Du Behöver MaxTrax Recovery Boards För Att Hålla äventyret Levande

2024 Författare: Francis Oldridge | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 20:43

Mitt barndomsområde var i det som min familj kallade”välsignelserna” i Kalifornien. OlindVillage innehöll 100 bostäder och hade sin egen närbutik, restaurang, grundskola och brandstation (vilket kom till nytta när borsteld bröt ut varje sommar). För all annan underhållning måste du köra flera mil längs Canyon Road till vårt blygsamma centrum. Inbrottstjuvar kunde inte bry sig om att vandra till vårt område, och när alla tittade på varandra glädde Olinden en känsla av säkerhet som var omöjlig på de flesta andra platser.

Denna miljö, passet för barn i min egen ålder och stora fantasi föddes upp min äventyrliga anda. Ingen rörledning var för mörk, inget träd för högt och inget djur för läskigt för att hindra mina vänner och jag från att utforska. Ibland ledde vår avantgardistiska attityd till farliga situationer - tjuren jagade mig en gång upp i trädet och satt sedan vid basen i timmar, fnysade och trampade tills den äntligen kände att det var meningsfullt - men de flesta dagar var ren glädje i vårt utomhusriket.

Lusten att utforska avtog inte när jag blev äldre. Till och med när jag befann mig i Boston för college, flydde jag ofta från staden till snowboard i närheten av berg, off-road i min jeep eller vandrade genom landsbygdens delar av nordöstra. Efter examen använde jag varje uns av betald semester för att vandra i Patagonien, vandra i västra Europa eller bilresa i USA Så småningom valde jag en karriär som tillät spontant äventyr, förutsatt att jag berättar om mina upplevelser i skriftligt medium (kvadrat, rätt ?).

Så när berusad förare ställde mig i sju månader med hjärnskada, kan du föreställa dig hur oemotståndlig klådan att utforska blev. Men även efter att jag kunde sticka ut huvudet varnade läkarna mig att jag skulle ta saker långsamt. Motvilligt följde jag deras råd - trots allt var det långt bättre att gå långsamt än att inte röra sig alls.

JoshuTree, Kaliforniens fängslande landskap fyllt med utsmyckade klippformationer, varierad vegetation och hård öken. Bara några timmars bilresa från mitt hem är J-Tree också ett perfekt ställe att sträcka på benen utan att oroa mig för min fru. Som vanligt har jag samlat parvänner med löfte om shenanigans och med min Land Cruiser i butiken övertygade de dem att erbjuda sina lastbilar för vår expedition.

Osäker på vad som vände, fäster jag hastigt uppsättningen MaxTrax Mk II-återställningskort på racket på min kompis Tacom (sparar den smidigare, säkrare monteringsnålarna för min Cruiser), tar några extralager för kyliga nätter och kör på vägen. Utan resväg använder jag korta sträckor för att omfatta aktiviteter. Vi vandrar Ladder Canyon Trail, hittar lite roligt terräng och läger på Bureau of Land Management (BLM) territorium.

Vandringen är inte lång - bara fem mil slinga - men det går långsamt. När vi inte slingrar oss genom stenblock, balanserar vi försiktigt på bräckliga stegar högt upp i luften. Men jag har inte mycket bråttom; Jag pausar ofta för att analysera lager på lager av sedimentär jord, upprörande former som tid och väder har format sig och få kamouflerade varelser som badar i solen. Vår stigning klimaxar vid fantastisk utsikt över CoachellValley. en bit av Salton Sepeeks mellan kullar och klyvande sanddyner drar ögat i miljoner riktningar.

Skönhet ger ofta introspektion, och få ord passerar mellan oss under returresan. Ännu färre ord delas medan vi scarf ner lunchen. Men så småningom bryter vi tystnaden för att kommentera bristen på smuts på våra fordon. Tack och lov är vi omgivna av naturens pensel, så vi staplar i riggarna och börjar dekorera våra dukar.

De senaste regnen har packat den lösa sanden, vilket möjliggör bakdrivna munkar och rutschkanor som annars skulle sjunka lastbilarna på några sekunder. Men även med förlåtande förhållanden lyckas min vän begrava sin rigg för att påpeka att även 4WD Lo inte kan övervinna. I stället för att hitta vårt ryggrep och hoppas på ren dragning, lossar vi MaxTrax och går till jobbet.

Först vänder vi brädorna för att använda dem som skyfflar, snider ackumulerad sand bort från framsidan av varje bakdäck. De inbyggda handtagen på varje bräda gör det enkelt för oss att placera och lyfta dynorna med lasten. Med banan rensad kilar vi en bräda vid foten av varje bakdäck och ger vår vän signal att sakta dras framåt.

Omedelbart fångar slitbanan på MaxTrax hållbara dragspikar och drar fordonet ur fällan. När lastbilens fulla vikt passerar över brädorna böjer de sig bara något, men förblir planterade och intakta. Dammar av kuddarna, jag förundras över deras hållbarhet med tanke på deras relativt lätta vikt (bara sju och ett halvt pund vardera). Eftersom jag tänker att deras service är klar, säkrar jag MaxTrax innan vi bestämmer oss för att hitta plats att slå läger.

Men samma vän som fyllde sin Tacomalso lyckas bortse från massiv sten längs leden och stränder sin ram på ytan med smärtsam metallskrapa. Utspridda är stenar som vi kan använda för att stapla framför och bakom stenblocken för att befria honom, men felaktig flyttning här kan skada något kritiskt; vi behöver säker dragkraft. MaxTrax kommer ut igen för att stapla bakom det främre däcket. Återigen, med lastbilen i 4WD Lo, passar däcken perfekt med spikarna och lyfter riggen precis tillräckligt för att befria vår kompis från potentiell katastrof.

Tack och lov finns det fortfarande tillräckligt med dagsljus för att hitta en bra campingplats och få eld. Den sjunkande temperaturen drar oss nära elden, men inte så nära att den fördärvar vår syn på stjärnorna. Som om jag ser det för första gången gapar jag på Vintergatan. smet av djupblått prickigt med blinkande ljus skär genom den svarta himlen. Jag andas djupt och njuter av dagens äventyr i sin starka kontrast till månader av inneslutning. Aldrig mer kommer jag att ta för givet förmågan att utforska - långsamt som det kan vara.