Varför Vi Kan Tro Aston Martins återfödelse är Scenklar

2024 Författare: Francis Oldridge | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 20:43

Få biltillverkare kan hävda historien lika gränslös som Aston Martin. Företaget har byggt bilar i mer än hundra år och även om den ikoniska märket under hela den historien har sett uppgångar, nedgångar, konkurser, ägarna kommer och går, och nästan varumärkets död när det försvann under Ford, har det på typiskt brittiskt sätt bärt på. Med hundraårsdagen har Aston Martins VD Dr. Andy Palmer initierat andra akten i sin vision om återupplivning. Men Palmer tittar inte på att göra företaget bara lönsamt utan att säkra Aston Martins sanna globala kraftverkstatus - något som det alltid borde ha varit.

VD Dr. Andy Palmer vill säkra Aston Martins sanna globala kraftverkstatus - något som det alltid borde ha varit.

Aston Martins senaste historia är en som präglas av vackra bett-i-rygg-av-din-hand-maskiner som misslyckades med att leva upp till sin skönhet både när det gäller prestanda och tillförlitlighet. Kunderna skulle köpa V12 Vantage eller DB9 och innan de ens hade chansen att njuta av bilen skulle den misslyckas antingen på ett spektakulärt sätt eller dö en skändlig död tack vare luddiga kvarvarande Ford-delar. Aston misslyckades med att leva upp till sina hype- och prislappar. Och medan den ikoniska markeringen alltid försökte sitt bästa med de verktyg och delar den var tvungen att arbeta med, lämnade sådana som Porsche, Ferrari och andra dessa bilar i dammet. Det har dock förändrats.

Aston Martins återfödelse är tack vare den avgörande åtgärden i Second Century Plan (SCP) - trefaldig strategi som syftar till att säkerställa dess överlevnad de närmaste hundra åren - dess försäljning till konsortiet av investerare 2007 och Palmer tar företaget till allmänhet, alla varav har gett företaget resurser för att omstrukturera, omarbeta och återinvestera så att det redovisade vinst för första gången på nästan fem eller så decennier. Men det är Palmers SCP som betonar stabilisering, kärnförstärkning och portföljutvidgning som verkligen har förvandlat den en gång så illa belagda biltillverkaren.

Aston Martins återfödelse är tack vare den avgörande åtgärden i Second Century Plan (SCP), trefaldig strategi som syftar till att säkerställa dess överlevnad de närmaste hundra åren.

Stabilisering inträffade när varumärket fattade några tuffa beslut tidigt och skar en stor del av sin personal efter avgången från Ford. Det började sedan uppvakta tekniska partners som skulle hjälpa till att bygga sportbilar och stora turister som är värd Aston Martin-namnet för att stärka sina kärnprodukter. Detta inkluderade att hitta partners i Red Bull Racings Adrian Newey, tekniskt partnerskap med Mercedes-AMG som såg Aston Martin ta emot AMG-inköpta dubbelturboladdade V8-motorer och tappande ingenjörer som Matt Becker, som var Lotus tidigare dynamikingenjör. Allt detta har kulminerat i varumärkets bästa sortiment någonsin, sortiment av bilar som det inte kan bygga tillräckligt snabbt.

Aston Martin började sedan expandera igen, anställa fler arbetare, driva på dess tillväxt i termer av utrymme i Gaydon och hitta andra anläggning i St. Athan, Wales där en rad nya Aston Martins kommer att byggas. Aston Martin utvidgade sin kulturarv och restaureringsförmåga ytterligare. På grund av dessa milstolpar har SCP: s slutdikt satts i rampljuset och det verkar också ha kommit till rätta.

• 1. Vanquish Vision-koncept.
• 2. AM-RB 003 superbil.
• 3. LagondSUV-koncept.

I år på GenevMotor Show överraskade Aston Martin pressen genom att visa upp en, utan två nästan redo för produktionsfordon, produktionsprototyp och lyxkoncept som sannolikt kommer att se produktion inom en snar framtid. Vad det visade var produktionsprototypen för den kommande Valkyrie-hyperbilen, den medelmotorer AM-RB 003 superbil med en helt ny turboladdad V6-hybridinstallation, konceptet Vanquish som ser redo att ta emot Ferrari och Lamborghini, och en SUV Lagondbegrepp. Dessa skulle passa in i Astons redan stora sortiment, som inkluderar Vantage, DB11, DB11 V8, DBS, den nästan färdiga och monumentalt viktiga DBX SUV och nära nog att röra Valkyrie.

Det finns emellertid naysayers, doom profeter och liten kontingent press som hävdar att de har hört den här låten och dansen tidigare. Och verkligen, Aston Martin har haft få återfödelser i sitt förflutna. De har dock inte kommit i riktning mot Palmer. VD har tagit varumärke med landets värde av cache och för det in i 2000-talet för att utmana sådana som Porsche, Ferrari, Lamborghini och Bentley. Kunder behöver inte längre välja skönhet framför tillförlitlighet. Med nya Aston Martin kan de ha båda.