5 Coolaste Avslöjanden På LA Auto Show

2024 Författare: Francis Oldridge | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 20:43

Årets LAuto Show är full av högprofilerade avslöjanden och få roliga överraskningar. Som förväntat gör elbilar större intryck än någonsin tidigare, men även traditionella bensindrivna bilar gungar allvarligt cool teknik tillsammans med ny styling.

Vi har plockat igenom den långa listan med stora debuter för att sammanfatta fem modeller - några produktionsbundna, andra fortfarande i konceptform - som gör att vi är glada för de närmaste åren av körning.

2020 Porsche 911

Porsche 911 är kanske den mest ikoniska sportbilen i historien, så introduktionen av den nya generationen åtföljs av påtaglig spänning. Den åttonde delen av Porsches hjältebil kan se ut som en liten utveckling utifrån, men dolda under kurviga karosseripaneler finns en massa innovativa tekniker och prestandagods.

I Los Angeles visade Porsche upp sina bakdrivna och fyrhjulsdrivna S-märkta modeller, som använder 3,0-liters motor med sex motorer för att producera 443 hästkrafter och vridmoment på 390 pund. Sprinten till 60 km / h tar bara 3,5 sekunder (3,4 sekunder för 4S-versioner) och VMAX är 190 km / h. En åtta-växlad dubbelkoppling automatisk växellåda är den enda tillgängliga växellådan för tillfället, men basmodeller kommer att erbjudas med sju-växlad manuell.

Den nya 992-generationen Carrer är omedelbart igenkännlig, även om kroppen har justerats här och där för att både främja markeringen och hjälpa purister att komma ihåg klassiska 911-ledtrådar. veckad huva och avskuren näsa faller i linje med de senaste 718 Cayman och Boxster, medan ljusstångsansluten bakljussekvens, omdesignade motoröppningar och omformad nedre stötfångare är nya skillnader.

Inuti tar 911 stort steg framåt, med massiv 10,9-tums infotainment och par digitala förarmätare för att boka en analog varvräknare. Mittstacken har mycket mer pianosvart beläggning och beröringskänsliga kontroller än 991: s knapptunga installation. Andra innovationer inkluderar våtdetektor som förändrar bilens körbeteende om tillräcklig vattenuppbyggnad uppstår i hjulbrunnarna och ett avancerat nattläge.

2020 Jeep Gladiator

Det har gått 16 år sedan Jeep byggde pickup, så du borde tro att vi pumpades för debut av Jeep Gladiator. Medan den bygger på Jeep Wrangler är Gladiator mycket mer än bara Wrangler med en öppen säng. Denna medelstora lastbil är fylld med unika detaljer som kommer att tillfredsställa både hardcore terrängbilar och förorter.

Framifrån speglar stylingen till stor del Wrangler, men gallren har utvidgats något för att bättre svalna motorn. I profilen ser Gladiator med fyra dörrar massiv ut, men det beror på att vi är vana vid att se slutna jeeps. I själva verket är lastbilens 5-fotsbädd i den mindre änden av sitt segment, med de flesta rivaler som erbjuder konfigurationer med större cubbies. Köpare har valet av avtagbara kroppsdelar eller sängkläder för hårdtopp eller mjuk topp.

Vid lanseringen kommer Gladiator med endast en motor: 3,6-liters V6 som gör 285 hk och 260 lb-ft vridmoment parat till sexväxlad manuell eller åtta-växlad automatisk. På vägen kommer Jeep att lägga till 3,0 liters turbodiesel med 260 hk och 443 lb-ft vridmoment. Riktigt utrustad kan Gladiator bogsera 7650 pund och dra 1600 pund.

Inuti ser Gladiator ut som Wrangler, med stor pekskärmsinfotainment och coola stylingbitar, men den har också låsbara förvaringsfack under andra raden. Jeep kommer att erbjuda Gladiator i Sport, Sport S, Overland och Rubicon när den säljs i slutet av 2019.

2019 Mazd3

Mazdhas har förbättrat kvaliteten på sina produkter stadigt de senaste åren, men den japanska biltillverkaren spårar fortfarande sina konkurrenter när det gäller direkt försäljning. Med introduktionen av helt nya Mazd3 kan företaget mycket väl vara på väg till volymframgång.

Debut i både hatchback och sedan-form, 2019 Mazd3 är lätt en av de mest attraktiva vanliga kompakta fordon som vi någonsin har sett. Medan båda bilarna är otroligt vackra på det sätt som endast avancerade lyxmarkeringar verkar åstadkomma, är Mazd3 sedan verkligen spektakulär. Längre och mer elegant än sin föregångare är fyrdörren exklusiv och iögonfallande. Luckan är också slående, men inte alla kommer att älska dess äggformade bakre ände. Unikt, säkert, men med så stor C-stolpe kommer bakre passagerare att ha svårt att komma in i hytten och förare kommer att ha en betydande blind fläck att övervinna.

Praktiska saker åt sidan, den nya Mazd3 sparkar seriös rumpa i innehållsavdelningen. 1,5-liters, 2,0-liters och 2,5-litersversioner av Mazdas bensinmotor SkyActiv-G kommer att finnas tillgängliga. Mer spännande är dock introduktionen av företagets SkyActiv-X-motor, som använder mager förbränning och kompressionständningsteknik för att förbättra bränsleekonomin utan att offra kraft eller tillförlitlighet. SkyActiv-X-motorn får hjälp av Mazdas M-hybridsystem, som visas i 3 för första gången. För första gången visas också ett tillgängligt fyrhjulsdrivningssystem. Växellådan inkluderar sexväxlad manuell och sexväxlad automatisk.

Audi e-tron GT Concept

Elbilsspelet värms upp snabbt, och medan Audi var bland de första lyxvarumärkena som förhandsgranskade en elmodell redan 2009, har den tyska biltillverkaren ännu inte satt i fordon.

Nästa år kommer e-tron att bli Audi första helelektriska modell, i form av en kompakt SUV för att konkurrera med Jaguars I-Pace. Det är vettigt att Audi kommer att träffa det mest populära fordonssegmentet först, men varumärket stannar inte där. I LA tog Audi omslaget från sitt e-tron GT-koncept - produktionsbundet EV sedan med slående design och banbrytande teknik.

Audi säger att e-tron GT är nära vägklar, vilket innebär att dess vinklade kaross sannolikt inte kommer att förändras mycket, spara för få detaljer. Teknisk ljudproduktionsspecifikation: baserat på Porsche Taycans plattform kommer e-tron GT att använda 96-kWh litiumjonbatteripaket och två elmotorer för att producera 590 hk. Med en räckvidd på cirka 250 miles kommer GT inte att matcha Teslas Model S P100, men den kommer att konkurrera med Teslas laddningshastighet på 80 procent påfyllning på under 30 minuter.

Rivian R1T Pickup

En av de mest förtjusande överraskningarna i årets LAuto Show var Rivians elbilar R1T och R1S. EV-startet valde att inte debutera lyx sedan eller kompakt crossover som sina viktigaste rivaler utan visade istället mellanstor pickup och stor SUV. Av de två fångade R1T-pickupen verkligen vårt öga.

R1T har ett massivt 180 kWh-batteri som är bra för 400 mils räckvidd. När lastbilen lanseras 2020 kommer den också att finnas med 105-kWh och 135-kWh-batteripaket, med 230 miles respektive 300 miles räckvidd. Om du väljer mellanviktens batteri har du tillgång till R1T: s otroliga acceleration: 0 till 60 mph tar bara 3,0 sekunder. I pickup är den siffran okänd.

Liknande storlek som medelstora pickupbilar som ToyotTacoma, är R1T byggd på vad Rivian kallar "skateboard" -chassi. Alla mekaniska komponenter är inrymda i chassit, som sedan har olika karosserier placerade ovanpå för att göra olika fordon. En elmotor vid varje hjul ger R1T fyrhjulsdrift, och en luftfjädring kan höja trucken för att ge mer utrymme off-road. Delvis tack vare sitt sofistikerade drivaggregat kan R1T vada genom upp till 3,2 fot vatten.

Prissättningen börjar vid $ 69 000 för 180 kWh-versionen (före $ 7500 federal skattelättnad). Liksom Teslwith sin modell 3 accepterar Rivian återbetalningsbara $ 1000 insättningar just nu.

För flash från det förflutna, ta en titt på våra toppval från LAuto Show 2017.