Lincoln Navigator Black Label är Din $ 100.000 Dagliga Förare

Video: Lincoln Navigator Black Label är Din $ 100.000 Dagliga Förare

2024 Författare: Francis Oldridge | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 20:43

Ingen behöver Lincoln Navigator.

Ingen behöver skottbeständigt fodral, krokodilbagage eller 350 $ ecuadorianskt arvchokladstänger. Men det här är bytet för någon med för mycket diskretionär inkomst och en önskan att göra uttalanden. Lincoln Navigator Black Label 2018 gör det uttalandet till skillnad från nästan alla andra SUV på marknaden. Vi tillbringade en vecka bakom ratten på Black Label 4 × 4, flaggskeppets trim av märkets flaggskepps SUV. I Lincolns värld blir det inte lyxigare.

Navigatorns utveckling har varit en lång och slingrande väg för Lincoln. Fordonet lanserades samtidigt och definierade lyx-SUV-segmentet i full storlek 1997 (för modellåret 98) med uppdrag att hjälpa sina kunder att göra uttalanden. Det var en stor, djärv, glänsande vagn designad med ett enda syfte: att meddela världen att du faktiskt hade kommit.

några korta år senare förlorade den betydande gatukrediter när Cadillac Escalade omdefinierade segmentet med en helt ny nivå av bling och panache. I mer än tio år förlorade Lincoln sitt tack vare en åldrande plattform, trött design och hänsynslös bränsleekonomi. Lastbilen verkade slå botten runt mitten av detta decennium. Av Lincoln Navigator 2015 noterade vi:

Att plocka upp Lincoln Navigator från flygplatsens parkeringsplats var lite som att gå till djurhem och komma hem med Stegosaurus … Dess nuvarande flaggskepp med sin äldre lastbilsplattform, boxcar-dimensioner och torkliknande törst efter petrokemikalier ligger dock fast Jurassic …

Det verkade vara avsett för bilkyrkogården, men Lincoln hade större planer. Året därpå debuterade varumärket med ett imponerande, helt nytt Navigator-koncept i New York. Med mågdörrar, sju infotainmentskärmar och teaksteg var det omöjligt att inte lägga märke till det. Precis som osannolikt när Lincoln lanserade Navigator 2018, liknar det ursprungliga konceptet den nyligen uppdaterade modellen var.

Att hämta Lincoln Navigator från flygplatsens parkeringsplats var lite som att gå till djurskyddet och komma hem med Stegosaurus.

Utsidan av Lincoln Navigator Black Label gör ett slående första intryck. Där den föregående generationen kände sig stor och tung, känns 2018-uppdateringen skarp och sofistikerad med överraskande dos av sportighet. Den mer aggressivt rakade taklinjen, den svepande, infällda kromgrillen och de massiva 22-tumsfälgarna är tydliga förändringar som tillkännager djärv nyhet för Navigator. Det är en smakfull redesign som behåller mycket av tältfordonets ursprungliga panache utan att känna sig orolig eller överdriven.

Att klättra inuti kräver riktig klättring inuti. De automatiska körbrädorna är inte bara nyfikna. Den som är mindre än sex meter lång kommer att behöva hela två steg upp från marken till sittbrunnen. Det här är en stor lastbil. Efter en vecka som vår dagliga förare kändes det nästan dumt att gå tillbaka till vår lilla Toyot4Runner.

Vi uppskattade lastbilens storlek nästan överallt där vi körde den. Vid parkeringshastigheter känner Navigator varje bit av den tjocka 210-tums 5,855-pundmaskinen som den är. Det är tamt, tyst och sofistikerat, men aldrig tungt som med sin föregångare. På plussidan ger all den omkretsen och drivlinan som skjuter den en imponerande bogseringskapacitet på 8400 pund för vår 4 × 4-modell eller 8700 pund på 4 × 2-variationen.

Den drivlinan, som dras direkt från Ford F-150 Raptor, är en skönhet: dubbelturbo DOHC 3,5-liters, V6-motor som gör 450 hästkrafter och 510 pund fot vridmoment. Medan något mindre än V8 kan verka underdrivet - gränsar till dumt - för lastbilar av denna storlek, har Lincoln stämt motorn för att vara förvånansvärt sportig. Från dödstopp till 60 tar det bara 5,5 sekunder. (Nämnde vi den nästan 6000 pund vikt?) Att köra upp till motorvägshastigheter känns aldrig som kamp. Lastbilen känns mer smidig och full ton lättare ju snabbare den körs. Rikta Navigatorn dit du behöver den för att gå och gå gaspedalen. Det är inget annat än smidig, sömlös acceleration med 10-växlad automatisk växellåda som gör ett utmärkt jobb med att välja rätt växel.

Mike Richard / The Manual

Det som är mest anmärkningsvärt är att det är nästan lika roligt att sitta i Navigatorn i ditt garage som att köra den. Cockpiten liknar den för privatflygplan. Venetianskt läder och smörmjuk mockaduk finns i överflöd. Det enda ordet som beskriver dess absurda nivå av bekvämligheter är "yr". Vi tillbringade en vecka med att hitta några funktioner som lastbilen saknade. De flesta - navigering, säkerhetskopieringskamera, satellitradio och systemkontroller - kan styras med responsiv 10-tums pekskärm. Infotainmentsystemet är genomtänkt, även om vissa kontroller känns lite för komplicerade. Lincoln inkluderade precis rätt mängd dedikerade knappar och omkopplare för vanliga kontroller som volym, hyttens lufttemperatur och sittplats.

På tal om det, behandlas de främre passagerarna på 30-vägs justerbara elsäten med kyl-, värme- och massagefunktioner. Tre passagerare kan vardera programmera dedikerade minnesknappar för att flytta sittplatserna varje gång de klättrar in i fordonet. Sätena är bekvämare än de flesta La-Z-Boy-fåtöljer. Varje passagerare - även de i den rymliga tredje raden - kommer att känna att de kryssar i limousine. Det finns dubbelsidig underhållningssystem för baksätet, stora USB-portar, fler kopphållare än en IMAX-teater, Wi-Fi-hotspot-kapacitet och massiv panoramatak.

Ingångsnivån i Lincoln Navigator Premiere 2018 baserar sig runt 72 000 dollar, medan mittlinjen Lincoln Navigator Reserve skjuter norr om 80 000 dollar. Men kunder som söker flaggskeppet, hip-hop mogul-upplevelsen - Lincoln Navigator Black Label 2018 med alla klockor och visselpipor - tittar på ett all-in-pris norr om $ 100.000. Detta är verkligen en helt ny erof Lincoln.

Rekommenderad:

5 Bästa Nybörjarmotorcyklar För Blivande Förare

Vi har sammanställt de fem bästa nybörjarmotorcyklarna som inte bara får dig att glina från öra till öra, se sevärdheterna, skära kanjonhörn och göra det på en relativt respektabel budget, utan också hålla dig och dina nyligen förvärvade motorcykelfärdigheter säkra