2020 Toyota Land Cruiser Review: Saying Goodbye

Innehållsförteckning:

Design & interiör
Körupplevelse
Ska du få en?

Video: 2020 Toyota Land Cruiser Review: Saying Goodbye

2024 Författare: Francis Oldridge | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 20:43

Få fordon har samma CV som ToyotLand Cruiser. Ursprungligen introducerades av behovet av robusta militära fordon, Toyotfaced en oöverstiglig kulle när den beslutade att sälja SUV i USA 1958. Under det första året sålde Toyotonly enstaka SUV. Trots sin grova debut uthöll Land Cruiser i över 60 långa år. Medan Land Cruisers berättelse är en som kan användas för motiverande tal, finner SUV återigen att han kämpar för att existera.

För de oinvigde är Land Cruiser bara en annan stor SUV som tar upp alltför mycket utrymme på vägen. För de som vet är Land Cruiser en legendarisk typskylt. Land Cruiser har länge haft manteln för orubblig tillförlitlighet, oklanderlig kvalitet och oföränderlig terrängförmåga. Det är de egenskaper som har gjort Land Cruiser till en bilikon med kultliknande eftertanke.

Relaterade guider

Bästa terrängfordon
Bästa bilresor

Bara få militärinspirerade fordon har klarat tidens test. Andra har mött sitt slut på huggblocket eftersom mer moderna, effektiva och bekväma åkattraktioner har ökat i popularitet. Få människor behöver 90 000 dollar stor SUV som kan klättra uppför Kilimanjaro när Jeep Wrangler är lika kapabel och mycket billigare. Land Cruiser har varit tuff att sälja sedan 200-serien började säljas 2008. Försäljningen är allt för biltillverkare, vilket förklarar varför Land Cruiser försvinner efter år 2021. Det finns lite tröst, eftersom Toyotis ger Land Cruiser ordentlig utsändning med Heritage Edition.

Joel Patel / The Manual

Joel Patel / Manualen

Design & interiör

Land Cruiser har alltid varit specialbyggd terrängbil, men den har fått mer exklusiva detaljer och designelement för att tilltala fler konsumenter genom åren. Heritage Edition gör bort med att försöka vädja till massorna och väljer istället att visa upp sin ikoniska bakgrund och terrängkraft.

Till att börja med finns det bara två tillgängliga färger: Midnight Black Metallic eller Blizzard Pearl, vilket är vad du ser på dessa bilder. Den chintzy chrome trim som du hittar på den vanliga Land Cruiser har ersatts med mörk krom. Du hittar de mörkare materialen på frontgallret, dimljus och sidospeglar. Strålkastarna blir också mörka. Sedan finns det brons 18-tums BBS-hjul, YakimMegaWarrior takräcke och underbara märken som har vintage stil.

Dessa förändringar är dock ganska lätta att upptäcka. Toyota gjorde också några mindre justeringar som inte är lika märkbara som gör Land Cruiser ännu mer kapabel terräng. Körbrädorna och listerna på underkroppen från standard-SUV: n är borta. Kortare passagerare kan tycka att det är oerhört svårt att komma in i SUV och även högre passagerare kommer att behöva hoppa in i fordonet, men ändringarna gör att det finns ytterligare utrymme.

Lägg till dessa modifieringar tillsammans, och Heritage Edition blir den ultimata Land Cruiser för ägare som vill åka land eller helt enkelt ha en attitydfylld SUV som moder natur inte kan stoppa. Det enda som inte ger mycket mening på Land Cruiser är Dunlop Grandtrek helårsdäck. RAV4 TRD Off-Road kommer med tjockare försök, vilket slår mig. Om du planerar att få en av dessa, gör dig redo att byta ut däcken omedelbart.

Medan utsidan känns speciell är interiören allt annat än. Även om det är oerhört rymligt, särskilt eftersom mittkonsolkylaren har tagits bort, kommer Heritage Edition inte med något som skulle kunna berätta att det är nära $ 90.000. Bronskontrastsömmar finns i hela kabinen och träklädseln är smakfull, men designen är daterad och du får inte den känslan av tillfälle du kan förvänta dig med en SUV av detta pris. Istället för Apple CarPlay eller Android Auto får du byggkvalitet som håller längre än alla andra moderna fordon.

Joel Patel / The Manual

Joel Patel / Manualen

Körupplevelse

Inom några dagar efter att ha testat Land Cruiser blev SUV kärleksfullt känd som tanken i parkeringshuset. Smeknamnet passar inte bara på grund av hur Land Cruiser ser ut, utan också på grund av SUV: s körning. Det finns en orubblig känsla av robusthet och oövervinnlighet här som andra stadsjeepar helt enkelt inte kan matcha.

Med sin enorma storlek blir Land Cruiser inte betonad av små spår och gropar, troligtvis på grund av sin off-road-första design, men det är knappast vad någon någonsin skulle kalla sportig. Runt hörnen är Land Cruiser en konstighet. Det finns en omedelbar mängd kroppsrullning, men sedan sparkar Toyotas Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS) in och SUV: n planas omedelbart av. Det är en sådan märklig förnimmelse eftersom att komma in i hörnet för snabbt ger dig ett intryck av att du är på vändande fartyg, men det fångar sig själv och du blir mystikerad att något så stort kan göra de saker det gör.

Baltimores första riktiga snöfall verkade som den perfekta tiden för bilresa för att få Land Cruiser på något annat än asfalt. Det är brott att vissa människor kommer att köpa Land Cruiser Heritage Edition och aldrig åka terräng. Var inte en av dessa människor. Denna SUV förtjänar att bli smutsig.

Baltimore är en intressant stad eftersom den ligger vid Patapsco River, som matar in i Chesapeake Bay, men den har inte hamrats av snö de senaste åren. Den lilla snön som lyckas ackumuleras på vintern är praktiskt taget borta nästa dag då staden fungerar som en värmeficka. Det gör att människor som jag tittar västerut för att verkligen njuta av dåligt väder.

Sugarloaf Mountain ligger ungefär 20 km söder om Frederick och är en imponerande monadnock, ett isolerat berg som lyckas stå högt efter att det omgivande landet har gett plats på grund av erosion. Det finns gott om snö här ute och berget sitter högt, som ett enkelt mål att erövra i Land Cruiser. Tyvärr är den natursköna vägen som slingrar sig uppför berget stängd och det finns ingen terrängväg som är öppen denna årstid. Det är förmodligen Land Cruisers största brist - att hitta spår som är tillräckligt stora för att passa skuggan. Ändå finns det gott om snöpackade smutsstigar för att agera som om det finns någon form av nödsituation som bara Land Cruiser kan lösa.

Grusvägarna kring Sugarloaf Mountain är ett skämt för Land Cruiser. Uppriktigt sagt kommer du att ha svårt att hitta terräng som gör att denna SUV, svettas och 381 hästkrafter 5,7-liters V8 gör kraft på ett sätt som får 6000-punds SUV på alla vägar på ett imponerande sätt. Med saker som Crawl Control, Hill-Descent Control, Multi-Terrain Select-system, KDSS, Multi-Terrain Monitor och låsningsdifferential är Land Cruiser ostoppbar.

De flesta av Land Cruisers terränggodis är enkla att använda och ganska enkla, förutom Multi-Terrain Monitor. För att få en bild av vad som ligger framför SUV: n måste fyra-låga vara engagerade, vilket är lite skam, och kameran med låg upplösning kan faktiskt vara ett hinder.

Ska du få en?

Absolut, men bara om du planerar att göra en seriös terrängkörning. Det här är inte den typ av SUV som man helt enkelt tar itu med enstaka tum snö. Det är inte heller den typen av SUV som tar hela familjen till COVID-19 vänlig konsert eller utflykt. Det finns mycket mer moderna och bekväma stadsjeepar där ute för det jobbet.

ToyotLand Cruiser Heritage Edition sitter praktiskt taget i segment av en. Det finns ingen annan tre-rads SUV i full storlek som har samma terrängförmåga och historia som Land Cruiser. Ordet på gatan är att Land Cruiser inte kommer att stanna död länge och är redo att återvända, någon gång i den okända framtiden, som mer lyxig och modern SUV. Låt oss hoppas att Toyotdoes inte avviker för långt från den nuvarande cocktailmixen som har rätt mängd hooch och fyllmedel.