Ford återinför Mustang Shelby GT500, Retar Mer Hästkrafter

2024 Författare: Francis Oldridge | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 20:43

Det finns egentligen bara en reaktion på att läsa Fords pressmeddelande om den helt nya Mustang Shelby GT500, reaktion av djup lyst. Det här är en bil som markerar att Ford ser ny GT-superbil och Mustang tillsammans, tittar på GT, ser tillbaka på Mustang, ser tillbaka på GT och bestämmer sig slutligen: "Öh, låt oss göra Mustang mycket kraftfullare!" Något som vi helhjärtat stöder om resultatet blir 700-hästkrafter, bakhjulsdriven sportbil som ser ut som om den hade ett helvokokainproblem i mitten av 90-talet. Det här blir galet.

Målet var att ta”sjätte generationens Mustang till prestandanivå som en gång var reserverad endast för exotics.”

Fords team av ingenjörer tog den redan fantastiska Mustang-plattformen, reserv 5,2-litersmotor från den övernaturliga GT350 och aerodynamik från märket GT4-racerbil och slog sedan 2,65-liters kompressor på blocket för en extra dos hethet. Målet, enligt Fords globala direktör för Ford-prestanda, Hermann Salenbauch, var att ta”sjätte generationens Mustang till prestandanivå som en gång var reserverad endast för exotics.” Motorn, som åter lyfts från GT350, är ett aluminiumlegeringsblock som är parat till kompressorn som vilar i dalen av motorns "V." Medan en officiell siffra inte har tillkännagivits sa Ford att det är över 700 hästkrafter.

Ansluten till motorns leviathan är nyutvecklad sju-växlad dubbelkoppling automatisk växellåda från Tremec som ger snabbare än någonsin tidigare acceleration, enligt Blue Oval. Manuella purister kommer att bli upprörda eftersom Ford inte tillkännagav ett alternativ för "rad din egen" växellåda. Ryktet har dock det om du vill ha en, allt du behöver göra är att ringa Ford och de kan eller inte kan bevilja din begäran. Att sända alla dessa hästar går sedan igenom kolfiberdrivaxeln för minskad vikt och ökad vridstyvhet.

Som du kan förvänta dig av monster som detta, välsignade Ford GT500 med en rad elektroniska hjälpmedel för att inte förminska Mustang-förarpopulationen när de tänder GT500s eld. Förprogrammerad i Mustangs dator är draginställningar som normalt, hal, sport, drag och spår. I Mustangs Track Apps ingår också inställningar för dragstart och utbrändhet, för varför inte! Att hålla förare på vägen längre är Fords lysande MagneRide-adaptiva fjädring med reviderad geometri, liksom den klibbigaste Michelin Pilot Sport Cup 2-däck.

Ford planerar också att erbjuda två hanteringspaket. Den första ger GT500-ägare främre stag tornstag och gurney-klaff och den andra lägger till ovannämnda stagstång och klaff, liksom kolfiberfälgar, skräddarsydd uppsättning Michelin Pilot Sport Cup 2s, en justerbar kolfiber bakre vinge och reviderad front splitter med integrerade dykplan; baksätet raderas för att spara vikt. Som standard är propparna på den mest kraftfulla Mustang någonsin en uppsättning kolkeramik.

2020-Mustang-Shelby-GT500-HTML5

Tala inför den nordamerikanska internationella bilutställningen 2019 (NAIAS) i Detroit, säger Jim Farley, Fords vd för globala marknader,”Carroll arbetade alltid med nästa snabbare Shelby; Jag tror att han skulle älska denna Mustang mer än någon annan. borttagningskonstnären, den nya Shelby GT500 kommer att överraska superbilsägare med sin Ford Performance racingteknik, överladdade motor och visceral swagger.”

Mustang Shelby GT500 kommer att säljas senare i år med pris som ännu inte tillkännagivits. Vi skulle uppskatta att det kommer att gå till cirka 80 000 dollar, men för den mest kraftfulla Mustang någonsin, Mustang som sannolikt till och med skämmer bort att det är 450 000 dollar syskon, GT-superbilen, det är inte alls alls. Vi kan inte vänta med att sätta oss bakom ratten.