Maserati Quattroporte: Luxury You Can Sort Of Almost Imagine Affording

2024 Författare: Francis Oldridge | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 20:43

Det finns något nästan tröstande för priset på fordon som Ferrari 488 eller McLaren 720S. Med mer än en fjärdedel av miljoner dollar och över det nuvarande medianpriset för bostad här i Amerika finns det i princip ingen chans att de flesta av oss någonsin kommer att äga en av dessa bilar, så vi kan bara njuta av dem för vad de är, ingen verklig längtan eller ambition involverad.

Då har du Maserati Quattroporte, lyxig sportsedan med en startpris på 107 980 dollar. Ja, det är mycket pengar, men det är inte galet, om det ändå kanske är något av stretch. Men om du budgeterade noggrant i några år …

Och när det gäller den ambitionella delen, efter att jag nyligen har tillbringat en vecka med Quattroporte, kan jag säga att jag strävar efter att komma tillbaka i en ASAP, helst med mitt namn på den rosa slipen i handskfacket.

Den specifika modellen jag hade turen att leka med var Maserati Quattroporte S Q4 GranLusso, för vilken priserna börjar på $ 120,780. Återigen, inte billigt, men långt under halva priset på andra fordon där ute som verkligen inte är dubbelt så roliga.

Quattroporte är underbar bil från utsidan. Det är stort men snyggt, snyggt utan aggression och till och med lite dumt. Det finns inga skarpa vinklar och inga utbuktande hjulbrunnar eller stora spoilers. Sammantaget är den yttre stylingen mer lyx än sport.

Och när du sätter dig i förarsätet är den lyxen där för att möta dig. Sätet, som med mycket av hytten, har handsytt läder. Kolfiber finns i överflöd i hela interiören, vilket är utformat för maximal komfort och bekvämlighet. pekskärm som också styrs av vredet nära växeln ger dig åtkomst till GPS, din telefon, media och mer, och ljudsystem med 10 högtalare fyller Quattroporte med ljud på konserthallen.

Naturligtvis vad du verkligen vill lyssna på är motorn. I S Q4-modellen - det är 424 hästkrafter V6-motor som toppar över 175 miles per timme. Quattroporte är inte raket från linjen. Från stående start behöver du den bättre delen av 5 sekunder för att komma förbi 60 km / h, men en gång i fart samlar fordonet upp ytterligare miles per timme snabbt. Och resan är så smidig att även om du kanske tror att du gör 60 eller 70, så lättar du faktiskt över 90. Eller 100. Eller 118, det är ungefär där jag bestämde mig för att tygla igen.

Den stora svängningen av den stora motorn och den fysiska storheten hos Quattroporte talar till dess kraft, men för en så stor sedan är detta överraskande skickligt fordon. Jag tog S Q4 runt hårnålsvängningar och nerför flera slingrande vägar på klipp som skulle ha varit hårhöjande (och dåligt rekommenderade) i fordon med mindre prestanda, och hjulen förblev limmade på vägen. Turen är smidig på alla typer av vägar tack vare mästerligt inställd fjädring, och de stora bromsarna gör att Quattroporte stannar mycket snabbt.

Det här är den typ av fordon där du kan se dig själv köra längs öppen väg, få bekymmer i åtanke och gott om tid på dina händer. Det här är också ett fordon där jag enkelt passar in två bilsäten, fru och bagageutrymme full av livsmedel (som Maserati Levante också gör). Så ambitiöst, säkert, men ologiskt? Nej. Det här är en bil som du inte är galen att vilja äga och inte heller föreställa dig den dagen du kommer att göra.