Testkörning 2021 Aston Martin DB11 Volante I Nice, Frankrike (video)

2024 Författare: Francis Oldridge | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 20:43

Med tanke på den exotiska karaktären av mina arbetsresor tycker vänner och familj att hålla koll på vart jag ska resa vidare. Ansvarsfriskrivningar om utmattningen av 36-timmars resedagar och förkortad tid på dessa destinationer gör lite för att dämpa deras entusiasm. Allt är ofarligt nyfiken - tills någon gör ett försök till humor.

Min första körning av Aston Martins DB11 Volante - den konvertibla versionen av lyxtillverkarens grand touring (GT) belle - tar mig till Nice, Frankrike. Även om årtiondet har gått sedan mitt senaste besök i kuststaden vid Medelhavet, råder bilder av naturliga klippstränder, djupblått vatten och färgglada kaféer i mitt sinne.

Det finns romaner tillägnad skönheten i denna sydfranska region, men mina nära och kära föredrar dåliga ordlekar. "Jag hör att det alltid är" trevligt "i Nice," skulle någon kvitta, ögonblick innan en annan skulle erbjuda: "Jag är säker på att du kommer att ha" trevlig "tid där."

Två veckor med samma trötta en-liners dämpade nästan min spänning för resan … nästan.

Mitt tredje möte med Aston Martins efterföljare DB9 följer en introduktion till V12-halomodellen i Italien och V8-kupén i Spanien. De dynamiska skillnaderna mellan dessa fordon är djupgående och knuffar köpare antingen mot prestanda (V8) eller touring (V12) ändar av GT-spektrumet. Det är den lättare, smidigare plattformen som Aston erbjuder för sin DB11 Volante.

Drivs av en identisk Mercedes-AMG-baserad, 4,0-liters, dubbelturboladdad V8, levererar DB11 Volante 2019 503 hästkrafter och 513 pund fot vridmoment till bakhjulen viZF åtta-växlad automatisk växellåda. Noll till 60 km / h prestanda lider bara en tiondels sekund jämfört med V8-kupén, och topphastigheterna är identiska vid 187 km / h. För att kompensera för Volantes ytterligare 242 pund förstärkte Astons ingenjörer fronten, ökade bakre fjäderhastigheter och justerade dämpningen.

De flesta konvertibla mönster är förutsägbara: visualisera bara kupén utan tak. Aston Martin ser dock varje variant som en ny möjlighet att visa upp sin designförmåga. Mina ögon riktas först mot DB11 Volantes omöjligt låga taklinje och bakre bak. DB11 Volante gör anspråk på den lägsta produktionshöjden från hjulbåge till däcklock och lägsta stapelhöjd (när taket är förvarat) på någon cabriolet.

Överst på plats flyter A-pelaren oavbruten in i täckskyddet med åtta lager, som doppar snyggt mot det lätt sluttande bagageluckan. I det låga locket är ett par spegellinjer som börjar vida och möts mot mitt bak. Astons designteam verkar ha knäckt lite kod här - konvertibla silhuetter ser aldrig så hämtade ut.

Solig himmel och 40-graders temperaturer är inte idealiska förhållanden för cabriolet, men jag längtar efter bättre utsikt över landskapet, så nedåt går toppen. Tack och lov är DB11 Volante utrustad med uppvärmd ratt och vinddiffusor för att minimera blusterna.

Vår väg från det femstjärniga hotellet Mas de Candille till kaffestoppet i LBastide tar oss genom nationalparken Préalpes D'Azur och några av de mest otroliga vägarna i Europa. Klyvande trottoar spårar konturen av klustrade berg och skär ibland rakt igenom berget och skapar enorma naturliga stöd. Jag passerar under varje tunnel och är tvungen att väga tungt för gasen och utlösa V8-musik.

Min oro över hotande väder förvandlas till uppskattning för lågsäsongens brist på fordonstrafik. DB11 Volante tar kommandot över vägen, klamrar sig i hörn och rivs genom raka sträckor. Uppkallad till sina mest aggressiva körinställningar, förverkar Volante inte en uns urskiljbar dynamik till kupén, men rittkvaliteten är fortfarande lyxig.

När jag svänger av från huvudvägen går jag in på grusvägen till LBastide des Pins. Värdshusets kungsblå fönsterluckor och ljusorange stuckatur gör den perfekta bakgrunden för champagnefärgad DB11 parkerad framför. Volantes blå tygtak och blå läderinredning matchar slottets inbjudande ton; Storbritanniens blomning och Frankrikes delikatess - jag vet vilket boende jag föredrar.

Resan till Mas de Candille är allt annat än direkt (tack och lov). Stigande uppför berget börjar snö röra vägen och temperaturen sjunker ytterligare. Nu frossar, jag kan inte låta bli att skratta när jag tänker på alla otåliga Nice-ordlekar. Så det finns tid när Nice inte är så trevligt - när regionen faktiskt kräver tillägg. För dessa tider (och alla andra) föreskriver jag Aston Martin DB11 Volante.