Logo sv.masculineguide.com

2021 Porsche 911 Carrera S Cabriolet Review - Manualen

2021 Porsche 911 Carrera S Cabriolet Review - Manualen
2021 Porsche 911 Carrera S Cabriolet Review - Manualen

Video: 2021 Porsche 911 Carrera S Cabriolet Review - Manualen

Video: 2021 Porsche 911 Carrera S Cabriolet Review - Manualen
Video: 2021 Porsche 911 Carrera S Cabriolet (Manual Transmission) Exterior, Interior, Drive 2024, Maj
Anonim

Den kanske mest ikoniska formen i bilvärlden är Porsche 911 Carrera. Identifierad av försiktigt avsmalnande taklinje som rinner direkt in i den böjda bakänden har 911 Coupe inte avvikit från denna design under sina 57 år av produktion. För en entusiast är Carrersilhouette helig.

Hur ska vi då förena Cabriolet-versionen av sportbilens affischbarn? Är det mindre av en ikon med hopfällbart lock? Genom styv tolkning, kanske - men fast tak är inte allt som tvingar Porsche-purister.

De andra, lika viktiga komponenterna i 911 inkluderar dess platt-sex motor monterad bak, telepatisk styrning och exakt transmission. Även om vart och ett av dessa element har utvecklats under åren - turboladdare matar nu de platta cylindrarna, hydraulik har gett elektronik inom styrsystemet, och de flesta sålda Carreras använder automatiska växellådor med dubbla kopplingar - deras marschorder förblir desamma: Leverera bästa möjliga körupplevelse.

Miles Branman / Digitala trender

Miles Branman / Digitala trender

Miles Branman / Digitala trender

Miles Branman / Digitala trender

Miles Branman / Digitala trender

Miles Branman / Digitala trender

Miles Branman / Digitala trender

Miles Branman / Digitala trender

Miles Branman / Digitala trender

Miles Branman / Digitala trender

Miles Branman / Digitala trender

Miles Branman / Digitala trender

Miles Branman / Digitala trender

Miles Branman / Digitala trender

Miles Branman / Digitala trender

Miles Branman / Digitala trender

Miles Branman / Digitala trender

Miles Branman / Digitala trender

Miles Branman / Digitala trender

Miles Branman / Digitala trender

Miles Branman / Digitala trender

Om vi naturligtvis inte hellre vill koppla av. Porsche 911 CarrerS Cabriolet 2020 sänker sitt tygtak på 12 sekunder för att välkomna solen, höjer sin vindskärm för att dämpa turbulent luft, anpassar sig till förardimensionerna med 18-vägs justerbara lädersäten och bereder sina adaptiva spjäll för att suga upp vägarnas brister. Om det här var PDK-versionen skulle vi inte ens behöva byta egna växlar.

Men det är det inte. Den här bilen är utrustad med sju-växlad manuell växellåda som tillval - sällsynthet bland moderna prestandabilar och en uppfriskande påminnelse om anslutning mellan bil och förare. Ännu bättre, den här växellådan är inte en del av halvbakad nostalgi, den är lika förfinad som du hittar i alla bilar som säljs. Exakta kast, skarpt engagemang, nära staplade pedaler för perfekta häl-tå-nedväxlingar och perfekt dimensionerad växel lägger grunden för kärleksaffären. Och för dem som är utövade eller nya inom den manuella religionen, tar 911: s tydliga friktionspunkt och ständiga självantändning rädslan för att röra dina egna växlar.

Att köra 443 hästkrafter CarrerS till dess 7400 varv per minut, griper vårt hjärta som om vi väntar på svaret på äktenskapet. "Kommer du … att driva mig vild?" Ja.

Manuell begränsad bakre differentiell leder 911 genom hörn snabbt och plant medan styrningen dikterar exakt hur mycket ansträngning som krävs för att förhandla kurvan. Starkt bromsbett och säker pedal belastar oss med självförtroende när vi skrubbar hastighet senare och senare innan vi svänger. Plötsligt verkar vår favoritsträcka bara inte vara tillräckligt lång.

Fordonsprestanda ser väldigt annorlunda ut idag än när 911 först hälsade världen, men Porsches finger har aldrig lämnat pulsen. Oavsett vad som kan förändras med morgondagens Carrer - taklinje, transmission, drivlina eller annat - kommer det att förbli det renaste möjliga uttrycket för körglädje.

Rekommenderad: