2021 Maserati Quattroporte GTS Hands-On Review

Video: 2021 Maserati Quattroporte GTS Hands-On Review

2024 Författare: Francis Oldridge | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 20:43

Medan vi väntar på att livet ska återuppta sin kurs - att jobba med videokonferensmiddagar, vardagsrumsträning och krympande värda Facebook-inlägg från den killen vi kände på gymnasiet - är det lätt att definiera en "genomsnittlig dag". COVID-19s hemma-order garanterar effektivt monotoni.

Men det finns några som kan undkomma genomsnittet, som inte behöver ytterligare en middagsspecial, en intervju med Tiger Kings långt borttappade bror eller en tidig Amazon-leverans för att känna sig levande. Dessa individer är inte mer motståndskraftiga mot att fånga eller bära smittsamma sjukdomar än någon annan, men de gör karantän på sätt som vi alla kan sträva efter.

Här är skillnaden. När vi får slut på ägg hoppar vi i vår praktiska bil för att springa till butiken, men när medborgare som är över genomsnittet har låg vikt, skjuter de upp Ferrari-byggd motor och fäster i en extravagant hytt. Vårt fordon avslutar resan pålitligt och bekvämt, men det gör det inte med kolfiber vävt invecklat runt vårt säte eller revben av sömmat läder som slingrar våra underarmar.

Miles Branman / The Manual

När vi sprang för den turboladdade motorn var det för att förbättra bränsleekonomi och manövrering lättare på motorvägen, men Maserati Quattroporte GTS-ägare sparade inte tanke på effektivitet när de valde 523-hästkrafter twin-turbo V8. Så medan vi huserar smidigt, blåser en rad italienska blixtar vid våra dörrspeglar och lämnar åska i kölvattnet. I uppfarten samlar vi matvaror som inte har vuxit en tum. Maserati-ägaren soppar under tiden mandelmjölk från Quattroporte-mattan medan han visslar munter melodi.

Sittande i soffan slår tristess hårt. Vi har sett Office igen så många gånger att vi kan citera hela scener från minnet. Av ren desperation drar vi bilnyckeln ur fickan för att se om den har några coola funktioner som vi har förbisett. Lås, låsa upp, frigöra bagageutrymme. Suck. Maserati-ägaren har samma våglängd, men hans nyckelfob-fjärrkontroll startar Quattroporte GTS. V8-mull pulsar vinet i hans glas.

Några morgnar känner vi oss fångade. Det har gått veckor utan att se vänner personligen, gå på konsert eller äta på restaurang. Vi tål inte att vara i vårt hem i ytterligare 24 timmar i rad. Vi tar lite vatten och tar vägen. Windows ner, den friska luften och solen är återställande men bara inte lika återställande som Maserati-ägarens upplevelse. Han spränger låtar genom Bowers & Wilkins ljudsystem, nedväxlar visade hjulspad och känner att huvudet pressas djupt in i ett präglat nackstöd med accelerationskraften.

Våra omständigheter är desamma: Vi båda oroar oss för vänner och nära och kära, undrar hur länge offentliga sammankomster kommer att vara utanför gränserna och försöker komma ihåg hur man skakar hand ordentligt. Det som skiljer våra genomsnittliga liv är att när de flesta av oss behöver ändra takten är våra alternativ begränsade, men Maserati-ägaren kan alltid hitta ett nytt sätt att njuta av sin köra.