Om du gillar klassiska Porsches och inte känner Rod Emory från Emory Motorsports, skulle jag gärna vilja veta vilken sten du har bott under. För de som inte vet ägnar mannen och hans butik noggrann uppmärksamhet åt detaljer om alla saker Porsche 356. Hans Outlaw-skapelser såg honom ursprungligen förbjuden från de flesta Porsche-klubbar, men genom åren har Emory genom hans fantastiska arbete. bli det bästa alternativet när du vill ha en perfekt och lätt ombyggd 356. Med detta sagt är Emorys senaste version, kallad AllRad, lätt den coolaste han någonsin har genomfört.
AllRad är en härlig förening av både gammalt och nytt med en hälsosam dos av "vad händer om." Emory och hans team av hammarsvängande hantverkare tog det på sig att para ihop de klassiska och tidlösa karosserierna i Porsches 356 och tekniken bakom modernare Porsche 911s fyrhjulsdrift.
Allt är dock anpassat och allt är unikt Emory. Drivlinan använder fyrhjulsdriven växellådsöverföring från 964-generationens 911 och ansluter den till Rothsport Racing-byggda "Outlaw-4" platt-4-cylindrig motor. Motordesignen baseras på 964: s 3,6-liters, platt-6-motor, men sedan bakåtkonstruerad för att producera fyrcylindrig iteration som utvecklar 200 hästkrafter. Mer än tillräckligt för att ha det roliga i världen, särskilt när bilen väger nästan ingenting som tippar vågarna på bara 2100 kg.
Emory Motorsports
Emory motorsport
Emory motorsport
Emory motorsport
Emory motorsport
Emory motorsport
Emory motorsport
Emory motorsport
Emory motorsport
Emory motorsport
Emory motorsport
Emory motorsport
Emory motorsport
Emory motorsport
Emory motorsport
Emory motorsport
Emory motorsport
Emory motorsport
Emory motorsport
Emory motorsport
Emory motorsport
Emory motorsport
Emory motorsport
Emory motorsport
Emory motorsport
Med tanke på allhjulsdrivningssystemets införlivande, liksom den senaste populariteten hos Safari-stil 911-konstruktioner, sparade Rod och hans team inga detaljer och prydde AllRad med manuellt kontrollerad, rallystil, differentiell förspänningskontroll. Detta gör att föraren kan växla kraftförsörjningen mellan fram och bak eller från sida till sida för att få kontroll över vägen när vägen slutar och Monte-Carlos ökända grussteg syns. Emorys besättning av svart-magiska Porsche-filer gav också AllRad bromsarna från 964-generationens 911. Skor på de specialanpassade Emory-specialhjulen är uppsatta Pirelli Ice Zeros redo att ta itu med alla slags terrängupplevelser.
Det tog fyra år för Emory och hans team att avsluta AllRad. Fyra år med laserskanningar, handslå AllRads metallkropp och para ihop alla olika komponenter för att bilda den sammanhängande och droppdöda underbara skönheten du ser framför dig. Med det sagt, nu när allt arbete och svett har gjorts och gjort ont, med rätt mängd kontanter, är jag säker på att Emory skulle vara mer än glad att fortsätta serien och ge dig 356 av dina drömmar. För mig skulle jag vilja ha min i vit-vit-vit, något högre körhöjd, kanske några fler hästkrafter och några trick-hink-platser för full rallyövertagande. Om någon vill låna mig ett par hundra grand, skulle jag vara mycket uppskattande.
