Lamborghini Huracan EVO Spyder Review - Manualen

Video: Lamborghini Huracan EVO Spyder Review - Manualen

2024 Författare: Francis Oldridge | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 20:43

Det finns många visioner av den avlägsna framtiden - robotbutlare, teleporteringsenheter, interstellära fartyg och måltider i pillerform - men vad är framtidens ljud? Från filmerna vi har sett eller böcker vi har läst kan vi föreställa oss få ljud som åtföljer aktiviteter: Komprimering av luft när vi går in i våra flygande skida, knackning på ikoner på våra holografiska skärmar eller skurande av droider som utför deras dagliga arbetsuppgifter. Ändå är den auditiva komponenten i våra framtida fantasier till stor del en eftertanke. Varför är det så?

Eftersom livet blir tystare och mer monotont; mångfalden av ljud kommer att kondensera och isoleras. När interaktioner och hobbyer blir alltmer digitala, eftersom språkbarriären krossas av översättningsanordningar (eller kanske upplöses helt genom universell dialekt), och när produkter blir effektivare för att antingen fungera tyst eller blockera ljud, kommer tystnad att falla över världen. Visst, genom hörlurarna kommer du att höra spränglaser från ditt videospel eller technomusik från globalt sändande konsert, men när du tar bort hörlurarna hör du inte alls alls.

Miles Branman / Digitala trender

För att underbygga denna syn, överväg bilen. De första förbränningsbilarna gjorde lite för att dölja explosionerna av bränsle och luft i deras cylindrar, men med tiden konstruerade vi tystare motorer och mer avancerad ljuddödande. Idag är återstående ICE nästan uteslutande turboladdade eller stöds av någon form av elektrifiering, som kväver avgaserna till den punkten att vissa biltillverkare efterliknar det genom stereohögtalare (för de galna individerna som vill att deras sportbilar ska låta som något). Nuvarande alternativa - och eventuella primära - energiformer intensifierar ljudangreppet. Batteridrivna elektriska drivmedel och bränslecellsvätsystem ger antingen inget ljud eller blir svaga när du kräver topprestanda.

Men spelar det någon roll om varierat och högljutt ljud är dömt? När allt kommer omkring vet de som har kört en EV spänningen med omedelbar gasrespons och lågt tyngdpunkt.

Kanske, om bilar som Lamborghini Huracan EVO Spyder fortfarande inte fanns, skulle vi inte sörja den kommande tystnaden. Men när 631 hästkrafter, naturligt aspirerad V10 ryter från tum bakom huvudet, undrar de få hjärnceller som inte konsumeras av hörselekstas hur i framtiden superbilen kommer att få oss att känna så.

Även om man skulle duplicera Huracan EVO Spyder's egenskaper, men utelämna drivlinan, skulle resultatet kännas ihåligt. Visst är EVO: s design - förstärkt med 20-tums Aesir-diamanthjul, blå metallfärg och röda kolkeramiska bromsar - hisnande, dess prestandasiffror - 3,1 sekunders sprint till 60 mph och 202 mph toppfart - är häpnadsväckande och dess frilufts-tricks - med tillstånd av kraftvikande tak som arbetar med hastigheter upp till 31 km / h - är förtjusande, men utan klagande, obegränsat avgassignal skulle mästerverket förbli oavslutat.

Ack, vi kan inte hålla fast vid den naturligt sugda motorn så mycket längre; efter över hundra år av hårt arbete är det redo att gå i pension. Men innan det gör det (och tyst transport tar över) kan vi fortfarande njuta av synen och ljudet av fordon som Lamborghini Huracan EVO Spyder.

Rekommenderad:

Lamborghini Huracan EVO RWD Review

Vi tar Lamborghini Huracan EVO RWD till banan för att se om den här bakdrivna superbilen klarar modern prestandakörning med analog utrustning

Lamborghini Huracan Performante Spyder Review

Huracan Performante Spyder är lika beväpnad som sin motsvarighet med fast tak, men tar bort eventuella bafflar mellan bilens 5,2-liters V10-motornota och passageraröron. Att köra det är som att göra din egen personliga ilsketolkare känd från 'Key & Peele