10 Bilar Som Definierar Sina Bilmärken

2024 Författare: Francis Oldridge | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 20:43

I en tid då det finns så många konkurrenter i ett enda segment är varje bil viktig för en biltillverkare. Vissa fordon är dock viktigare än andra när det gäller de roller de spelar i respektive märkes sortiment. Oavsett om det var gammalt eller nytt hjälpte dessa tio bilar till att definiera biltillverkare och sätta standarden för resten av sin lista.

bil som definierar varumärke är en som förkroppsligar allt en biltillverkare står för. Oavsett om det är en intressant funktion som presenteras för fordon eller tankesätt som fordonet har skapat prejudikat för resten av sortimentet, alla dessa 10 fordon spelar eller spelar en stor roll i hur biltillverkare gör saker nu.

1964 Porsche 911

Få andra bilar, vågar vi till och med säga ingen annan modern bil, delar lika mycket släktlinje med sin ursprungliga modell än Porsche 911. Ursprungligen introducerades för modellåret 1964, den bakre motor, platt-sex sportbil sportade unikt glödlampa design. Med motorn hängande på baksidan och kort hjulbas var den ursprungliga 911 knepig sportbil att bemästra, vilket krävde en vaksam förare för att pilotera.

Medan dagens Porsche 911 är större, lättare att köra och mycket mer kapabel, delar den fortfarande många av samma tekniska element och designkoder som originalet. 911 är fortfarande varumärkets halobil och ett av få alternativ i sortimentet som inte kommer att ge efter för pressen från moderna trender. Vi kunde inte föreställa oss Porsche utan 911.

2003 Jeep Wrangler Rubicon

Gräva djupt i Jeep Wranglers historia, och din forskning tar dig tillbaka till 40-talet när Willys-Overland lade bud på amerikanska militäravtal med en SUV som så småningom blev MB. Medan alla känner till Willys MB, tror vi att fordonet som verkligen definierar Jeep som varumärke som sätter terrängkörning först för konsumenterna är 2003 Jeep Wrangler Rubicon.

En del av TJ-generationen av Wrangler som introducerades 1997, kom Jeep ut med den första Rubicon-versionen av SUV 2003. Med låsning av främre och bakre differentialer, stora 31-tums terrängdäck, skivbromsar i alla fyra hörnen och lyft direkt från fabriken, det var den mest skickliga Jeep-konsumenten kunde köpa. Det var också det första fordonet som bar Rubicon-namnet, som kom från Kaliforniens legendariska Rubicon Trail. Om det inte vore för Rubicon hade vi förmodligen inte haft spårrankade jeeps och prisvärda stadsjeepar från det amerikanska märket som sätter terrängkörning först.

2020 KiTelluride

Kia har gjort stora framsteg för att vara mer än bara värdemärke. För de flesta biltillverkarens fordon måste konsumenterna säga något om bilens överkomliga prislapp när de förklarar varför de följde med Kia. Även den otroliga Stinger GT har samma fråga. Men det finns ett fordon i Kias sortiment där du inte behöver göra detta, och det är Telluride.

Helt ny för årsmodell 2020 höjer Telluride Kito nya höjder. Ja, det är fortfarande ett mycket bra alternativ, men värdets aspekt av den medelstora SUV: n spelar andra fiolen till sin robusta men ändå avancerade design, underbara interiör och bekväma körning. Telluride är en av få SUV: er som ser bra ut på country club och i ett stadsområde. Detta är det första Kito-beviset att det sydkoreanska varumärket kan hålla fast vid de stora pojkarna enbart baserat på dess meriter. Det är också en bra förhandsvisning av den riktning varumärket tar.

2020 Chevrolet Corvette

Sedan Chevrolet Corvette introducerades 1953 har Amerikas sportbil följt det enkla receptet: Motor fram och plats för upp till två. Medan saker för Corvette förändrades över tiden introducerade modellåret 2020 dramatiska förändringar.

Corvette har alltid varit tung i segmentet och stansat långt över sin viktklass när det gäller prestanda och värde. Omvandlingen till mitten av motorns design förändrar spelet för Corvette för alltid. Vi är ivriga att se vad Chevy har i beredskap för den historiska namnskylten och förväntar oss en riktig superbilmördare. För allt det är, avslöjar den nya Corvette hur långt Chevy kan gå med sportbil.

1960 ToyotLand Cruiser FJ40

1960 FJ40 ToyotLand Cruiser är inte den första Land Cruiser som någonsin gjorts. Den äran tillkommer 20-serien av Land Cruisers från 1958. Anledningen till att denna modell kom till listan är att den omedelbart blev träffad i USA. Mellan 1961 och 1965 var Land Cruiser den bästsäljande Toyotin i USA. Snabbspolning fram till idag, och Land Cruiser är fortfarande till salu och ser ut på sin plats i uppställningen som även inkluderar Prius och GR Supra. Utan den legendariska terrängbilen skulle Toyot inte vara här och en av de mest kapabla och pålitliga stadsjeepar som någonsin gjorts skulle inte vara där. Jeep är inte den enda biltillverkaren som gör terrängorienterade stadsjeepar, och Land Cruiser bevisade det.

2005 Mercedes-Benz G55 AMG

Liksom få andra stadsjeepar på denna lista har Mercedes-Benz G-klass rik historia. Tillgängligt sedan slutet av 70-talet som både enkel terrängfordon för massorna och som en del av lineup speciellt byggd med militären i åtanke. Båda linjerna i G-klass delade få element, inklusive tunga fyrhjulsdrift, smal hållning och boxig design. Från rallybil och popmobile till polisbil har G-klass använts för olika ändamål.

G-klass slog verkligen sitt steg som att definiera fordonet för Mercedes 2005, när det egna tuningföretaget AMG inbäddade en superladdad 5,4-liters V8 som gjorde 469 hästkrafter och 516 pund fot vridmoment in i motorrummet. Den siffran är fortfarande helt absurd för idag, men, ännu viktigare, för våra ändamål, ledde det vägen för Mercedes att gräva i att erbjuda lyxiga, otroligt kompetenta och kraftfulla SUV: er. Få terrängbilar är så kapabla och lyxiga.

TeslCybertruck

Säg vad du vill om Teslor, dess frispråkiga VD, Elon Musk, men uppstarten som i huvudsak manifesterade sig ur luften har vänt bilindustrin på huvudet. Slå jättar som Ford och General Motors för att introducera högteknologiska, användbara elfordon som konsumenterna faktiskt vill köpa. Teslalways verkar som om det är ett steg före resten. Hands down, Teslis är det mest populära elektriska varumärket i världen och det har försäljningen för att bevisa det.

Medan Ford är upptagen med att slå Mustang-namnet på sitt första riktiga försök på ett elfordon, leker Tesla med alla med Cybertruck. Det kan lika gärna ha utformats av NASA, för den futuristiska lastbilen ser ut som om den inte hör hemma i denna värld. Medan Tesla fortfarande stryker ut Cybertrucks officiella specifikationer, förväntar vi oss att upphämtningen ska kunna dra upp till 14 000 pund och ha en räckvidd på minst 500 miles. Det kan inte förnekas att den skraj designen, rustningsglaset och noll-till-60 km / h-tiden på 2,9 sekunder är överdrivet. Men i en värld där alla andra biltillverkare producerar tråkiga bilar för att den tråkiga slog ska fungera för tråkiga människor att köpa, är Cybertruck den goda typen av galna. Det omfattar perfekt allt Telsis och förhoppningsvis kommer att fortsätta att vara i framtiden.

1992 Dodge Viper

Jämfört med andra amerikanska biltillverkare gör Dodge saker lite annorlunda. Majoriteten av Dodges nuvarande sortiment är gammal och inriktad på direkt kraft och hastighet. Det skulle inte vara fallet om märkets ursprungliga superbil, Viper, inte hade kommit ut 1992.

En enorm 8,0-liters V10-motor med drivning till bakhjulen och korrekt sexväxlad manuell växellåda gjorde att Viper presterade som en riktig sportbil i rak linje. Runt hörnen var Viper dock en handfull. Med sidoutgångsavgasutlopp, offsetpedaler och en oacceptabel hytt fick Viper snabbt rykte för att vara rå, extrem maskin. Om det inte vore för Viper, kanske Dodge inte hade haft ideto att stoppa 707-hästkrafter i fotgängarbilar som Charger och Challenger.

2010 Ford F-150 Raptor

Under mycket lång tid sågs pickupbilar i full storlek som mångsidiga, tunga fordon som främst var bra för att bogsera tung last. Bra på gården, hemskt överallt. Allt förändrades när Ford presenterade Raptor 2010. Medan andra biltillverkare hade gjort pickupbilar som var kapabla off-road, hade ingen av dem tänkt på att bygga något som skulle kunna hantera ökenterräng i höga hastigheter. Ford gjorde det möjligt för ägare att leva ut sina Bajdreams i något som kunde köpas direkt från fabriken.

Visst, den ursprungliga Raptor kom ut för 2009 års år, men 2010 års år gör denna lista på grund av den nyligen tillgängliga 6,2-liters V8-motor. Den valfria motorn fick 411 hästkrafter och var en avgörande del av det som gav pickupen sin ojämna förmåga att resa över tuff terräng i höga hastigheter. F-150 Raptors fjädring möjliggjorde 11,2 tum hjulkörning fram och över 13 tum bak. Speciella Fox-racingchocker, stora däck, skydd under kroppen och sportsäten hjälpte alla till Raptors fall. Om det inte vore för Raptor skulle andra moderna terrängbilar inte vara tillgängliga idag.

1974 Lamborghini Countach LP 400

Jag har ett förhållande mellan kärlek och hat med superbilar. Ibland föraktar jag dem och allt de står för. Hos andra kan jag inte få nog av dem och önskar att Jeff Bezos skulle ge bort en del av sin rikedom så att var och en av oss kan uppleva en. Men det kommer inte att hända.

Om det finns en superbil som motverkar trenden för hur radikala dyra exotik ska vara, så är det Lamborghini Countach LP 400 från 1974. Countach är ett av få fordon i biltillverkarens släktlinje av V12-drivna bilar. Sedan var det designen som hade så många skarpa kanter att du kunde få pappersklipp bara genom att titta på den. Däcken var massiva, avgasrören var tillräckligt stora för att dölja mjukbollar, de utsvängda stänkskärningarna efterliknade dem på Tonktrucks och placeringen av ventilationsöppningarna fick det att se ut som om det skulle ta fart varje sekund.

Det kan vara djärva påståenden att göra, men Countach satte verkligen tonen för framtida superbilar. Ingenting har gjort ett riktigt intryck på världen som för alla år sedan. Utan Countach skulle Lamborghini inte vara den galna galning som det är och andra biltillverkare skulle inte ha pressat så hårt för att göra sina egna dramatiska superbilar.