Logo sv.masculineguide.com

Detta 1949-ladugårdsuppståndelse återuppstod Som En 638-hästkrafter Hellraiser

Detta 1949-ladugårdsuppståndelse återuppstod Som En 638-hästkrafter Hellraiser
Detta 1949-ladugårdsuppståndelse återuppstod Som En 638-hästkrafter Hellraiser

Video: Detta 1949-ladugårdsuppståndelse återuppstod Som En 638-hästkrafter Hellraiser

Video: Detta 1949-ladugårdsuppståndelse återuppstod Som En 638-hästkrafter Hellraiser
Video: Hellraiser Documentaries 2024, Maj
Anonim

De flesta klassiska bilar finns i en av två stater. Majoriteten upptar nästan fulla garage som samlar damm som omhuldade”projektbilar” som ska slutföras vid något framtida datum som kanske eller kanske inte kommer att komma. Vissa ägare med rätt pengar och resurser, å andra sidan, omarbetar sina turer noggrant med mestadels originaldelar, polerar dem till inom en tum av sina liv och tillbringar några dagar varje månad för att visa upp dem för vänner och grannar. Fordonsguiderna på LA: s ICON tar helt annorlunda tack, vilket är hur denna övergivna Flying-40s-ercoup återföddes.

Detta "barnfynd" från Hudson Coupe 1949 upptäcktes någonstans i vildmarken i North Carolina. Som en del av sin intensiva Derelict-serie återupplivade ICON den nästan 70 år gamla åkturen på episkt sätt. De började med att skära in i hjärtat av bilen och ersätta den med monster, 6,2 liter superladdad LS9 V8-motor som pressade 638 hästkrafter och mer än 600 fotpund vridmoment. De fortsatte med stam-till-akter uppdatering komplett med moderna, rasvärda komponenter. Den ursprungliga växellådan byttes ut mot 4-växlad automatisk, helt justerbar fyrhjulsupphängning, eftermonterades och de uppgraderades till ICON Brembo GT-bromspaket. ICON-teamet tillät precis rätt mängd av bilens klassiska karaktär och patinto kvar. Subtila knastrar i originalfärgen, orestrerad stötfångarkrom och opolerade handtag ger alla den distinkta rock'n'roll-attityden.

p> Ingenstans är den attityden mer definierad än interiören. Hudsons originalsäten ersattes med handfärgad vild alligator och Moore & Giles-läder. Tyska ullmattor täcker golvet. Alligator-trimmade ullsolskydd och ullhuvudrundning rundar klädseln. Föraren sitter bakom specialgjutet, 16-tums, genomskinlig blå ratt med orestrerat Hudson-ljusarbete och hornring. Mätarna återställdes med alla moderna interna delar och CNC-aluminiumacenter ramar in instrumentbrädan. Smakfull LED-belysning och avancerat ljudsystem med dolda kontroller lyfter den övergripande estetiken in i 2000-talet.

ICON: s Derelict-serie återföreställer nedlagda, vintage - vissa kan verkligen säga "övergivna" - rider som vilda dagliga förare med samma vackra linjer, men helt nya underlag. Detta inkluderar modeller från nästan vilket märke som helst, så länge designen är klassisk och distinkt. Med sina egna ord “är de trogna den ursprungliga estetiska designen och frågar i vissa fall vad som var den renaste avsedda formen för designen i den ursprungliga formgivarens ögon innan affärsprioriteringarna gjorde uppoffringar i design och detalj..” Detta gör det möjligt för ICON att”[e] begränsa de arkaiska mekaniska elementen så att användarna får det bästa av två världar; klassisk styling och modern prestanda.” Resultatet är tävlingsfärd under huven med den tidlösa estetiken för den dagliga vintageföraren.

Tyvärr, eftersom de flesta av företagets projekt är anpassade, talas ICON Derelict 1949 Hudson Coupe för. Men de tar gärna varje åldrande åktur du ger och ger den uppifrån och ner rockabilly-uppdatering. De håller till och med stabila klassiska bilar som väntar på att bli återfödda som "dagliga förare". Ta dock med ditt AmEx Black Card. ICON bekräftar att deras Derelict-serieprojekt börjar runt 200 000 dollar, med de mest komplexa modellerna som drar norr om 1,5 miljoner dollar.

Rekommenderad: