Denna Porsche 911S Från 1973 är En Purists Drömtur Bil

2024 Författare: Francis Oldridge | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 20:43

I årtionden bytte alla typer av första generationens 911-tal (byggt mellan 1963 och 1989), 964-tal (byggt mellan 1989 och 1994) och 993-tal (byggt mellan 1994 och 1998) till en bråkdel av hastigheten de gör idag. Till synes över natten blev $ 30 000 dagliga förare $ 120 000 samlarobjekt. Vi kan inte säga att värderingen är obefogad - Porsches 911 har hållit sig säkrare till sitt arv under de senaste 86 åren än någon annan typskylt.

Med denna vilda uppgång som påverkar till och med obetydliga eller dåligt underhållna exempel har sällsynta och unika bilar tagit ett särskilt imponerande steg. Vilket tar oss till det senaste erbjudandet från RK Motors: 1973 Porsche 911S med en otrolig historia. Du kanske kommer ihåg vår sista funktion på RK, som beskriver en obefläckad Hemi Cuda från 1971.

Under sin omfattande historia har Porsche skapat ett antal spicier 911-modeller, men dess första sticka för att få ut mer prestanda från sin standardbil hade 911S-märket 1966. 1973 hade 911S ett vikt / vikt-förhållande på bara 12,7 pounds- per hästkrafter. Det året köpte Suzie Hunt och Scott Campbell en av de senaste 911S-modellerna från år 7311 då dessa modeller var begränsade till bara sex bilar per återförsäljare.

Paret hade inga planer på att bebisa sitt nya köp. Strax efter att de tog emot leveransen, körde Campbell och Hunt från Reno till Salt Lake City med en genomsnittlig hastighet på 95,8 mph. Under körningen skulle Campbell slå 150 km / h. Under de kommande tre åren dominerade paret Porsche Club of Americautocross-evenemang över Nevadand norra Kalifornien. 1977 vann Hunt Porsche Club of AmericPorsche Parade.

Tjugofem år efter att ha tagit hem sin silverskönhet sålde paret bilen till sin nuvarande ägare, som har tagit omsorg om bilen sedan dess. Inifrån och ut ser 911S spektakulärt ut. Motorn uttråkades professionellt från 2,4 liter till 2,7 liter, justerbara Koni-stötdämpare och skivbromsar tillsattes, och smidda Fuchs-hjul, förskjutna för att passa bilens RS-fenderflare, snurrar Pirelli P6000s-däck.

För $ 345 000 är denna 911S reserverad för seriösa samlare och purister, men vem som helst kan uppskatta dess klassiska utseende och entusiastägda historia.