Spänn Dina 3 Favoritvänner I Polaris Nya 4-sits RZR XP 4 Turbo S

Video: Spänn Dina 3 Favoritvänner I Polaris Nya 4-sits RZR XP 4 Turbo S

2024 Författare: Francis Oldridge | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 20:43

Mitt första äventyr med Polaris RZR XP Turbo S är ett som har blivit inskrivet i mitt minne. Den torra öknen, den svällande solen, den fina talkliknande sanden som kakar på varje yta av exponerat kött, och den vilda, vitknäckta, galna skrattframkallande åkturen från min högra fot, en öppen sträcka av Mint 400-kretsen och det löjliga kapabel RZR XP Turbo S. Det är fortfarande ett av mina bästa minnen.

2019 RZR XP Turbo Polaris

2019 RZR XP 1000 Polaris

2019 RZR XP4 Turbo S Polaris

2019 RZR XP 4 1000 Polaris

2019 RZR S4 1000 Polaris

2019 RZR XP Turbo Polaris

Och även om de flesta skulle överväga att prosa (eller den unika ensitsiga) framgången, är Polaris inte nöjd och vill ha mer för att uppleva samma typ av oroande dag. Därför har företaget släppt RZR XP 4 Turbo S, fyrsits, badass, baby trophy truck redo att klättra i dina bästa kompisers hjärna.

Byggd ovanpå förstärkt ram som kan hantera den tuffaste terrängen - på allvar kommer den att ploga igenom absolut allt du kan kasta på den - RZR XP 4 Turbo S använder också biffigare axlar, en helt ny isolerad framdrift som har förstärkts för att ge upp till tre gånger slagmotståndet och starkare kontroll- och bakarmar och radiestavar. Ändå skulle inget av detta vara hälften så användbart utan Polaris nästan jävla perfekta Dynamix-adaptiva fjädring.

1. 2019 RZR XP 1000
2. 2019 RZR XP 4 1000
3. 2019 RZR XP Turbo
4. 2019 RZR XP4 Turbo S

För dem som inte är uppdaterade om sin tekniska utveckling sida vid sida, fungerar Polaris Dynamix-fjädring väldigt lik den typ av adaptiv fjädring som du hittar på Ferraris, Corvettes och racerbilar. Den adaptiva upphängningen gör det möjligt för föraren att välja mellan tre förinställda fjädringsinställningar, var och en kan justera fjäderhastigheterna och komma tillbaka hundratals gånger sekund.

Vad detta gör för det totala paketet är att leverera en upplevelse som knappt är annorlunda än en 800.000 $ probyggd, Baja-klar trofébil. Det är oöverträffat och erbjuder föraren och deras passagerare 25-tums användbar fjädring. Därefter tar du botten på RZR XP 4 Turbo S: s glidplattor. Men om du behöver mer än 25 tum resor, vad fan gör du då? Upphängningen är dock det som gör RZR XP 4 Turbo S till den bästa sida vid sida på marknaden.

Lägg till RZR XP 4 Turbo S: s lista över trofébilegenskaper är de 32-tums däck som är speciellt utformade för att vara punkteringsbeständiga. När det gäller RZR XP 4 Turbo S: s kraft är hästkrafterna knutna till 168, men Polaris kalibrerade om gasmappningen och omdesignade kopplingsboxen för att öka omedelbarheten för svaret från den lilla, men kraftiga, motorn. Jag bör också nämna att RZR XP 4 Turbo S levereras med valbar 2WD eller 4WD - perfekt för antingen omedelbart grepp eller honning som Ken Block.

Men låt oss prata kalkon innan alla, inklusive jag själv, blir för glada över potentialen att leva ut våra Baj1000-drömmar. Den nya RZR XP 4 Turbo S är inte billig. Men det är inte heller dyrt jämfört med prestandanivån du får. Totalt kommer RZR XP 4 Turbo S att ge dig tillbaka $ 30.499, vilket för helgeleksak är mycket. Helvete, du kan nästan köpa den fantastiskt turnerande biliga Civic Type R. Med det sagt är RZR XP 4 Turbo S en leksak som mycket lätt kan hålla jämna steg med nästan miljoner dollar maskiner längs Mexikos kust.