En Nybörjarguide För Att Planera Din Första Resa över Land

2024 Författare: Francis Oldridge | [email protected]. Senast ändrad: 2024-01-07 17:35

Att leva en gång-i-livet-landupplevelse på Continental Divide, den bergiga regionen som skiljer de östra och västra vattendragen i Amerika, kan verka omöjlig med normalt jobb och korta semestrar. Men tack vare dagens teknik är den perfekt genomförbar även med något begränsad budget, begränsad tid och minimal förberedelse.

Välj först ditt äventyr

Det första alla behöver innan de ens tänker på en lång resa är dröm. Inte destination, utan att känna att rutten du följer kommer att föra dig på spåren för kända upptäcktsresande, eller kommer att tillfredsställa ett annat personligt önskat mål, vilket ger dig känslan av stor prestation. Det är anledningen till att min familj och jag valde en av de mest kända vägarna: den mytiska Continental Divide. Denna rutt, som initierades av cyklister för nästan 20 år sedan, korsar hela USA: s gräns till gräns, från Mexiko till Kanada. Det är dock långt ifrån rak körning söderut till norr. Passerar över de fyra delstaterna New Mexico, Colorado, Wyoming och Montana och följer den geologiska linjen längs vilken regnet går antingen mot Atlanten eller Stilla havet.

Hitta rätt väg

Denna 3000 mil långa resa genom vildmarken skulle vara nästan omöjlig att planera med konventionella kartor, speciellt om du har dagjobb. Lyckligtvis finns det ett enklare sätt, eftersom Kevin Glassett, pensionerad ingenjör från Hewlett-Packard, delar fullständigt GPS-spår online på sin webbplats. Det är en väsentligt förbättrad version av cyklistvägen, som går högre och följer närmare själva Continental Divide-linjen. För den otroligt låga avgiften på $ 42 får du minneskort för din GPS-enhet och papperskartorna som täcker hela resan. Eftersom kartorna och GPS-listan visar bensinstationer och logi kan du enkelt planera dina dagar.

Vilket fordon ska du köra?

Om du surfar på inlägg på sociala medier kan du bli överväldigad av de tunga terrängfordon som uppgraderats med stora hjul, höga lyft, kraftfulla lampor, vinschar och mer. Inga bekymmer - det är överdrivet för en resa över land. Om du redan äger fyrhjulsdrift med bra markfrigång, låg växel och AT / T-däck, borde det räcka.

Om du inte gör det kan det vara dags för förändring. Om du handlar din dagliga förare för medelstora lastbilar som Ford Ranger FX4 från 2019 kommer du att få det bästa av två världar: komfort på motorvägen och otroliga prestanda off-road, direkt utanför dörren. Om du väljer mellanstora lastbilar istället för F150 i full storlek sparar du inte bara pengar utan låter dig också följa smala stigar i skogen och ta high-mountain switchbacks enkelt. Lagerbromsarna och kraftiga stötar på FX4 tål tusentals grova terrängmiljoner och du kommer fortfarande inte att ha någon skramling inne i lastbilen.

Ta med rätt utrustning

Olivier de Vaulx

Olivier de Vaulx

Olivier de Vaulx

Olivier de Vaulx

Olivier de Vaulx

Olivier de Vaulx

Olivier de Vaulx

Olivier de Vaulx

Lastbilens bagageutrymme rymmer avtagbara stativ, på vilka du enkelt kan fästa tak-tält och alla campingmaterial du behöver. Vår lista över väsentliga saker för land är:

• Tält på taket: Till skillnad från traditionellt marktält, med hjälp av taktält som Tepui Explorer kan du ställas in på några minuter medan du håller madrassen, sovsäckarna, PJ: erna i tältet. Att klättra på stegen är inte ett problem, och det kommer att förhindra att djur kommer in och hjälper till att hålla ditt tält rent och torrt. På natten känner du dig bara säkrare 6 fot i luften jämfört med att ligga på våt, lerig eller dammig mark. Här är några fler fantastiska takalternativ.
• Kylare: Inget behov av ett dyrt kylskåp eftersom du kan nå staden varannan till tre dagar. Moderna kylare kan hålla saker och ting kalla länge och du behöver inte elektricitet så länge du köper ispåsar på bensinstationer. Dessutom kan du använda vattnet från den smälta isen för att tvätta disken.
• Lagring: Din lokala hårdvaruaffär kommer att erbjuda många alternativ i din strävan efter förvaringslådor. Du behöver inte spendera förmögenhet; du måste bara kontrollera om locket kommer att förbli på plats och hålla dina verktyg dammfria. När det gäller kläder räcker det med påsar som sitter kvar i bilen på baksätena.
• Kokkärl och köksredskap: Ta inte med dig dina vanliga köksredskap. Förutom den obligatoriska lägerkaminen, kommer det att vara ett av de mest användbara verktygen på resan, en dedikerad matlagningsset som du kan fälla ihop vackert varje dag med plast- och keramikbestick. Om du inte vet var du ska leta är apparaterna från GSI Outdoors perfekta och ser fortfarande helt nya ut efter 40 dagars camping.
• GPS: Navigationssystemet i din bil läser förmodligen inte det minneskort du har fått från Kevin Glassett. Vi använde Trail Tech Voyager Pro med taktil färgskärm, integrerade kartor med alla spår och coola funktioner som “kompisspårning” som visar de andra bilarna i din grupp på skärmen.
• Radios: Tvåvägsradio har mycket längre räckvidd än walkie-talkies. De kan rädda dagen om du behöver kommunicera med ett annat fordon eller någon i din grupp. MXT115 MicroMobile tvåvägsradio från Midland är lätt att lagra på din instrumentpanel medan handhållna enheter som X-Talker T71VP3-radioer hjälper spotters att ge vägbeskrivning till förarna. Båda kan också få väderinformation från NOAstations, vilket är en enorm bonus!
• Återställningsverktyg: Att gå på ett äventyr över land utan återställningsverktyg letar bara efter problem. Lera, snö, tomma däck, urladdade batterier - allt kan hända och du måste vara självförsörjande. par Maxtrax hjälper dig att hitta grepp i de mest hala situationerna, så länge ditt fordon inte sitter fast högcentrerat. Då kan du behöva skyffla. Om du fortfarande inte kan röra dig kan det kinetiska repet hjälpa ett annat fordon att dra ut dig på nolltid. I vissa skogar har fallna vedar en dålig vana att blockera stigar och motorsåg kommer att vara praktiskt, speciellt om du kommer ihåg att ta med burk med tvåtaktsblandningen!
• Ljus: Att lägga till ett par BajDesigns LED-lampor fram och ett annat par på baksidan hjälper mycket när du efter en lång dag behöver hitta campingplats på natten. Att säkerhetskopiera med extrlight är mycket enklare och på framsidan hjälper extrpower dig att se djur. Det är ett enkelt tillägg till bilen men trevlig säkerhetsfunktion.
• Kamera: Att spara minnen från ett äventyr som detta kan göras med smartphone, men det finns bättre kameror där ute. Eftersom Canon kom med en ny generation spegelfria EOS-R-kameror som låter dig se den faktiska exponeringen i visiret behöver du inte ens veta någonting om fotografering för att få nästan professionella resultat. Att byta linser kan tyckas komplicerat först, men vidvinkeln på 16-35 mm kommer att inrama den fascinerande skönheten i stjärnklara nätter och 100-400 mm zoom kommer att fånga djurens rörelse på vägen.

Var man ska gå längs den kontinentala klyftan

Förtrollningsland

Från och med den södra gränsen tar GPS-rutten dig på de perfekt underhållna grusvägarna i New Mexico. När du kör i bra takt kommer du att bli förvånad över den ständiga förändringen av landskapet genom slätter, små berg, öknar och skogar - det förändras varje timme! Att köra hit kan vara antingen super enkelt eller knepigt, beroende på vädret. spåren, fantastiska när de är torra, kan bli oförfarliga när de är våta. I vissa fall är det en obligatorisk avväg till motorvägen. Städerna är väldigt glesa men du hittar alltid god mat, till exempel handgjorda bakverk på Pie Town. Att hitta gratis campingplats i BLM är mer än enkelt och du sover ofta under Vintergatan utan grannar inom 50 mils radie. Det är ett bra sätt att hitta tystare och bättre campingplatser.

Färgglada stat

Att komma in i Colorado ger dig en annan dimension. De omgivande 14 000-toppmötena är skrämmande och när du klättrar över 12 000 fot är du nästan säker på att stöta på tuffa förhållanden. I år fick Colorado fem gånger mer snö än vanligt och vissa pass var fortfarande stängda i mitten av juli. De öppna passagen var själva utmanande, med kalla temperaturer, snö, hagelstormar och regn. Tack vare den höga markfrigången kunde våra Ford Ranger FX4 gå igenom de flesta snöfläckarna, men vi behövde fortfarande skyfflarna och Maxtrax för att rensa de djupaste. Fjällen är definitivt ödmjuka och här igen är omvägar ibland det klokaste alternativet. När det inte är snöigt eller lerigt är spåren tekniska men roliga, med många dubbelspår som används av UTV: er där du definitivt behöver bra fyrhjulsdrift. Vandringar, vilda djur, historiska guldgruvor, fiskiga floder - möjligheterna att gå ut ur bilen är många. Men med fler turister och mycket björnaktivitet kan det vara lite mer utmanande att hitta en perfekt campingplats än i New Mexico. Det bästa alternativet är ibland att stanna på National Forest campingplats utrustad med metallförvaringslådor.

Otämjad anda i väst

Olivier de Vaulx

Olivier de Vaulx

Olivier de Vaulx

Olivier de Vaulx

Olivier de Vaulx

Olivier de Vaulx

Olivier de Vaulx

Olivier de Vaulx

Olivier de Vaulx

I Wyoming är bergen mer avlägsna men rymden ger en otrolig känsla av frihet. Smutsen är bara fantastisk och erbjuder otroliga terrängupplevelser. De älskvärda pronghornsna kommer att tävla med dina fordon och hoppa över staketet när du närmar dig, medan örnar flyger över ditt huvud. Cowboys är fortfarande aktiva och bor i de stora slätterna som deras förfäder gjorde för ett sekel sedan och de gamla ladorna är rikliga. När du är i stan är det svårt att motstå uppmaningen att köpa Stetson och par stövlar. Att campa i Wyoming är ganska enkelt, och du kommer att befinna dig i pionjärernas spår med sina vagnar. Med tanke på att nötkreatur och åringar är inom räckhåll är illusionen perfekt. Det är bäst att sätta lägret tidigt för att njuta av några av de bästa solnedgångarna på resan medan du dricker kall dryck. Vem sa att camping måste vara svårt?

Vilda Montana

Efter fridfulla Wyoming blir Montan-skogen lite mer utmanande. Det finns mindre underhåll på leden, och du måste undvika tusen gropar. Våra tuffa pick-up lastbilar brydde sig inte om stötar, men det var lite svårt på ryggen! Utanför några fallna stockar som vi var tvungna att klippa med motorsågen några gånger hade vi några roliga terrängupplevelser. Vissa vägavstängningar tvingade oss att följa tekniska stigar med stora stenblock, smala stigar mellan träd och stora spår i brant nedförsbacke. Under dessa förhållanden, där fordonen kan luta sig mer än 20 grader på sin sida, kom bergkrypningsfunktionen i Ford Ranger FX4 till hands. Förhoppningsvis är Montancan också en söt destination när du ur skogen väljer du körsbär eller står upp i sjön.

Gränsen

Anländer du till gränsen mellan USA och Kanada hittar du metallstång men inget staket. Efter 3000 mil mestadels på smutsen är det en otrolig känsla att se denna milstolpe planterad mitt i ingenstans. Du korsade hela USA off-road, hur kunde du inte känna dig lite speciell? Det är dock officiellt. Eftersom du har avslutat den här enorma terrängutforskningen är du nu en del av en mycket privat äventyrsklubb, och det är dags att åka hem och fira.

Dela resan

Med tanke på att de flesta har begränsad tid för semestrar, finns det nästan ingen chans att de 3000 milen av Continental Divide kan passa i sitt snäva schema, utan att räkna med den tid som behövs för att komma till resans början och att komma hem med motorvägen. Att köra mer än 200 mil varje dag på grusvägar, med nästan ingen tid att stanna och njuta av de platser du kommer att besöka, skulle förstöra hela syftet med en överlandsresa. Det ska inte vara ras!

Tack och lov kan resan fortfarande göras i delar. New Mexico bör göras först som uppvärmning. Eftersom monsonsäsongen är i juli och augusti när temperaturen är högst kan slutet av vintern eller våren vara det bästa alternativet att upptäcka förtrollningslandet. Från mitten av juli till september, när snön hade försvunnit, är det då rätt tid att korsa Colorado. Året därpå skulle den sista delen inkludera Wyoming och Montanin singel 12 till 15-dagars resa. Det finns färre risker för snö då och när som helst under sommaren bör fungera bra. Sammantaget är att dela äventyret i tre delar inte göra mindre extraordinärt. Genom att sprida spänningen på denna resa på Continental Divide över tre mindre äventyr kan du till och med njuta av den mer.

Speciellt tack

SamanthVanhoef på Ford för lån av två Ford Ranger Lariat FX4 med exakta färger vi ville ha Beth Brennan på Tepui för de två Explorer-taktälten och Thule-racken Matthew Scott på Adventure Imports LLC för paret Maxtrax MKII Andrew Kinsman för de två uppsättningarna Midland MXT115 Micromobile tvåvägsradio och paret X-Talker T71VP3-radio med batteri med lång livslängd JessicTiller för BajDesigns LED-lampor fram och bak JessicLee Sill för den spegelfria Canon EOSR Ingrid Niehaus för GSI Outdoors-kit JoshuBarton och hela Trail Tech team för de två Voyager Pro med kompisspårning Kevin Glassett som satte ihop och delade med samhället denna fantastiska International Continental Divide-rutt