Det är Dags För Svängande Bakluckor Att Försvinna

2024 Författare: Francis Oldridge | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 20:43

Vi fick nyligen chansen att prova Lexus GX 460 2020, fantastisk SUV för dem som vet exakt vad de vill, men ändå grundlig dinosaurie. Medan vissa kanske tror att SUV: s naturligt aspirerade V8-motor eller brist på modernt infotainment-system kan vara saker som gör att vi kan koldatera maskinen, det är faktiskt något helt annat. Flytta dig till baksidan av SUV så hittar du svängbar baklucka. Det är utan tvekan det äldsta elementet på SUV: n. Lexus är inte ensam om att erbjuda stadsjeepar med denna märkliga design och det måste sluta.

Det är svårt att säga vilken biltillverkare som var den första som introducerade den svängbara bakluckan eller vilket fordon som hade den först, men designen hittades på några av de mest hardcore terrängbilar som finns tillgängliga. Den legendariska Mercedes-Benz G-Wagon hade en, liksom några original Land Rover Defenders och ToyotFJ40 Land Cruisers.

Medan jag inte var där när ingenjörerna och konstruktörerna av dessa fordon bestämde att det var rätt att göra svängbar baklucka, fanns det några fördelar. För det första gjorde det möjligt för dessa stadsjeepar att kunna ta med reservstorlekar i full storlek i ett lättillgängligt behov - nödvändighet om du är någonstans ute i vildmarken och behöver flytta så snart som möjligt efter platt. Jämfört med bakluckor från samma period, som efterliknar moderna bakluckor på pickupbilar som svänger ner, möjliggjorde de enklare åtkomst till hela lastutrymmet. Slutligen designades dessa svängbara bakluckor helt enkelt. På FJ40s behövde du till exempel bara ta bort några skruvar för att ta bort hela bakluckan. Jag kan bara föreställa mig att detta gjordes för att göra det lättare att byta ut dem om skador inträffade eller om du helt enkelt ville ha en rymligare stuga att vandra genom vildmarken med.

Med tiden antog ganska få stadsjeepar den svängbara bakluckans design. Off-roading-forward SUVs, som den tidiga Land Rover Discovery, Mitsubishi Montero, Jeep Wrangler, ToyotFJ-Cruiser och Isuzu Trooper hade alla bakluckor som svängde ut. Men då hände något intressant, kompakta SUV-modeller som ToyotRAV4 och HondCR-V från 90-talet kom in på marknaden med samma bakluckedesign. Toyotstuck med svängbar baklucka för RAV4 fram till 2007, med Hondswitching till mer konventionell baklucka 2007.

Titta på marknaden nu, och det finns inte så många stadsjeepar med svängbara bakluckor. Det finns GX 460, Ford EcoSport, G-klass, nya Defender och Wrangler. Medan majoriteten av dessa stadsjeepar är sådana som sätter terrängkörning först, är det dags för dem att byta eller erbjuda svängbar baklucka som ett alternativ. Här är varför.

Jag får det hela att hedra en ikon och vill hålla mig till rötterna och allt, men här är saken: Svängbara bakluckor suger. De är besvärliga, svåra att leva med och opraktiska. Om Toyota, som verkar ha varit en av de första som introducerade den utsvängbara bakluckan, har lyckats implementera modern hiss på den aktuella Land Cruiser och 4Runner, som båda är otroligt kapabla terräng, är det dags för alla andra att göra samma sak.

Eftersom vi nyligen testade GX 460 kommer vi att hålla fast vid den här SUV: n som vår främsta kontaktpunkt. SUV: s svängbara baklucka öppnas från vänster till höger. För amerikanska konsumenter betyder det att du måste ladda gods på baksidan av SUV: n från vägen där människor kör och inte från trottoarns säkerhet, där bilar inte får köra. Så det är farligt.

Den utdragbara bakluckan på SUV: n är också stor. Parallell parkering på någon plats som inte är i slutet av gatan betyder att du inte kommer att kunna öppna den darn saken. Du kommer bara att kunna knäcka upp det något, vilket inte hjälper om du bär påsar med matvaror. När du hittar en parkeringsplats som har tillräckligt med utrymme för att öppna den utfällbara bakluckan är den fortfarande så stor att du är mitt på vägen. Personer på Costco har korta säkringar i dessa dagar, så det är ett säkert sätt att se till att människor kommer att skratta åt dig.

Vad du kommer att sluta göra med en SUV som har svängbar baklucka är att förlita sig på den lilla bakre vindrutan som vänder upp. Att ta matvaror upp till bröstnivå och sedan släppa dem till lastgolvet resulterar i trasiga ägg, krossade kakor och krossad frukt. Det är också chore, för du måste förvandla din kropp om du vill komma åt hela lastområdet.

Borta är de dagar då svängbar baklucka var enkel funktion. Den på GX 460 har massiv fjäderbenhållare och är vansinnigt tung. Om du bestämmer dig för att ta bort GX 460s baklucka, tar det mer än bara några bultar och flera personer för att slutföra jobbet.

Om du är ute i vildmarken där det enda som hindrar dig från att öppna svängbar baklucka är trädet, fungerar det verkligen underbart som avsett. Men i nästan alla andra avseenden är vanlig liftgate mycket bättre designfunktion. Eller kanske är det dags för SUV: ar för terrängkörning att använda multifunktionella bakluckor som du hittar på moderna pickupbilar. Hur som helst måste svängbara bakluckor gå.