Mazda3 Hatchback SUV-recension

Video: Mazda3 Hatchback SUV-recension

2024 Författare: Francis Oldridge | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 20:43

Vanligtvis är det första steget i bilhandlingsprocessen att avgöra om du vill ha ett fordon från det vanliga varumärket eller ett från en lyxbilstillverkare. några vanliga märken inkluderar Honda, Toyota och Subaru, medan lyxmärken inkluderar Mercedes-Benz, Lexus och BMW. Det är ganska enkelt att välja mellan de två segmenten, men en sak blir tydligt när du handlar bil - det finns ett stort gap mellan de två.

Tidigare försökte Mazda sticka ut i det vanliga segmentet genom att erbjuda fordon med pep. Genom att gå med Hondor Toyota visste du att du skulle få ett fordon som skulle hålla i evighet, men inte exakt upphetsade. Ser gap, beslutade Mazdd att göra alla sina fordon sportiga.

Flytten fungerade ungefär. Med en slogan som "Zoomzoom" visste konsumenterna exakt vad de fick med Mazd - något roligare att köra än nästan alla andra bilar från vanliga varumärken, oavsett vilket segment eller vilken typ av fordon du slutade köpa. Konsumenter som sätter körengagemang och glädje framför andra attribut uppskattade förändringen och glatt köpta modellen. Andra var inte så angelägna om beslutet.

Trots övergången till att vara sportig biltillverkare har Mazdhad svårt att hålla jämna steg med Honda, Toyota och Nissan. Genomsnittskonsumenten var inte så intresserad av att köra bil eller ha en tuff resa i utbyte mot smidigare kurvor. Så Mazd gick tillbaka till ritbordet och bestämde sig för att göra något annorlunda, flytta i exklusiv stil och introducera slogan "Feel Alive". Se, det fungerade.

Problemet med att ha vanliga fordon och rent lyxiga är att det finns en klyfta mellan de två. 2020 Mercedes-Benz A-klass kostar 33 795 dollar, medan den större ToyotCorollis 2020 kostar 20 820 dollar. Om du vill ha något från Mercedes som har en liknande mängd interiörutrymme måste du gå med CL250 som är ännu dyrare med en startpris på 37645 USD.

Vad går dina pengar mot lyxmärkena exakt? Det är främst märket på framsidan, men du drar också nytta av mer exklusiva mönster, kraftfullare motorer och trevligare material. Dessutom finns det passform och finish, tillsammans med de smidiga tekniska funktionerna. För vissa är detta värt extrmoney, för andra är bilar avsedda att få en från punkt till annan, det spelar ingen roll hur de känner. Det geniala beslutet bakom Mazdas drag är att det snyggt passar in i den lediga avgrunden med fordon som snyggt delar upp skillnaden och erbjuder mellanväg som saknas.

Mazda3 hatchback Joel Patel / The Manual

Mazda3 Halvkombi Joel Patel / The Manual

Efter att ha testat nyligen både Mazda3 Halvkombi och MazdCX-30 SUV, är det svårt att inte bli blåst bort av kvaliteten på båda bilarna, som tävlar i segment som inte exakt är kända för denna kvalitetsnivå. Självklart är pressfordon vanligtvis endast tillgängliga i heltäckade, topplistor, och när du får en av dem i Mazda får du något som faktiskt är nära att konkurrera med Mercedes-Benz, Audi, Lexus eller BMW när det gäller kvalitet, design, passform och finish.

MazdCX-30 SUV Joel Patel / The Manual

Du kommer att betala några tusen mer för Mazdthan något annat på den vanliga marknaden, men resultatet är något som känns som om det hör hemma i ligan ovanför de vanliga alternativen. Både Mazda3 och CX-30 levereras med polerat infotainment-system som har en av de största skärmarna i de vanliga segmenten, interiörer som har premiummaterial och drivmedel över genomsnittet. Uppenbarligen får du också några av de vackraste designerna på marknaden just nu - Mazda3-halvkombinationen är verkligen spektakulär och till och med CX-30 ger linjer som är nästan exotiska för det subkompakta SUV-segmentet.

Men det handlar också om de små sakerna. De två Mazdorna kommer med räfflade urtavlor för HVAC och infotainment-system som känns som om de är gjorda av metall, även om de kanske inte är det. De ger ett hörbart klick när de roteras och, ännu viktigare, känns så mycket bättre än plast som finns på konkurrenterna. Sedan finns det urtavlorna. Skarpa och informativa utan att vara ansträngande. Slutligen, och den här kastade mig verkligen för slinga, rör sig vattnet i navigationssystemet. Det freaking rör sig! Eftersom jag lätt kunde roa mig kunde jag titta på krusningarna i infotainmentsystemet hela dagen.

Det är inte så att alternativ från Toyota, Nissan och Hondare är dåliga, det är verkligen inte fallet. Men för människor som gillar medelklassvinen från Costco och njuter av fina restauranger för mer än bara speciella tillfällen, finns det sätt att agera överklassen utan att behöva betala högklassiga pengar - skaffa Mazda. Varumärket är vanligtvis ett av de första jag rekommenderar för konsumenterna eftersom det känns som en speciell, mindre biltillverkare utan att ta ut förmögenhet. Stilig design blir gammal och material slits ut, men tio år sedan du äger kan du fortfarande njuta av de små sakerna med Mazda.