Cadillacs CT4-V Och CT5-V Blackwings Markerar Slutet På En Tid

2024 Författare: Francis Oldridge | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 20:43

Om du hänger hemma, knäcka öl, eftersom Cadillac har gjort det igen. Det amerikanska lyxvarumärket debuterade nyligen två av sina mest efterlängtade fordon: Cadillac CT4-V Blackwing och CT5-V Blackwing. Båda sedans, på papper, ser långt överlägsna sina efterträdare, ATS-V respektive CTS-V. Tycker du om den öl du dricker? Det är dags att hälla ut lite. Strax efter att de två Blackwing-modellerna introducerades gjorde Cadillac ytterligare ett chockerande tillkännagivande - dessa kommer att vara de senaste bilarna som bär V-märke för att enbart drivas av en förbränningsmotor. I alla avseenden av orden representerar dessa två verkligen slutet på en era.

Innan vi blir för sappiga, här är översikten över de två sedanerna. Den kompakta CT4-V Blackwing (avslutad i rött) är den mindre, billigare av de två. Under huven, sedan använder dubbelturbo 3,6-liters V6-motor som är bra för 472 hästkrafter och 445 pund-fot vridmoment. Över den gamla ATS-V har CT4-V Blackwing grippier Michelin Pilot Sport 4S-däck, en uppdaterad version av magnetorologiska spjäll som standardutrustning, större bromsar och aluminiumhölje för den elektroniska begränsade gliddifferensen. Självklart är hytten fylld med modern utrustning, som speciellt AKG-ljudsystem och digitalt mätarkluster, men det här är sekundära poäng till prestanda.

Relaterade guider

• Världens snabbaste bilar
• Hur man bor bekvämt i bilen i några veckor
• Bästa 12-cylindriga bilar

Showens verkliga stjärna är CT5-V Blackwing (den vita sedanen). Den monströsa sedanen har en laddad 6,2-liters V8 som ger 668 hästkrafter och 659 pund fot vridmoment. Var och en av dessa motorer byggs vid Corvette monteringsanläggning i Bowling Green, Kentucky av en enda tekniker. Varje tekniker undertecknar motorn som ett märke för sitt hantverk.

Utöver kraften har CT5-V Blackwing Brembo-bromsar, 15,7-tums främre rotorer, en elektronisk halkdifferential, smidda 19-tums hjul, klibbiga Michelin Pilot Sport 4S-däck och kylare för transmission och bakre differential. Nya kolkeramiska rotorer är tillgängliga för första gången, medan ratten har Performance Traction Management-omkopplare. Säten med kolfiberbaksida är valfria och det finns ett 12-tums digitalt kluster.

Båda dessa Blackwing-modeller är endast bakhjulsdrift och båda finns med sexväxlad manuell växellåda. Gud välsigna Cadillac. Naturligtvis är dessa fordon inte billiga. CT4-V Blackwing är prissatt till $ 59 990, medan CT5-V Blackwing kostar $ 84 990. Ändå underskrider de konkurrensen med stor marginal. Inte undra på att Cadillacs böcker översvämmades med förbeställningar inom några timmar efter att de debuterade.

Det är svårt att förklara vad som gör dessa fordon så speciella, men det är precis vad entusiaster har efterfrågat. Förra gången sedan med V8-motor var tillgänglig med bakhjulsdrift och manuell växellåda var Chevrolet SS. Till och med högpresterande sportbilar - ahem, Corvette - dödade manualer för länge sedan i deras strävan efter snabbare noll-till-60 km / h siffror och varvtider. Ändå upplöste det roliga. Behovet av föraren att spela en avgörande roll för att få bilen runt hörnet blev tyst. Alla dessa saker, förarens engagemang, V8-motorer, manuella växellådor, bakhjulsdrift, är på huggblocket med ökningen av elfordon och självkörande teknik. Det är priset på framsteg.

För General Motors är Cadillacs framtid EV och semi-autonom-tech tung. CT4-V Blackwing och CT5-V Blackwing har ingen plats i den framtiden. Enligt dagens standard är paret faktiskt dinosaurier. Det är det som gör dem så speciella. Dessa fordon kommer inte bara med den heliga treenigheten av funktioner - bakhjulsdrift, manuell växellåda och otroligt kraftfulla motorer - de gör det vid tidpunkten när få andra gör det. Vet du hur många sportiga bilar Chevrolet erbjuder med bakhjulsdrift och manuell växellåda? Ett. Det är Camaro.

Det är inte bara GM som tittar ner i tunnan med sina V8-motorer. I en tidigare intervju med CNBC uppgav Dodge-vd Tim Kuniskis att”dagarna för ett järnblock med laddad 6,2-liters V8 är räknade” på grund av efterlevnadskostnader. Inte bara det, men V8-drivna fordon kan helt enkelt inte matcha elbilar idag. Den nyligen uppdaterade TeslModel S skjuter nu ut över 1100 hästkrafter och har noll-till-60 mph-tid som är under 2 sekunder. Porsche Taycan Turbo S har 750 hästkrafter och kan nå 60 km / h på 2,6 sekunder. Kommande pickupbilar som GMC Hummer EV och Rivian R1T förväntas komma med mer hästkrafter och bättre prestanda än Blackwing-modellerna.

Cadillacs beslut att komma ut med CT4-V Blackwing och CT5-V Blackwing under denna fas när prestandabilar övergår till den gröna sidan är häpnadsväckande. Förbränningsmotorns dagar är räknade. Hybrid- och plug-in-hybridteknik kan förlänga tidslinjebiten, men amerikanska V8-enheter är på väg att utrotas på samma sätt som Western Black Rhino - smärtsamt, långsamt och en dålig varelse åt gången.

Det verkar verkligen som slutet på linjen. Om det är, vilken härlig utsändning. Konsumenter som får köpa en av dessa speciella sedans får njuta av det bästa av vad bilar med förbränningsmotorer kan erbjuda. Alla borde säga tyst "tack" till Cadillac för att du gick ut i smäll och inte tyst virvel av el.