Lincoln Nautilus 2021 är Navigatörens Stilfulla Lillebror

2024 Författare: Francis Oldridge | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 20:43

Lincoln

Under större delen av decenniet verkade det som om Lincolns tid hade gått. Företagets åldrande, dowdy rider verkade öde för fordonshistoriska böcker med sådana som Saturnus och Pontiac. För att uttrycka det tekniskt hade det en gång ikoniska amerikanska varumärket förlorat sin mojo. Men nya versioner som flaggskeppet 2019 Lincoln Navigator injicerar djärvhet och sofistikering tillbaka i biltillverkaren. Den svängaren rör sig rakt ner på linjen till varje modell i varumärkets stabila, till och med Lincoln Nautilus 2019. Lincolns mellanstora crossover är som Navigators lilla bror med mycket av samma panache och design till bråkdel av priset.

Läs om andra stadsjeepar

Aston Martin försöker terrängkörning med den första någonsin DBX SUV BMW blir stor med den första någonsin X7 SUV Maserati debuterar Levante GTS, Super SUV som den borde ha byggt från början

Navigator och Continental kan vara "hushållens" namn på Lincolns sortiment, men Lincoln MKX är företagets bästsäljande modell. För 2019 får crossover ny motor, ett uppdaterat utseende och ommärkning som Lincoln Nautilus. Även om den inte är komplett, startas uppifrån och ner, men det är en seriös makeover som inkluderar ny fascia, ny huva och grill, redesignade LED-strålkastare och en rad andra svaga designelement. Banden till sin reserverade (vissa kan hävda tråkiga) föregångare är tydliga, men den omarbetade versionen känns mer självsäker och framåtriktad.

För 2019 får crossover ny motor, ett uppdaterat utseende och ommärkning som Lincoln Nautilus.

De mest anmärkningsvärda uppgraderingarna är dock det du inte ser. Under huven dike Nautilus den tidigare basmotorn (3.7L V6) för turboladdad 2L inline-four. Detta översätter till 53-punkts minskning av hästkrafterna till 250, men lätt vridmomentökning till 280 lb-ft. I varje trimnivå är standard åtta-växlad transmission en perfekt kompis. Den är peppig - men inte riktigt "sportig" - med mjuk, linjär gasrespons som ger en enkel och exakt körning. Fullt utrustad med Nautilus bästa motor, har flaggskeppet Black Label 2.7T AWD 2,7-liters dubbelturbo V6 som driver robust 335 hästkrafter och 380 lb-ft. Med siffrorna (både kvartsmilen och 0-60 gånger) ligger den långt efter den klassledande BMW X3 M40i, men ingen köper Lincoln och misstänker den som hot rod. Installationen är fortfarande tillräckligt för att bäst kunna nå sin närmaste konkurrens - Cadillac XT5 och Lexus RX350 - och det gör det med aplomb.

Standard i den senaste Nautilus är också en mängd komfort- och teknocentrerade whirlygigs. 22-vägs förar- och passagerarsäten känns som att kryssa i privatjet. Dessutom är standard Revel Ultimsound-systemet det bästa vi någonsin har testat i Lincoln, och inbyggt 4G Wi-Fi och Tidal-streaming möjliggör enkel lyssning via din smartphone. Andra funktioner för mobilintegrering inkluderar Android Auto och Apple Car Play. Båda fungerar sömlöst med WAZE och Amazon Alexa, så att du kan navigera runt trafik utan att ta ögonen från vägen.

På säkerhetsfronten inkluderar anmärkningsvärda tillägg körfältcentreringsassistent som ger mjuka knuffar när du har svängt för långt mot (eller över) markerade körlinjer. Det är mest diskret system som, tillsammans med adaptiv farthållare, möjliggör tillfälliga ögonblick av handsfree-körning. Detta system, tillsammans med flera andra teknodrivna funktioner som körfältassistent, varningar för körfält, blind-spot-övervakning och undvikande styrning, hjälper till att sminka Lincolns nya förarassistenteknik Co-Pilot360.

Medan de flesta Nautilus-modeller förblir trogen mot den konservativa inredningsetiken hos den tidigare generationen MKX, ser Black Label-varianterna allvarligt ut.

Som med Navigator är den verkliga dragningen för potentiella Lincoln-omvandlare i flaggskeppet Black Label. Köpare i detta stratum får många uppgraderingar i bilen. Till att börja med erbjuder Black Label-turer valbara körlägen. På Nautilus betyder det tillgång till lägena Comfort, Normal och Sport. alla som tinker med styrvikt och dämpning för att ge större kontroll över körkänslan. Både Comfort och Normal är välbalanserade och förutsägbara, medan Sport levererar något styvare fjädring och styrning. Även om vi inte tyckte att Sport-läget var ganska sportigt nog för vår smak, är det en välkommen uppgradering för historiskt "säkert" varumärke.

Medan de flesta Nautilus-modeller förblir trogen mot den konservativa inredningsetiken hos den tidigare generationen MKX, ser Black Label-varianterna allvarligt ut. Serien erbjuder tre vackert designade teman: Gal (rikt rödbrunt läder med aluminiumfärg och svarta accenter), Chalet (krämigt läder med silverträfärg och rika bruna accenter) och Fullblod (jet svart läder med chilensk lönn och bruna accenter).

Black Label-ägare får massor av förmåner utanför bilen att starta. Lincoln lovar sina flaggskeppsägare saker som omfattande bilinformation varje år, gratis biltvättar, 12 månaders medlemskap i Clear expedited air travel service och medlemskap i en exklusiv restaurangklubb som kallas Culinary Collection. Fråga snyggt och du kan antagligen till och med krascha på Matthew McConaugheys soffa (skojar).

Vi satsar på basnivåerna (41 335 $) och Select (45 540 $) i Lincoln Nautilus 2019 kommer inte att konvertera för många icke-Lincoln-förare. Att gå upp till Reserve-trimmen (49 870 $) är dock där saker och ting börjar bli mycket mer intressant. De flesta förare som vill göra legit lyxkorsning med alla toppmoderna klockor och visselpipor kommer sannolikt att välja Nautilus Black Label 2.7T AWD. För under $ 68 000 känns den fullastade versionen som Navigators självförsäkrade yngre bror - en som äntligen började slå på gymmet och klä sig som en debonair man med modeförnuft.