5 Största Avslöjanden Från New York Auto Show

2024 Författare: Francis Oldridge | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 20:43

Maserati Levante Trofeo Miles Branman / The Manual

För att imponera på någon i staden som New York City - där du kan festa till klockan 4 på måndagen, äta den bästa maten i ditt liv tre gånger om dagen (på tre olika restauranger) och gå vilse i parken - du behöver verkligen blända. Lyckligtvis är New York International Auto Show bland de största glasögonen i bilvärlden.

Till skillnad från förra månadens GenevMotor Show, som visar bilar med höga dollar, avslöjade årets New York Auto Show betydligt mer prisvärda, vanliga bilar. Det är goda nyheter för de flesta av oss, som bara kan drömma om superbilar bakom ratten i vårt HondAccord. Det betyder inte att årets show inte innehöll några roliga överraskningar; mer än få biltillverkare introducerade konceptfordon med seriöst sizzle.

Vi handplockade fem av de bästa produktions- och prototypbilarna bland dussintals debutalternativ. Här är showstoppers 2018:

Jaguar I-Pace

Medan det finns ett antal plug-in hybrid-SUV: er, tillgängliga på alla prispunkter, har TeslModel X sedan stått ensam som ett helelektriskt erbjudande. Det förändras idag.

Jaguar är den första vanliga biltillverkaren som utmanar Model X med en egen SUV. 2019 I-Pace är lågslungad, kompakt SUV som drivs av 90 kWh batteripaket (monterat under golvet) och två elmotorer (en vid varje axel). Jaguars första produktions EV har ett intervall på 240 miles (3 mer än 75 kWh TeslModel X) och kan ladda upp till 80 procent av sin batterikapacitet på 40 minuter (viDC snabb laddning).

De lika delar som är ojämna och skarpa I-Pace exteriörer är verk av den legendariska designern Ian Callum. Oavsett om du älskar eller hatar I-Paces radikala design (betrakta oss som stora fans), kan du inte argumentera med fordonets hala 0,29 koefficient för dragning och blixtsnabb acceleration. Med 394 hästkrafter och 512 pund fot vridmoment på kranen, raketerar I-Pace till 60 km / h i F-typ-rivaliserande 4,5 sekunder. Tack vare dess låga tyngdpunkt hanterar den också exceptionellt bra.

Slå upp allt detta i $ 70 000-paket (återigen underskrida Model X) och vi förutser att I-Pace säljer ganska bra för Jaguar.

ToyotRAV4

Vi är lika förvånade över att du hittar ToyotRAV4 på den här listan, men den kompakta SUV: n tjänar sin plats. Den nuvarande generationen RAV4, även om den är Amerikas fjärde bästsäljande fordon, är lite tråkig. Omformningen för modellåret 2019 skakar dock upp saker snyggt.

Låna stylingtrådar från 4Runner och Tacom (snarare än från nya Camry eller Avalon), den nya RAV4 är betydligt mer djärv och maskulin än sin föregångare. Under SUV: s nya plåt finns fler stora nyheter: Apple CarPlay är äntligen tillgängligt som en del av Entune 3.0-ljudsystemet (Android Auto saknas fortfarande). Med tanke på hur bra RAV4 har sålt utan CarPlay, kommer detta säkert att bli en skada för rivaler som har stulit kunder baserat bara på den här funktionen.

Den nya RAV4 kommer också att inkludera förarassistansfunktioner som autonom nödbromsning, adaptiv farthållare, larmavgång med styrhjälp och automatiska helljus över alla trimnivåer. Bättre styling, bättre utrustning och samma storleksanpassade leksakssäkerhet - ser ut som att RAV4 fortfarande är crossover-kungen.

Lincoln Aviator Concept

Om du inte kommer ihåg Lincoln Aviator är det förmodligen det bästa. Ford Explorer, som en gång omgjordes av Ford Explorer som representerade några av lyxvarumärkets mörkaste dagar, bär mycket bagage. Lincoln hoppas att du kommer att förlåta sina tidigare misstag, och se på Aviator Concept med nya ögon.

På årets NY Auto Show förhandsgranskade Lincoln medelstor SUV som kommer att bära Aviator-namnskylten stolt. Med stylingtrådar lånade från den helt nya Navigator, inklusive flödande linjer, sluttande taklinje och några klassledande interiörfunktioner (inklusive Navigators 30-vägs kraftjusterbara framsäten), ser Aviator redo ut för att bekämpa elitlyx-SUV: er.

Under huden rider Aviator på en helt ny plattform som rymmer standard bakhjulsdrift eller valfri fyrhjulsdrift. Lincoln är inte redo att avslöja detaljerna om drivlinan ännu, men det sägs att Aviator kommer att erbjudas med bensinmotor eller plug-in hybrid drivlina baserad på dubbelturboladdad bensinmotor. Vi förväntar oss att den senare kommer att ge hälsosam mängd kraft.

Volkswagen Atlas Tanoak-koncept

I flera år har Volkswagen retat den amerikanska marknaden med tips om medelstor pickup. År 2000 gjorde Advanced Activity Concept (AAC) aldrig hoppet till produktion. Tio år senare lanserades Amorak exklusivt för utomeuropeiska marknader. Den här veckan introducerade den tyska biltillverkaren Atlas Tanoak Concept. Är det här bara en mellanstor pickup-tantalizer? Kanske inte.

Inte bara avslöjade VW konceptet på USA-baserad bilutställning, företaget uppgav offentligt att det mäter intresset för produktionsmodellen. Ring oss intresserade. Tanoaks dimensioner placerar den i den större änden av mellansidiga lastbilsegmentet, och dess unibody-plattform gör den direkt konkurrerande mot HondRidgeline. Utan tvekan skulle VW också vilja att produktionsversionen skulle stjäla försäljningen från ToyotTacomand Chevy Colorado.

Styling är väldigt mycket i det konceptuella området, men vi gräver den höga bältelinjen, definierade skåran vid sängen och det breda gallret. Kraften kommer från 3,6-liters V6-motor som kanaliserar 276 hk och 266 pund vridmoment till de fyra hjulen genom en åtta-växlad automatisk växellåda och Volkswagens 4Motion fyrhjulsdrift. Inuti är rymlig hytt med plats för fem passagerare och teknik lånad från andra VW-modeller.

Förutom den ambitiösa estetiken låter allt detta ganska realistiskt. Låt oss hoppas att den här går ut.

Genesis Essenti Koncept

Vissa konceptbilar är tunt släta produktionsfordon och saknar endast en uppsättning lagliga däck eller högre dörrspeglar innan de är redo för återförsäljarutställning (se Aviator “Concept”). Sedan finns det Genesis EssentiConcept, 2 + 2-visionen om lyxvarumärkets framtid, full av teknik och stil.

Essentifeatures har ett helelektriskt drivaggregat och chassi med monokoque i kolfiber (med batterier inrymda i centraltunneln). Även om Genesis är snäva på batteristorlek och total produktion sa lyxvarumärket att Essentiwill gör 0-60 mph på 3,0 sekunder. Styling ser inte ut som vad vi hittills sett från Genesis. Genomskinliga karosseripaneler, konjakläderinredning och utsmyckade bronshjul hjälper till att konceptet ser ut som alla andra bilar på utställningen.

Förutom sin bländande design och prestanda hjärnar Essentihas.

Förutom sin bländande design och prestanda hjärnar Essentihas. Även om det inte är helt autonomt kan konceptet automatiskt skräddarsy allt från sittposition till drivlinan baserat på given körväg. Essenticanen pratar också med smarta hem, enheter och andra bilar.

Medan det nära produktionsklara konceptet är tydligare, titta på vad som ska komma, men skapandet av vägen som Essentistretch verkligen hämtar vår fantasi och sätter tonen för Genesis mitt i en konkurrenskraftig pool av lyxbiltillverkare. Det har också miljardärsdörrar, så hur skulle vi inte kunna älska det?

Hedersomnämnanden

Årets New York Auto Show presenterade en lista över coola eller viktiga fordon avslöjar. Vanligtvis är topp fem-listan tillräcklig för att sammanfatta höjdpunkterna, men vi känner oss tvungna att nämna några andra anmärkningsvärda debuter.

Först är det 2019 AcurRDX. Nästan omöjlig att skilja från den stiliga prototypen som debuterade vid januari Detroit Motor Show, den nya RDX har en NSX-inspirerad interiör och 3D-surroundljudsystem som konkurrerar med inställningar i 200 000 $ lyxbilar.

Det är också anmärkningsvärt Jaguar F-Pace SVR. Vi såg den här komma mil bort, men det gör den inte mindre cool. 550 hk insvept i en prisbelönt SUV-design är en lysande kombination. Vi kan inte vänta med att skrämma byxorna från vissa Porsche 911-förare.

ToyotCorollHatch Miles Branman / The Manual

Nissan AltimMiles Branman / The Manual

Maserati Levante Trofeo Miles Branman / The Manual

AcurRDX 2018 Miles Branman / The Manual

På tal om eldandade SUV: er, Maserati stoppade twin-turbo V8 i sin Levante och döpte den nya modellen, Maserati Levante Trofeo ("Trofé" på italienska). Hur låter 590 hk och 0-60 mph sprint på 3,9 sekunder? Jappliknande superbil.

Toyotbrought det är A-spel till New York. Efter uppföljningen av RAV4: s linjedrev 2019 slog biltillverkaren ytterligare en bashit med 2019 ToyotCorollHatchback. Den europeiska CorollHatch är kompakt, snygg och nu tillgänglig med sexväxlad manuell växellåda, och det är nästan * gispande * önskvärt.

Squeaking in i kategorin hedervärda omnämnanden är 2019 Nissan Altima. Den nya Altimalso är mycket snyggare än den medelstora sedan den ersätter, och har det japanska märkets variabla kompressionsmotor. Maximera effektiviteten eller kraften baserat på körbeteende, denna sofistikerade drivlinan ger den Altimmuch-behövda räckvidden i tufft segment.