Logo sv.masculineguide.com

Introduktion Av Helt Nya Porsche 911 2021, En Omdefinierad Ikon

Introduktion Av Helt Nya Porsche 911 2021, En Omdefinierad Ikon
Introduktion Av Helt Nya Porsche 911 2021, En Omdefinierad Ikon

Video: Introduktion Av Helt Nya Porsche 911 2021, En Omdefinierad Ikon

Video: Introduktion Av Helt Nya Porsche 911 2021, En Omdefinierad Ikon
Video: Обзор Porsche 911 Turbo S 2021 - узнайте, НАСКОЛЬКО быстро он разгоняется до 100 км/ч! 2024, Mars
Anonim

Få bilar har historia och prestige Porsches 911-kommandon. När allt kommer omkring har den tyska sportbilen varit i produktion sedan 1963, och under nästan 60 års produktion, även om formen har förblivit trogen mot den ursprungliga designen, har Porsche 911 ändrats kirurgiskt för att leverera kunder med en upplevelse helt unik och utan tvekan kopplad till originalet. Porsches helt nya 911 avviker inte, men som alla nya 911s höjer den ribban för vad sportbilen kan. Låt oss dyka in.

Porsches helt nya 911 avviker inte, men som alla nya 911s höjer den ribban för vad sportbilen kan.

Porsche har inte släppt alla specifikationerna för den nya 911 ännu, men det har retat oss med en handfull bilder, kraft- och vridmomentinformation, och tillräckligt för att vi ska krossa på den ordspråkiga biten för att komma bakom den nydesignade ratten. Enligt Porsche är Stuttgarts senaste och bästa en utveckling av den sista generationen 911. På bakaxeln sitter den mycket välbekanta turboladdade platta sexcylindriga motorn. Kraften blir ojämn från den tidigare modellen och ligger nu på 443 hästkrafter för S-modellerna. Momentet har ännu inte släppts, men det borde vara cirka 450-470 pund-fot om vi var tvungna att gissa.

Inuti hytten finns en ny hybridstreck som innehåller både en analog varvräknare och digitala mätare. Borta är dock den traditionella långsträckta växeln för bilar med dubbla kopplingar. I stället är det mycket mindre spak som raderar möjligheten att växla utanför paddelväxlarna på ratten. När det gäller resten av designen gjordes interiören från rena lakan, men det känns väldigt bekant om du någonsin har varit år 911. Exakt vad 911 kunder vill och Porsches designteam kräver.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Utsidan känns också mycket bekant, men också unik för den nya bilen. Porsches designers gav 992-internt kodad 911-vibe som påminner mer om märkets äldre generation 911. Kroppslinjerna är mycket tidiga 993-generationen 911. Med detta sagt uppgav Porsche att den nya 911 var tänkt att bära mer aggressiv och muskulös hållning, vilket den gör med bredare spårvidd, förbättrade hjulval, slick ny aktiv bakre vinge, och en handfull aktiva kanaler och ventiler som tränger luft genom bilen för att ge kylning och nedkraft.

Porsche sparat inte heller några kostnader när det gäller teknik inkluderad heller. Nya 911 använder en uppsättning förarassistanser, inklusive termisk avbildning, ny åtta-växlad dubbelkoppling, 10,9-tums infotainment-display, Porsche Wet Mode för dåligt väder och adaptiv farthållare.

När det gäller pris har Porsche inte avslöjat baspriset för den nya 911, men för de som vill ha de uppgraderade CarrerS och 4S, börjar priserna på $ 113 200 respektive $ 120 600. Nya 911 kan beställas just nu med leveranser som börjar sommaren 2019. Och även om vi ännu inte har kört den nya 911, är vi säkra på att Porsche återigen har hållit sitt arv nära samtidigt som vi tvingat gränserna för vad den legendariska bilen kan.

Rekommenderad: