Indiska (slutligen) Debuterar FTR 1200 Racer Byggd För Gatan

2024 Författare: Francis Oldridge | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 20:43

Det har aldrig funnits någon motorcykel som Indiens FTR 1200. Även om det finns andra inbyggda racerbilar finns FTR 1200 i en annan klass. Det är inte road racer, MotoGP-klon eller en uthållighets off-roader redo för Dakar. Indian's FTR 1200 är motorcykel genomsyrad av Americana, badad i teknik och levereras till dem som hellre skulle träffa smuts oval med neutronbomben. FTR 1200 är platt-tracker redo att rocka.

För två år sedan visade Indian sin helt nya tävlingscykel och har sedan dess dominerat sporten. Det är racket win efter win efter win. Det har vunnit så mycket att fans började klaga på Indiens grindar för att vädja till företagets högre företag att bygga en för massorna. Vilket de gjorde - liksom - med kundversionen av FTR 750. Det kostade $ 50 000 pop och var väldigt mycket inte lagligt. Kundernas intresse upphörde dock aldrig och indian tog varsel och har äntligen avslöjat väglaglig FTR 1200.

Byggd runt Indiens 1 203cc V-Twin-motor, den upprättstående flat-tracker med 120 hästkrafter ser ut som en barrhandlare med nakna knektar kommer till liv och debuterar en mängd "första" för det återfödda företaget. Av de första är det mest uppenbara motorcykelns hållning. Med trellisram och pinnar som sitter bakom ryttarens bakre del, är FTR 1200 definitivt inte en del av Indiens cruiser lineup. Denna motorcykel är tänkt att tämjas på smutsen eller på din favoritlindningsväg.

Att se till att både åkare och maskin kommer ut på andra sidan av kurvorna är motorcykel med delarna som stöder utseendet. Brembo-bromsar finns både fram och bak, samt fullt justerbara stötdämpare. Speciellt utformade däck tillåter FTR 1200 både robust kapacitet, samtidigt som de aldrig offrar vidhäftning när du vill tappa knäet.

Det finns också gott om varelser, inklusive en LED-skärm (tillval), LED-belysning, ABS, Lean-Angle-greppkontroll, Wheelie Mitigation och tre valbara körlägen på FTR 1200 S-modellen. Det är inte att säga att det här är limmade repliker av märkets racercyklar. Faktum är att Indian's Wrecking Crew hade hand med att utveckla motorcyklarna med Jared Mees, plattbanmästaren, och sade: "Det här är så nära min racercykel som jag någonsin har känt på gatan."

2019 Indian FTR 1200 S

2019 Indian FTR 1200 S

2019 Indian FTR 1200 S

2019 Indian FTR 1200 S

2019 Indian FTR 1200 S

2019 Indian FTR 1200 S

2019 Indian FTR 1200 S

2019 Indian FTR 1200 S

2019 Indian FTR 1200 S

2019 Indian FTR 1200 S

2019 Indian FTR 1200 S

2019 Indian FTR 1200 S

Nu kommer priset. Du förväntar dig att FTR 1200 ska vara något som kostar en arm, ett ben, ditt högra pekfinger och din förstfödda, precis som andra "racermaskiner för gatan." Tack och lov, du skulle ha fel på fel. Indian visste att om man ville locka nya kunder, förneka gamla och fånga fantasier, kunde företaget inte göra FTR 1200 bara för uber-rika. Därför börjar priset för standardmodellen bara 12 999 dollar. För de som vill ha lite mer kommer FTR 1200 S bara att ge dig tillbaka $ 14,999. Och även då är det en hel del.

Motorcykeln kommer inte att träffa showrooms på en liten stund, men vi får snart vår första riktiga smak. Du vill hålla koll på det. Den här kommer att bli ett hjulmonster.