GT40 Mk I byggdes i ett försök att trumpa Ferrari, som hade ockuperat pallplatser vid 24 timmar i Le Mans i flera år i början av 1960-talet. Tyvärr misslyckades var och en av de LolMk6-baserade fordonen som byggdes 1964 att avsluta årets 24-timmarslopp. Det var då som Fords Le Mans-team överlämnades till Carroll Shelby. Under ledning av den legendariska föraren och autofilen byggdes GT40 Mk II med 7,0-liters 427 kubiktum V8, förbättrad dynamik och mycket attityd. Bilarna fortsatte med att säkra Fords första 1-2-3-mål i Le Mans-loppet 1966 och cementera sina platser i motorsporthistorien. Ford fortsatte sin dominans i Le Mans 1967, '68 och '69 med uppdaterade versioner av GT40.
Även om Ford skapade sju Ford GT40 Mk III-produktionsbilar var det först 2005 som biltillverkaren introducerade en mer tillgänglig modell: Ford GT. Av denna anledning rymmer Ford GT40 särskilda platser i hjärtat hos fordonsentusiaster. Och bland specialbutikerna som tar på sig uppgiften att fortsätta med GT40, gör ingen det bättre än Superformance.
Med tanke på att Ford GT / 40 är en av mina favoritfordon genom tiderna, är det drömmen att få chansen att köra rekreation. Mk II-karossen och komponenterna är konstruerade enligt originalbilens exakta specifikationer, vilket innebär att två tredjedelar av delarna kan bytas ut med 1966-bilen, inklusive chassit. Denna speciella bil har tillhandahållits av Hillbank Motorsports, distributör av Superformance-fordon, och ägs och drivs av VD: s son. Även om dess svarta och guld exteriör är utställningskvalitet, har det här exemplet spenderat mycket mer tid på racerbanor över USA än förortsgator.
Superformance har fått i uppdrag att bygga rullande chassi (utan motorer), men de färdiga bilarna är vanligtvis utrustade med små och stora block V8. Den bil som jag skulle köra använder 427 kubik-tums Roush V8 som racerbilen, men har anpassats för att producera 550 hästkrafter och 525 pund fot vridmoment. Kom ihåg, den klassiska fyrväxlade manuella växeln kvarstår, vilket kan översättas till mycket höga växlar. För att hantera all den kraften använder Superformance Bilstein coilovers med H&R Springs, helt oberoende fram- och bakfjädring och Wilwood stort bromssats. Bäst av allt, fordonet väger bara 2200 pund.
