Indian Scout FTR1200 Concept Slår Officiellt Gatorna

2024 Författare: Francis Oldridge | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 20:43

Allt som var gammalt är nytt igen, eller så säger ordspråket. När det gäller Indian borde detta ordspråk vara företagets motto, eftersom företaget har stigit upp från askan för att bli en dominerande kraft på den moderna amerikanska marknaden. Indiens återkomst har också återupplivat en av de knäppaste sporterna någonsin för att pryda kontinenten: platta banor. På grund av företagets framgång på smutsovalen har Indian bekräftat att företaget kommer att ta sin tävlingsvinnande form på gatan i form av Indian Scout FTR1200 Custom.

Det här är inte din genomsnittliga motorcykel. Indian Scout FTR1200 Custom är en knuffare som är avsedd att avgränsa din lokala plattbana, men också få dig hem efteråt. Inte längre ett engångskoncept, enligt indianen, för det har skett massmedicinering och klamring från allmänheten för att indierna ska "hålla käften och ta våra pengar!" Företaget kommer att ta FTR1200 till massorna så tidigt som 2019, avslöjade Indian i juni.

Medan vi ställde indierna med frågor om FTR1200 Custom's framtid när den tillkännagavs i februari - och mötte svaret "Vi kommenterar inte på framtida produkter", eftersom så många i PR-världen inte brukar tala - Indian har gav äntligen motorcykeln grönt ljus. "När vi presenterade FTR1200 Custom på EICMA sa vi att vi skulle lyssna på feedback från förare runt om i världen", säger Steve Menneto, president för Indian Motorcycle.”Ryttare har definitivt talat och svaret har varit överväldigande. Vi är stolta och glada att meddela att vi kommer att sätta FTR1200 i produktion.”

För de som inte känner till plattbanan började sporten i början av 1900-talet. Ryttarna skulle skjuta sina motorcyklar i svängar och skjuta tio fot höga tuppsvansar av smuts i luften och på sina andra konkurrenter. I åratal kämpade indianer med Harley-Davidson, men på senare tid föll plattbanelopp i dunkel. Liksom Indian. Med företagets återfödelse tog förnyat intresse för sporten fart, vilket leder oss till Scout FTR1200 Custom.

Baserat på företagets Scout FTR750 flat-track-ram, var Scout FTR1200 Custom tänkt att fira Indiens dominans inom sporten samtidigt som den "utforskar" hur street-legal flat-track motorcykel kan se ut. Bort är tävlingscykelns mindre slagvolym 748 cc motor, ersatt med företagets dåliga S&S 1.133 cc V-Twin vägmotor - tillräckligt bra för cirka 110 hästkrafter vid toppeffekt.

Race-bred Ohlins-upphängning förblir på Scout FTR1200 Custom, även om förpackningarna för framgafflarna har klämts för mer sammanhängande street look komplett med främre strålkastare. Hjulen är från Roland Sands Design och är desamma som Indiens flat-track Wrecking Crew-team använder. Vikt är vad du kan förvänta dig av nakenstilad streetcykel, vilket ger KTM: s Super Duke R genom att väga 3 pund för totalt 427 pund. Men det beror till stor del på den omfattande användningen av kolfiber, något som sannolikt inte kommer att producera.

Vi väntar fortfarande på FTR1200s exakta produktspecifikation, men för oss älskare av historia och smuts är Indian Scout FTR1200 Custom en bit amerikansk som vi inte kan vänta med att hoppa på. Med detta sagt, med tanke på dess rasavelssöskens prislapp på $ 49.900, ber vi att det har kommit in till betydligt mindre. Håller tummarna.