Uber Vs. Lyft: Vilket är Bättre? En Djupjämförelse

2024 Författare: Francis Oldridge | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 20:43

Medan det finns andra åkgränsande appar som Sidecar och Hail-o, befaller Uber och Lyft marknadens största bit. Riddelning har blivit så populär att flera stora biltillverkare antingen samarbetar med Uber och Lyft eller förbereder sina egna konkurrerande tjänster. Detta inköp av stora tillverkare belyser det nuvarande skiftet i konsumenttransporter. I stället för företagsbil erbjuder många företag i stadsområden nu krediter med olika riddelningstjänster. Människor har börjat pendla, shoppa och träffa gymmet i en Uber eller Lyft. Personliga fordon är reserverade för helgexpeditioner.

Det finns fortfarande några håll. De utan smartphones - andel av befolkningen som krymper varje år - kräver hytter. De som föredrar integriteten i sin egen bil pendlar inte med främlingen. De som har tillgång till bra kollektivtrafik kommer inte att sitta i trafiken. Detta är undantagen, dock inte regeln.

Den stora frågan för de flesta är alltså inte om de ska använda ridesharing-tjänsten utan snarare vilken man ska gå med. Medan Uber och Lyft har vuxit närmare medelvärdet sedan starten, arbetar de fortfarande med unika affärsfilosofier och gränssnitt. I den här artikeln jämför vi de två så att du kan åka smartare.

Bokningsresa

Både Uber och Lyft är mycket beroende av platsbaserad data, vilket innebär att du behöver bra internetanslutning, antingen via Wi-Fi eller din mobiltjänst. När appen laddas kommer den att släppa nålen på din nuvarande plats. Om stiftet är utanför märket kan du justera dess position för att få en exakt startpunkt. Om du vill hämtas från en annan plats anger du bara adressen i textrutan.

Nästa steg är att ange din destination. Liksom Google Maps kan både Uber och Lyft arbeta med gatuadresser eller intressanta platser. När du har angett din destination beräknar apparna din kostnad baserat på den tjänst du väljer, tid på dagen och hur långt du går. Både Uber och Lyft ger dig också en uppskattning av hur lång tid det tar för din förare att komma fram till den utsedda upphämtningsplatsen.

Vid denna tidpunkt erbjuder Lyft dig två unika alternativ. Den första är att välja waypoint längs din rutt. Detta är användbart om du behöver släppa någon, hämta någon eller ta något hemma innan du fortsätter till din destination. Det andra alternativet är att planera upphämtning för senare tid. Ubers differentiator är en uppskattning av din ankomsttid innan du någonsin trycker på "go". Lyft ger dig inte ET tills du begär din resa.

När du har begärt upphämtning visar både Uber och Lyft visuell realtid av din förares framsteg till din plats.

Vinnare: Lyft (för sina waypointalternativ)

Passagerarupplevelsen

När din resa har anlänt är det dags att hoppa in och gå. Om du inte hittar någonstans väntar Uber- och Lyftförare fem minuter innan de får avbryta resan. Uber kommer att börja fakturera passageraren (per minut) efter bara två minuters väntetid. Lyft väntar tills antingen föraren avbryter eller om passageraren har knäckt för att "starta mätaren."

Om du aldrig har använt ridesharing-tjänsten kanske du inte är säker på var du ska sitta. Från början har Lyft uppmuntrat passagerare att åka hagelgevär om sätet är tillgängligt. Idén är att Lyftförare och passagerare ska engagera sig. Ubers filosofi stämmer bättre överens med appens leveransservice, vilket innebär att de flesta passagerare arkiverar i baksätena. Uber-förare tenderar också att inte börja gabba om inte passageraren inleder ett samtal. Beroende på om du är en introvert eller utåtriktad person eller om du behöver komma ihåg e-postmeddelanden kanske du föredrar en apps körupplevelse framför en annan.

Både Uber och Lyft kräver att kreditkortsinformation ska lagras i appen, så passagerarna behöver inte oroa sig för att fumla efter kort vid slutet av resan. När du väl har nått destinationen är du fri att resa. Men du har fortfarande lite läxor. Nästa gång du öppnar Lyft-appen blir du ombedd att betygsätta din förare i skala 1 till 5 och ge feedback - du får också chansen att ge honom eller henne tips. Uber tillåter inte deponering i appen, så förare som verkligen gillade sin upplevelse bör planera att ge pengarna ett tips innan de lämnar bilen. Uber ber dock fortfarande om betyg (i samma skala) och feedback. Uber- och Lyft-förare har också möjlighet att betygsätta sina passagerare. Detta berättar för andra förare som är tuffa kunder. Både förar- och förarklassificeringar är synliga från det ögonblick som körning begärs.

Om du har frågor eller funderingar kring resan kommer både Uber och Lyft att hänvisa dig till avsnittet FAQ och ett e-postmeddelande för ytterligare hjälp. Varken appen ger telefonnummer eller chattjänster för kundförfrågningar.

Vinnare: Lyft (för dess tillagda, men ändå mycket valfri, tippning)

Tjänster och priser

Nu kommer vi att ta del av de olika tjänster som erbjuds av Uber och Lyft och den vanliga prissättningsstrukturen för varje app.

Uber har ett bredare utbud av tjänster (fordonstyper). Så här fungerar de:

• UberPool: Dela din resa med någon i samma riktning och dela upp kostnaden (billigaste alternativet).
• UberX: Boka en vardagsbil med sittplats för fyra.
• Uber XL: Boka ett vardagligt fordon med plats för sex.
• UberSelect: Boka mer premiumfordon med plats för fyra (billigare än UberBlack).
• UberBLack: Ubers ursprungliga tjänst som består av svarta fordon med plats för fyra.
• UberSUV: Boka premium SUV med plats för sex.

Lyft har relativt strömlinjeformad tjänst:

• Lyft Line: Dela din resa med någon som går i samma riktning och dela upp kostnaden (billigaste alternativet).
• Lyft Lyft: Boka en vardagsbil med plats för fyra.
• Lyft Plus: Boka ett vardagligt fordon med plats för sex.
• Lyft Premier: Boka mer premiumfordon med plats för fyra.

Med hjälp av Los Angeles som exempelmarknad kan du se hur avgiftsstrukturen för grundtur med UberX och Lyft jämförs:

Uber X:

• Boknings- / serviceavgift: $ 1,85
• Kostnad per minut: 0,15 USD
• Kostnad per mil: $ 0,90
• Lägsta avgift: $ 5,35
• Avbokningsavgift: $ 5,00

Lyft:

• Boknings- / serviceavgift: $ 1,80
• Kostnad per minut: 0,15 USD
• Kostnad per mil: $ 0,90
• Lägsta avgift: $ 3,50
• Avbokningsavgift: $ 5,00

Som du kan se är prissättningen för varje app ganska lika, men det finns en annan variabel som dramatiskt kan ändra hur mycket åktur kan kosta - stigande prissättning. Både Uber och Lyft kommer att öka den typiska körhastigheten med en viss procentsats baserat på plats och efterfrågan. Uber kallar denna situation "Surge" och Lyft kallar den "Prime Time."

Både Uber- och Lyft-bumpfrekvenser baserade på "värmekartor". När ett område är upptaget, börjar kraftiga priser och prime time. Ubers värmekarta är vanligtvis ett stort område, men Lyftens värmekarta tenderar att vara mycket mindre. För Uber-ryttare betyder det vanligtvis att du måste bita i kulan och betala det högre priset om du har en upptagen mycket upptagen tid. Lyftförare kan dock ha möjlighet att gå utanför värmekartan och återgå till normala priser. Lyft-prishöjningar är vanligtvis också mindre än Uber.

Med tanke på all denna information, vilket är billigare? I vissa städer är en apps avgiftsstruktur högre än den andra, vilket ger en smal men tydlig kant. Om du tippar kommer Lyft-priserna att bli mer över tiden. Om du inte är tippbil eller om du vanligtvis åker under toppkörningstider kan Uber vara den dyrare tjänsten.

Vinnare: Lyft (för sina mindre prissänkningsområden och lägre lägsta avgift)

Hur förare behandlas

Vi har berört en del av förarupplevelsen när det gäller tippning och interaktion mellan förare, men vad mer tänker förarna på innan de väljer plattform? Här kan jag ringa in med lite personlig erfarenhet - jag var Uber och Lyft-förare i några månader det senaste året.

Det börjar med ansökningsprocessen. Uber och Lyft närmar sig anställningar väldigt annorlunda. Uber ger förarna ett antal ringar att hoppa igenom framåt och förblir sedan utanför förarens verksamhet förutom för att begära uppdaterad försäkring eller för att lösa tvist. Lyft "mentorerar" dock nya förare genom att para ihop sökande med veteranförare. Obligatoriska sessioner med en erfaren chaufför tar varje sökande genom hela anställningsförfarandet, vilket är bra - om du inte har något emot att avsätta ytterligare tid.

När din bil har inspekterats, din försäkring och registrering godkänts och din bakgrund kontrollerats, skickar Uber och Lyft logotyper för att visas i ditt fordon. Dessa ikoner måste vara synliga hela tiden när du är på dygnet. I vissa områden, som flygplatser, kan misslyckandet att visa din förarikon resultera i brant böter. Lyft utmärker sig genom att skicka välkomstpaket för förare som inkluderar smartphone-fäste för hans eller hennes fordon.

Förare som väljer mellan Uber och Lyft kommer sannolikt att göra det lättare ombord och företagskultur, men den avgörande faktorn är nästan alltid inkomst. I mitt fall körde jag mycket oftare för Uber än Lyft. Trots att jag föredrog Lyfts gränssnitt, kundbas och support, var avbrottstiden mellan körförfrågningar på Uber mycket kortare än Lyft. För att maximera mina intäkter (baserat på min plats) valde jag Uber.

Om du kör i tätbefolkat område kan priserna vara viktigare än stillestånd mellan åkattraktioner. Lyftförare som ansökte före den första januari 2016 tar hem 80 procent av det totala priset (minus serviceavgiften). Alla Lyft-förare som ansökte efter detta datum får samma pris som Uber: 75 procent av det totala priset (minus serviceavgiften), oavsett när de startade. Kickern är att Lyft inte tar öre från tipsen i appen. Uber inte heller, men med kontanttips som är så ovanliga är det knappast övervägande. Detta innebär att veteranlyftförare i lyftvänliga områden kan tjäna mycket mer än sina Uber-motsvarigheter.

Vinnare: Lyft

Var kan du hitta åktur?

Lyft har hittills uppnått flera kategorivinster, men Uber återvänder med sitt massiva täckningsområde. Först och främst verkar Lyft uteslutande i USA medan Uber sträcker sig till större städer i Kanada, Mexiko, Central- och Sydamerika, Europa, Mellanöstern, Afrika och AsiPacific. I grund och botten, om du vill ta en åktur utomlands, är ditt enda alternativ (mellan dessa två appar) Uber.

Inom USA är täckningskartorna ganska lika. Uber finns i alla 50 stater och når 209 städer totalt och täcker 75 procent av den amerikanska befolkningen. Det är många städer, men Uber har antingen kvar blivit förbjudna från få större. Uber verkar inte i Austin eller San Antonio, Texas, och inte heller i Buffalo, New York, Anchorage, Alaska eller Auburn, Alabama.

Lyft är för närvarande tillgängligt i 240 städer (träffar 45 av 50 stater), med plan att utvidga sig till ytterligare 60 städer under resten av 2017. För närvarande täcker appen mer än 60 procent av USA: s befolkning och vid årets slut, den siffran kommer att vara upp till 72 procent. Lyft verkar inte i Alaska, Arkansas, Mississippi, Montana eller South Dakota.

Om det är en global kamp, har Lyft mycket att komma ikapp, men här i USA är Lyft hett på Ubers häl.

Vinnare: Uber

Vilken app är mindre kontroversiell?

På banbrytande marknad kommer det säkert att finnas några ruffade fjädrar, men Uber - och i mindre grad Lyft - har byggt rap-ark med stora kontroverser. Vi börjar med de problem som plågar både Uber och Lyft.

Själva konceptet med peer-to-peer-transporttjänster undergräver taxibilsindustrin helt, vilket har lett till att licensierade taxichaufförer protesterar mot varje app för riddelning. Uber och Lyfts säkerhetsstandarder, bakgrundskontroller, underreglerade procedurer och försäkringar har utsatts för störst skott.

Prissättningen på Surge och Prime Time har stört taxichaufförer och appanvändare, med potentialen för $ 20-tur att förvandlas till en som kostar hundratals dollar. Massiva höjningar av normala priser är dock inte det värsta. Under nödsituationer som orkanen Sandy och den senaste bombningen i New York slog Uber överspänningsgraden på människor som försökte fly farliga situationer (åtminstone kort). Lyft är inte heller immun mot PR-problem. Även om appen begränsade Prime Time ökar med 200 procent, lyfte företaget taket i februari 2016 och upprörde många användare.

Bortsett från dessa bredare stridigheter, tar Uber kakan för kontroverser. Här är bara några av de rubrikfångande "WTF" -ögonblicken i appens historia.

Sedan appen lanserades 2009 har Uber lurat frågan om personalförmåner genom att betrakta sina förare som "entreprenörer", men den linjen i sanden har lett till dussintals rättegångar från förare som hävdar att de har rätt till traditionella förmåner. I Storbritannien avgjorde domstolen att förare faktiskt är anställda, men juryn är fortfarande ute någon annanstans.

Uber-passagerare har åtalat flera anklagelser om förarattacker under åren. Två oberoende rättegångar har inlämnats av kvinnor som utsattes för sexuella övergrepp av Uber-förare, en kvinna i LA anklagade hennes förare för att ha kidnappat henne och en San Francisco Uber-förare krossade sin passagerares huvud med hammare. Allmänheten och regeringen har citerat dessa fall och andra under uppmaningar till förbättrade förarbakgrundskontroller. Uber har tvingats betala miljoner för vilseledande säkerhetsavgifter och marknadsföring i samband med dess "guldstandard" för bakgrundskontroller. Medan Uber kräver förarnamn och personnummer använder den inte fingeravtryck, vilket skulle avslöja när föraren har anklagats för brott (även om de inte har anklagats).

Bara under de första två månaderna i år har Uber lurat för att arbeta på JFK International Airport under taxistrejken av Trumps invandringsförbud och absorberat självkörande fordonstjänst, Otto - vars grundare har anklagats av Google för handelshemlig stöld - och för Ubers VD Travis Kalanicks instrumentkamerainspelade argument med föraren.

Vinnare: Lyft

Övergripande vinnare: Lyft

Sammanfattningen av denna jämförelse är att Uber och Lyft erbjuder nästan samma tjänst. Båda ger bekväm, billig transport i de flesta större områden, och båda alternativen är mer än tillräckliga för den dagliga pendlingen. Men medan Uber och Lyft är mer som äpplen och päron än äpplen och apelsinerna finns det tillräckligt många skillnader för att vi ska kunna utse en klar vinnare.

Ja, täckningsområden och mångfald av tjänster är till Ubers fördel, men för resten av spridningen - bokning, passagerarupplevelse, förarupplevelse och företagskonflikt - Lyft är vårt val. Om ingen av dessa frågor är bidragande faktorer för dig, låt oss gå till mässingsskatt: Lyft är i allmänhet det billigare alternativet. Lyftens minimiavgift är inte bara lägre, dess värmekartor är vanligtvis också mindre, vilket innebär att din resa blir enklare på din plånbok under högtimmar. Lägg till alternativet för att tipsa på appen så har du ett enkelt beslut ur ekonomisk synvinkel.

Till sin kredit har Uber dock investerat mycket i innovativ teknik för att göra körupplevelsen enklare. Specifikt testar appen självkörande fordonsflottor och hoppas ha förarlösa åkattraktioner tillgängliga för allmänheten på bara några månader. Lyft är av samma sinne, men har ännu inte investerat i samma skala. Framtiden för riddelningsförare ser dyster ut, men förare kan komma att få de säkraste och smidigaste upplevelserna hittills.