Front Runner Outfitters Slimline II Takräcksprövning

2024 Författare: Francis Oldridge | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 20:43

I början av 1900-talet behövde australiska bönder term för att beskriva transport av boskap över långa sträckor. "Overlanding" kom snart att representera mer än bara slit, eftersom utökade rutter genom den australiska outbacken vinkade 4 × 4-entusiaster att utforska med både lager och modifierade riggar. Idag tar överlandning vanligtvis form av förlängd resa i 4 × 4-fordon, vanligtvis med viss nivå av anpassning för komfort, förmåga och bekvämlighet.

Frågan om hur man ändrar fordonet för att bäst hantera den asfalterade livsstilen är inte lätt att svara på. De flesta experter på land kommer att rekommendera att använda din rigg som den är i några veckor eller månader för att lära dig vilka tillbehör och förbättringar som är mest relevanta för dina specifika äventyr. Följ den här instruktionen så kommer du troligen att hitta ytterligare lagring som är det mest vanliga kravet. Inredningslådessystem är ett sätt att göra din rigg mer praktisk, men ett bättre ställe att börja är med ett uppgraderat takräcke.

Front Runner Outfitters är en sydafrikansk tillverkare som kommer från en önskan att utveckla smartare och mer hållbar utrustning för de mest ansträngande äventyren i landet. Företagets headlining-produkt är Slimline II-racksystemet, den modulära plattformen finns i 55 storlekar och med mer än 50 tillbehör. Vår ToyotLand Cruiser (80-serien) 1994 passar snyggt med en variant av Slimline II, så vi åkte till Front Runner's showroom i AgourHills, Kalifornien, för att installera racket innan vi åkte till leden.

Upplägget

Front Runner erbjuder hel- och halvställskonfigurationer av sitt Slimline II-system för 80-serie Land Cruiser med antingen standardhöjd eller "höga" rännfästen. Vår valda inställning var racket i full längd med höga fästen ($ 1 226 plus frakt och hantering). Varje sats innehåller ett Slimline II-bricka som mäter 85,3 tum och 52,9 tum, en integrerad vindavvisare och sex monteringsben. Brickan är byggd av T6-aluminium och fästena är tillverkade av höghållfast stål. Allt är färdigt i svart väderbeständig pulverlack. Front Runner Outfitters garanterar att racket inte rostar. Den ungefärliga installerade vikten är 71 pund och systemet kan bära upp till 660 pund vikt. Detaljerade installationsinstruktioner finns tillgängliga online.

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / The Manual

Front Runner Outfitters skickade oss också en uppsättning av dess regelbundna längd Stratchits (svart), nya Stratchits Shorties (grå) och binda ringar. Stratchits lasthållningsverktyg kombinerar de bästa elementen i remsystem och bungee-ackord. Bindningsringarna är utformade för att passa var som helst längs rackets skjutreglage och dra åt för hand.

Stil och substans

Oavsett om din Land Cruiser redan är utsmyckad med yttre modifieringar eller behåller sitt lagerutseende, är Slimline II-racket perfekt anpassat till 80-serien vätskedesign. För att installera Slimline krävs att man tar bort fabriksstängerna, som rensar SUV-toppen och rackets svarta pulverlack smälter in i taklinjen. Vi kommer inte att göra anspråk på Slimline-seriens lager i full längd, men om det finns något intryck att göra är det en av styrka och syfte.

Trots rackets lätta konstruktion känns det tillräckligt högkvalitativt för att matcha den välkonstruerade Land Cruiser. Brickorna är utformade för att böja sig lite, och när vår nyfikenhet drar oss till taket på bilen - placerar 170 död mitt på racket - känner vi oss helt säkra på systemets stabilitet. Varje fäste fäster snyggt under Cruisers rännsten och rycker inte en tum när den kastas upprepade gånger.

Fästringarna (finns i rostfritt stål eller pulverlackerad design) är enkla men snyggt bearbetade. Båda Stratchits (svart för vanligt och grått för Shorties) är smart utformade med kardborrehåll för att säkra överflödig remlängd så att den inte klappar i vinden.

När vi var på spåret lånade en av våra följeslagare oss också ett par av hans Wolf Pack Front Runner-lådor för att para ihop med Stratchits. De stapelbara förvaringsboxarna ser snygga ut i rackets läpp och håller sig på plats medan riggen studsar över stenar och doppar.

Modularitet och mångsidighet

Kravet på berömmelse för Slimline-systemet är dess modulära design. Enskilda lameller kan flyttas längs racket, läggas till för att skapa solid golv eller tas bort för att ge plats för taköppning eller andra tillbehör. Dessutom betyder T-spår längs hela rackets omkrets och inom varje lamell att du kan montera en M8-bult praktiskt taget var som helst - uppe eller nere - på systemet.

Kravet på berömmelse för Slimline-systemet är dess modulära design.

Detta universella monteringssystem innebär också att du kan installera alla eftermarknadsväxlar av samma bultstorlek (även om Front Runners robusta tillbehörslista lämnar lite att önska). Den höga monteringsfästeversionen skapar utrymme under planet för att lagra campingbord, draghjälpmedel eller annan platt utrustning. Den höga varianten tillåter också att händer och verktyg kan arbeta i utrymmet mellan stativet och taket för att installera eller ta bort kugghjul.

Front Runner utformade tydligt Slimline II för icke-asfalterade bedrifter, men de flesta landentusiaster litar också på sina riggar för daglig körning. Racket måste vara stabilt i hastighet, inte minska bränsleekonomin för dramatiskt och inte göra för mycket buller. Innan racket installerades tjänade vår Land Cruiser i genomsnitt 13-kombinerad mpg. Samma typ av körförhållanden med racket (och ingen extra växel ovanpå) ger 12 mpg (avrundad). Med ett par 18 tum långa, 14 tum breda förvaringslådor laddade på racket (sitter sida vid sida) ser vi fortfarande 12-kombinerade mpg (den här gången avrundat något). Att ge upp en enda mpg är ett litet pris att betala för att effektivt fördubbla fordonets lastkapacitet.

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / The Manual

Dessutom ger Slimline rack inget märkbart ljud eller vibrationer vid motorvägshastighet.

Ut på spåret känns Slimline II en med lastbilen över alla typer av terräng. Inga skramlar eller knep hörs i kabinen och Stratchits håller våra redskap säkert på plats. Även om vi bara har lagt till några utrustningar är det lätt att föreställa oss att organisera racket med återvinningsutrustning, förvaringsboxar, bränsletankar, propan och andra verktyg vi kan behöva. Alternativt kan taktält läggas till med gott om kvarvarande utrymme för tillbehör.

Garanti-information

Front Runner Outfitters säljer alla Slimline II-rack med livstidsgaranti, förutsatt att rackpaketet är installerat enligt företagets rekommenderade montering. Den begränsade livstidsgarantin gäller så länge den ursprungliga detaljhandelsköparen äger produkten, men att sälja produkten till en annan kund kommer att avsluta täckningen. Front Runner täcker också sina tillbehörsprodukter i två år.

Domen

Front Runner Outfitters Slimline II takräcke är en plattform för landentusiaster att bygga skräddarsydda kit för alla äventyr. Systemet är modulärt, tåligt, lätt och aerodynamiskt och kräver endast mindre uppoffringar för att ge gott om lagringsmöjligheter. Med konfigurationer för att passa många SUV-modeller och smarta tillbehör bör Slimline II i full längd (även om den är lite dyr, till 1 226 $) vara på alla utforskares önskelista.

Alternativ till Slimline II-racket inkluderar Prinsu Designs 80-serie RoofRac och Rhino Racks Pioneer Platform. Båda systemen underskred Front Runner-lösningen med cirka 400 $, men ingen av dem är lika enkel att justera, erbjuder så många tillbehör eller finns med höga monteringsfästen. Slimlines konstruktion och design är överlägsen i nästan alla mått. Om du längtar efter att öka bilens lagringspotential med ett mångsidigt, välbyggt rack är Front Runner Outfitters Slimline II värt vartenda öre.