McLaren 570S Spider 2021 Erbjuder Mer än Bara Storslagna Statistik

2024 Författare: Francis Oldridge | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 20:43

Miles Branman / The Manual

Trots vad annonser kan föreslå är körglädje en rent subjektiv upplevelse. Ingen uppsättning siffror kan garantera njutning bakom ratten mer än att vara rik garanterar nöjdhet.

Mer om McLaren Cars

• McLaren 3-sits Supercar Speedtail
• McLaren Track Pack för 720S
• Livsstor LEGO McLaren 720S Supercar

Den nya muskelbilen kan spotta 700 hästkrafter, men inför smal kanjonväg kommer du att få bättre betjänad av 155 hk MazdMX-5 Miata. Samma logik gäller för superbilar. Empiriska mått på downforce, output och acceleration motsvarar bara kul i den utsträckning du gillar att spåra, dra racing eller visa upp för dina vänner. Hur bilen får dig att känna, ljudet den ger, kommunikationen genom ratten - det här är de eteriska datapunkterna som skiljer bra bilar från stora bilar.

McLaren 570S Spider kan lätt antas som "nummerbil". Den dubbla turboladdade V8 trollar fram 562 hk och vridmoment på 443 pund. tack vare det smarta startkontrollsystemet kommer det att slå 60 mph från stillastående på bara 3,1 sekunder; med sitt hårda skal konvertibla tak på plats kommer det att göra 204 mph. Sanningen är dock att McLarens superbil på nybörjarnivå är den mest lekfulla och engagerande modellen där siffrorna betyder minst: med sana hastigheter.

Några av 570S Spiders spänning beror på dess tvådelade kraftveck. Vid tryck på knappen drar paneler sig in i förvaringsfacket bakom sittbrunnen. Omvandlingen tar bara 15 sekunder och kan utföras i hastigheter upp till 25 km / h, vilket möjliggör spontana avlämningar av solens variation. Med taket gömt finns det inget som hindrar V8: s melodiska tjut från att nå passageraröron eller hela volymen av bilens närvaro från fascinerande åskådare.

Varje beröringspunkt återspeglar den kvalitet man kan förvänta sig 211 000 dollar superbil.

Vårt testares Orange Baltimore-färgjobb gör inget försök att blanda sig med trafik, men det är de dramatiska knölarna bakom föraren och passageraren, boomeranging kurvor och ljussignaturer, omöjligt låg hållning och slående dörrdörrar som ger knockout slag till andra bilister.

Orange brister för att matcha Spiders livliga yttre täckning över dörrinsatserna, instrumentbrädan, säkerhetsbältena och lädersportsätena. På andra håll, Alcantarlines ratten och headliner. Varje beröringspunkt återspeglar den kvalitet man kan förvänta sig 211 000 dollar superbil. levande digital gauge-kluster anpassar sig till förarens preferenser och valda körlägen medan 7,0-tums vertikalt orienterad pekskärm hanterar media-, klimat- och navigationsinställningar.

Mellan förare och passagerare är McLarens styrmodul med par rattar för att skräddarsy drivlinan och upphängningen enligt tre standardinställningar: normal, sport och spår. Här finns också knappen för att växla den sju-växlade automatiska växellådan med dubbla kopplingar till manuellt läge, så att föraren kan slå av växling från rattmonterade kolfiberskovlar.

570S Spider är samtidigt enkel att köra och kritiskt bunden till förarens ingångar. Utan stängningsknappen som är elektronisk hjälp för styrstället meddelas varje fördjupning och vävning av vägytan till förarens händer. styva kolfiberchassier pilar enligt anvisningarna, men förlorar aldrig lugn. Ihärdiga kolkeramiska bromsar saknar den ursprungliga biten som ofta plågar högpresterande bilar och är därför mycket lättare att modulera runt i stan. I fullautoläge glider överföringen omväxlande omärkbart, men manuellt läge håller växlar ända upp till 8 200 rpm redline.

En anpassningsbar fjädring övervinner det styva chassit och de lågprofildäck som ger dig ibland ojämna men alltid kompatibla körningar. Trots sin ormliknande markfrigång är Spider inte svårare att manövrera över stötar och uppfart än sportsedan tack vare en tillgänglig hydraulisk framlyft (som verkligen borde vara standard).

Uppståndelse omger 570S Spider som ingenting annat vid denna prispunkt. Blivande rivaler som Audi R8 Spyder och Porsche 911 Turbo Cabriolet verkar som fotgängare bredvid McLaren's swoops, vinklar och hållning. Objektivt är 570S Spider inte den kraftfullaste eller snabbaste konvertibla att snubbla in i superbilens salong, men det är den som vi skulle vilja köra varje dag - den som aldrig kommer till korta körglädje.