Logo sv.masculineguide.com

Polaris Ger Race-Ready Heat Med Nya RZR RS1 Med En Enda Sits

Polaris Ger Race-Ready Heat Med Nya RZR RS1 Med En Enda Sits
Polaris Ger Race-Ready Heat Med Nya RZR RS1 Med En Enda Sits

Video: Polaris Ger Race-Ready Heat Med Nya RZR RS1 Med En Enda Sits

Video: Polaris Ger Race-Ready Heat Med Nya RZR RS1 Med En Enda Sits
Video: RZR Factory Racer Heat | RZR® RS1 Race | Polaris RZR® 2024, Maj
Anonim

Sida vid sida ger tack och lov bara dödliga möjlighet att få 75 procent av trofébilupplevelsen, men till en bråkdel av kostnaden. Och Polaris, farfar till den sida vid sida gemenskapen, vill höja upplevelsen ännu mer med den helt nya RZR RS1.

Medan mycket av det roliga med sida vid sida tar med sig en vän på resan och skrämmer bejeezusen ur dem när du skjuter dig runt 76 km / h (fråga oss hur vi vet), menar Polaris att det finns en marknad för hårdkärna-entusiaster som kunde bry sig mindre om sin kompis kul och mer om sin egen. Det är därför den nya RZR RS1 är ensitsig.

Image
Image

Polaris säger att RZR RS1 är "den perfekta maskinen för riktiga förarförare som vill driva bortom deras gränser, utan vård eller oro för baksätet." Och efter att ha tittat på RZR RS1 är vi benägna att komma överens. Den centrala sätet, som sitter på ett helt nytt chassi, ger off-road-buggy bättre tyngdpunkt och ger föraren enastående sikt, liknande McLaren F1 och andra ensitsiga racerbilar.

När det gäller upphängning har RZR RS1 lyftts från RZR XP 1000 EPS, vilket betyder att den här lilla vagnen har en 16-tums fjädring fram och 18-tums färd bak. Det är ungefär fyra till sex centimeter mer än Ford Raptor. Vi är dock lite besvikna över att Polaris inte passade RZR RS1 med den absolut lysande Dynamix Active Suspension, ett aktivt system som liknar det du hittar i Ferraris, Lamborghinis och Corvettes, vilket gör företagets standard RZR till en absolut hellion.

Kärnan i RZR RS1 är 110 hästkrafter 1000cc H. O. 4-takts 2-cylindrig, som har anpassats speciellt för RZR RS1. Även om det kanske inte verkar så mycket, har dess låga vikt och korta hjulbas att vi tror att dess 110 hästkrafter kommer att vara tillräckligt för att få oss att glina från öra till öra.

Här är saker som blev intressanta. Som nämnts tidigare är trofébilar helpensiva, och faktiskt kan vissa sida vid sida nå upp till $ 30.000. RZR RS1 kommer inte. Tillgängligt på återförsäljare i februari 2018 kommer RZR RS1 bara att sätta tillbaka kunderna för 13 999 USD, och för den prestanda du får är det en skrikande affär. Fan, det får oss att tänka på att få par till kontoret! Vi kan inte vänta med att sätta oss bakom ratten och skicka det.

Bilder med tillstånd av Polaris

Rekommenderad: