Maserati Levante är Den Familjevänliga Maserati

2024 Författare: Francis Oldridge | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 20:43

När du tänker på Maserati tänker du förmodligen på hastighet, elegans och en dyr prislapp. Du tänker antagligen inte att hämta barnen från skolan eller köra till fotbollsmatchen på helgerna, det är därför vi har minibussar och Chevrolet Suburbans, nej?

Tja, om familjebilen inte skulle vara fantastisk, sa ingen någonsin konstruktörerna av Maserati Levante, fem-sitsig medelstor SUV som hanterar som sportbil, ser ut som konstverk och, beroende på vilken modell du väljer, bryter faktiskt inte familjens budget. Basmodellen Levante börjar på 76 980 dollar - långt ifrån billig, för att vara säker, men för bil med handsyda interiördetaljer, finjusterad åtta-växlad motor och fantastiskt ljudsystem får du vad du betalar för och sedan lite.

Jag tillbringade nyligen fem dagar med Maserati Levante GranLusso, ett fordon i vilket jag lätt kunde montera två bilsäten, barnvagn, mat och fru som inte kunde sluta rava över sätena. Jag var mer intresserad av hanteringen, som var så lyhörd och trevlig att jag faktiskt fortsatte leta efter ursäkter att köra runt utan min familj i bilen - snabba svängar och höga hastigheter är mindre kul när du har ditt största ansvar i livet fastnat med dig.

Steven John / The Manual

Steven John / The Manual

Steven John / The Manual

Steven John / The Manual

Steven John / The Manual

GranLusso-versionen av Levante är inte raketfartyg. Den har 424 hästkrafter som levererar mycket fart, men pickupen var inget värt att nämna utöver … um … detta omnämnande. En gång i fart var dock GranLusso rent nöje att köra. Det håller fast vid vägen runt kurvor och absorberar ojämna ytor med nåd, vilket håller körningen bekväm under alla möjliga förhållanden. Och om du vill fortsätta krypa upp prisskalan har Levante GTS 550 hästkrafter och kostar $ 119 980, medan Levante Trofeo har 590 hk och kör $ 169 980. Det kan också slå nästan 190 miles per timme.

Varje interiördetalj i Maserati Levante skapades tydligt med omsorg. Från den 8,4-tums pekskärmens kompatibilitet med mittkonsolens vridkontroll till de flera justeringspunkterna för sätena och ratten till det handsyade klädseln och kolfiberpanelerna är detta en av de mest bekväma bilarna jag någonsin har kört.

När det gäller yttre stil lyckas den blanda nåd och aggression genom en övergripande subtil design. Det främre gallret är stort och djärvt och huven är mycket lång, men bilens svep är flytande från spets till svans, utan hårda vinklar eller skarpa sidor. När du ser Levante köra förbi vet du att du ser fin bil, men du kanske inte omedelbart väljer några detaljer som definierar den.

Och när du kör Maserati Levante hoppas du att företaget på något sätt glömde bort din låntagare och bara lämnar den hos dig på obestämd tid. (Spoilervarning: de gjorde det inte.)