Ford F-150 Raptor Off-Road Och Camping Review

2024 Författare: Francis Oldridge | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 20:43

Andra generationens Raptor är på många sätt fordonets motsvarighet till överpackning: den kan segla genom öknen vid 100 km / h, sprida upp på bergets sida, hoppa över sanddyner och springa 1000 mil terränglopp utan modifiering. Överdriven för helgresan? Definitivt.

Det är också ett av de mest bemyndigande fordon jag någonsin har kört. hela 450 hästkrafter och 510 pund-fot vridmoment flyttar 5600 pund lastbil snabbare än de flesta muskelbilar. Beefy Fox Shox ger 13 tum framfjädring och absorberar enorma straff utan att vända. Knobby BFGoodrich KO-däck kämpar aldrig för dragkraft - såvida de inte provoceras i riktigt dålig skärm i öknen (mer om det senare).

Rutten till vår camping innebar fyra mil av vad jag skulle betrakta som civil tillträde (din mammas ToyotCamry skulle hantera), sju mil med hög terräng och två mil utmanande stigar. Under tidigare besök på webbplatsen har jag kört ToyotTacomTRD, Toyot4Runner TRD Pro och RAM Rebel - alla helt kapabla riggar. Men ingen av dem gjorde resan lika snabbt eller så enkelt som Raptor. Mer häpnadsväckande än superbilens kraft är dess precision. Att placera den stora kroppsupphämtningen på smala bergsspår är lika naturligt som att slå sand i den öppna öknen.

På bara en timme steg min kompis och jag upp på berget och började packa upp. Tack vare Raptors cavernösa SuperCrew-bakre hytt förblev all vår utrustning och utrustning sval och dammfri. Vanligtvis ser jag camping som en chans att bryta från teknik och bekvämligheter, men med två A / C-strömportar blåste jag upp en luftmadrass och kokt vatten med trådbundna enheter.

Vår fenomenala takt till campingen innebar att vi ställde upp tältet och förberedde middagen före solnedgången. När jag såg solen falla ner över åsen av skogsmonter och skugga himlen i persikafärgad glöd, kände jag ingen ånger för att jag valde en sådan kompetent rigg.

När det sista uns av gyllene ljus bleknade, fortsatte Raptor att bevisa sitt värde med LED-lampor i sängen för att belysa våra förberedelser för sömn. Vid denna tidpunkt förväntade jag mig att lastbilen skulle innehålla varm mjölkdispenser. Innan jag kunde drömma upp andra fruktansvärda campinginnovationer slog våg av trötthet ut och jag ställde upp för sängen.

Vi steg tidigt, tände kaminen och åt vår frukost i tystnad. Den friska, kylda luften var mer väckande än kaffe, men koffeinberoende krävde en hel kopp bryggt förnyelse. Avfyrar på alla cylindrar, vi snabbt dekonstruerade lägret och laddade Raptor. Vi hade planerat för en tidig återkomst, men lastbilen bad praktiskt taget för sista minuten äventyr.

Vi skyndade oss nerför berget och satte kursen mot Lucerne Valley's torra sjöbädd. Med termometern registrerad 107 grader stängde vi av CaliforniState Route 247 och följde djupa spår i sanden till en isolerad platå. Det fanns ingen själ i sikte - det var den perfekta inställningen för National Geographic special som vi skulle kalla Urbanites Uncharted.

Den ohämmade rovfågeln krossade jorden och skickade dammplommor över den torra marken. Barreling uppför backen var kul, men det var extas. Min kamrat trodde den dödliga värmen för att ta bilder av Raptor på spel. När jag granskar bilderna senare verkar det som om jag katterar av skratt bakom ratten. Döm inte - det skulle du också göra.

Det är klart att Raptor kan sparka sand hela dagen, men solen slog så småningom det sista av vår energi. Triumferande hoppade upphämtningen längs sjöbädden innan den gick igen med asfalterade vägar. Det är en halvtimme hemresa - gott om tid att vara tacksam för min dåliga vana.