Chevy Traverse är Peak Crossover SUV - Bil

2024 Författare: Francis Oldridge | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 20:43

I början av augusti fick min gamla vän LaurCopelly och jag nådigt att ta Chevy Traverse AWD Premier 2018 för tre dagars testkörning från Detroit, Michigan till Traverse City i norra delen av staten. Under resan använde vi, och även om jag inte kommer att säga "missbrukad", kommer jag att säga "provade" Traversen på alla sätt vi kunde föreställa oss - och detta fordon misslyckades aldrig med att vara något annat än utmärkt allround.

Styling

Elegant, strömlinjeformad och mycket mindre kurvig än sin tidigare iteration, med större, bredare, mer maskulin grill och 20-tums Argent Metallic aluminiumhjul med bearbetad ansikte, 2018 Chevy Traverse ser inte längre ut som minibuss och SUV i full storlek bebis. Traverse är familjevänlig crossover med lastutrymmet, huvudutrymmet och passagerarutrymmet i större klass med utseendet på lyx-SUV som någon man skulle vara stolt över att ses i.

Körning

Michigan är till sin natur statsbyggt för bilar och lastbilar. Dess flera motorvägar korsar staten både öst / väst och nord / söder, och eftersom Detroit är hem för de tre stora biltillverkarna (GM, Ford och Fiat Chrysler), blev bilkultur inhämtat tidigt och det går inte att undkomma. På grund av detta kör folk väldigt snabbt. Överallt.

Som älskare av snabbkörning själv kände jag mig riktigt hemma på Interstate 75, men var skeptisk att Traverse skulle ha tillräckligt med kick för att passera tillräckligt på väg som känns mer besläktad med Autobahn än motorvägen. Men tack vare 3,6 L V6 SIDI VVT-motorn, en teknisk redesign som trimmade 350 pund från fordonet, och 310 hk med 266 lb-ft vridmoment, när du passerar (eller startar för den delen) den minsta kranen på gaspedalen griper in den nio-växlade automatväxeln, som trycker Traverse smidigt genom växlarna och lätt överträffar alla konkurrerande bilar i rätt körfält.

Ännu bättre än Traverses upphämtning och snabbare start är hanteringen. Detta fordon kör definitivt som något i mycket mindre klass. Det tar skarpa kurvor och snäva svängar lätt utan att du känner att du ibland kommer i en SUV där du känner att bilen bara kan välta med dig och din hund eller dina barn i den, tillsammans med alla dina livsmedel och samhällslacrosutrustning. Vi tog Traverse genom flera slingrande motorvägar längs sjön, liksom genom få statliga och nationella skogar, och kände aldrig att fordonet var otrevligt eller instabilt.

Att säkerhetskopiera i Traverse är också lätt tack vare bakre kamervyer och bakre parkeringsassistent, vilket i Chevys ord:”Känner av stationära föremål och varnar dig om ett föremål är för nära. Riktlinjer på kamerans skärm bakåt hjälper till vid säkerhetskopiering.” Tillsammans med dessa ganska standardteknologier för säkerhetskopiering har Traverse också "surround vision", vilket är ett snyggt sätt att säga att med hjälp av kameror och sensorer och dator kan du se fågelperspektiv på fordonet i den lokala miljön. - ganska användbart för människor som är fruktansvärda vid parallell parkering, men det är inte du … definitivt inte du.

Under våra 700 mil i Traverse klockade vår bränsleekonomi i en liten bit under det annonserade genomsnittet på 25 mpg på motorvägen; vi var konsekvent 24,5. När det gäller stadskörning översteg vi den beräknade mpg på 17 med ett genomsnitt på cirka 18 mpg. Dessa siffror, som är ganska jävla bra för fordon av denna storlek och teknik, kommer både från den 350 viktminskningen och start / stopp-tekniken som används, som stänger av motorn när den stoppas vid rött ljus eller stötfångare till stötfångartrafik och startar sömlöst igen. när ljuset blir grönt. Årlig bränslekostnad för Chevy Traverse 2018 är cirka 1 800 dollar.

Interiör och anslutning

Med smart styling, lädersäten som tillval (med uppvärmning och ventilation), plats för sju, kaptenstolar i andra raden, tredje sätesraden och nästan 93 kubikmeter lastutrymme har Traverse fått inredningen till en konst. Tillsammans med dolda förvaringsfack, mittkonsolen som är tillräckligt stor för att förvara valpen i (vi rekommenderar inte detta), har interiören också stora fönster som ger panoramautsikt och bekvämligheten med att ladda portar i varje rad. För att övervaka allt har den andra raden sittplatser med "smart slide", vilket gör det möjligt för passagerare på tredje raden att helt enkelt skjuta den andra raden och i en vinkel från dem, vilket möjliggör mycket enklare in- och utgång. Den smarta glidplatsen är också funktionell medan du håller en tom bakåtvänd barnstol. För pappor med små barn vet du i helvete att behöva ta bort och byta ut barnstol - den här praktiska mekanismen eliminerar allt detta.

När det gäller anslutning har Traverse alla dina nya favoriter inklusive en 8-tums, diagonal färgpekskärm med Chevrolet Mylink-ljudsystem, Bluetooth-streaming, Apple Carplay och Android Auto-kapacitet, OnStar, 4G LTE Wi-Fi-hotspot med begränsad dattrial och en alternativ för XM-radio. Som de flesta fordon nu var Traverses anslutningsmöjligheter extremt funktionella och lätta att använda för både förare och passagerare. Navigationssystemet fungerade felfritt, även genom de slingrande vägarna i Sleeping Bear Dunes National Lakeshore, och vi hade det bra att spela slumpmässiga låtar från våra telefoner genom att helt enkelt ansluta dem till USB-porten på instrumentbrädan och slå på play. Den automatiska anslutningsfunktionen för smartphones var verkligen den lysande stjärnan i all den nya tekniken. Den övergripande användarvänligheten och tillgängligheten när det gäller teknik i Traverse gör detta fordon perfekt för resor både kortare och längre sträckor. Jag antar att längdskidåkning i detta fordon skulle vara ganska lugnt, med alla barnen tyst på sina surfplattor och telefoner utan att någon argumenterar över den andras monopolisering av den enda laddningsporten och ingen klagar över att vara för varm eller för kall (tack individuell klimatkontroll).

Säkerhet

För många människor som inte bryr sig om hastighet eller stil när det gäller fordon är deras främsta prioritet säkerhet. Chevy Traverse 2018 har allt, inklusive: framåtkollisionsvarning, framåtriktad fotgängare, körfältassistent med körfältavvikelse, automatisk framåtbromsning, bakre tvärtrafikvarning, bakre parkeringsassistent, körbytesvarning med sidoblindningsvarning, tonåringförare teknik, alla krockkuddar du kan önska dig, och påminnelse om baksätet - möjligen den bästa barnbesparande uppfinningen som bilindustrin någonsin har utvecklat - som varnar dig när du har lämnat något i baksätet, oavsett om det är portfölj, husdjur eller, du vet, levande människobarn.

Pris

Traverse AWD Premier-versionen 2018 som vi körde (exklusive duellen Skyscape soltak) har en prislapp på $ 47350. Den lägsta trimmen med AWD, LS-modellen, kommer in på respektabla $ 34 995, och toppen av linjen, High Country, ger dig tillbaka $ 53 000.

Hämtmat

För mannen med familjen är Chevy Traverse 2018 den perfekta allround SUV. Med gott om lagring, teknik och pep uppfyller den alla kraven för en snygg tur som kan fungera som den traditionella familjebilen. Och även om du flyger ensam är Traverse perfekt för killar som gillar att slå läger, fiska eller bara gå på vägen med pojkarna.