Ford Presenterar Electric Mustang Cobra Jet 1400

2024 Författare: Francis Oldridge | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 20:43

Även om du aldrig har varit i dragremsor vet du verkligen få saker om dragbilar. En, de är dövande högljudda. Två, de suger ner enorma mängder bränsle på kort tid. Tre, de är bländande snabbt. Med den nya Ford Mustang CobrJet 1400-prototypen vill Ford ändra de två första sakerna, eftersom den är helt elektrisk. Så det kommer fortfarande att skrika ner dragremsan som specialbyggd dragster, men det kommer att göra det utan att använda droppe bensin eller spränga trumhinnorna.

Det är precis vad vi tänkte på när Ford sa att de tillverkade en elektrisk Mustang.

Innan vi går vidare med hur imponerande Mustang CobrJet 1400-specifikationerna är, låt oss ta en liten promenad ner i minnesfältet för att se hur Ford hamnade här. Detta är trots allt den första elektriska dragracern från fabriken på 52 år.

Mustangälskare känner redan till CobrJets rika historia. CobrJet Mustang, som ursprungligen introducerades i slutet av 60-talet med 428 kubikmeter V8, kom ursprungligen fram på grund av Bob Tasca, ägaren till TascFord i Rhode Island. Tasc beslutade att bygga Mustang som skulle dominera dragracer och gick till jobbet med hjälp av delar som Ford redan erbjöd. Maskinerna kallades TascKR-8 och gjorde uppgiften att dra racing lite för bra. Eric Dahlquist på Hot Rod magazine skrev en artikel om TascKR-8 och bad läsarna att kontakta Ford om de ville att varumärket skulle bygga fabriksversionen av bilen som de kunde köpa. Ford fick tydligen så många brev att de bestämde sig för att göra ett och kallade det 428 CobrJet Mustang.

Sedan dess introducerade Ford CobrJet 2008, från 2009 till 2016, och senare 2018. Alla har haft V8-motorer, förutom den senaste. Medan vissa kan vara snabba med att kalla Fords senaste handling heliga, särskilt efter att ha slagit Mustang-namnet på den helelektriska Mustang Mach-E SUV-liknande saken, har denna ponny faktiskt muskler för att säkerhetskopiera sin rika namnskylt.

Informationen är knapp för Mustang CobrJet 1400, men den viktigaste nyheten är att den ger 1 400 hästkrafter och 1100 pluss vridmoment. Ford tror att batteridriven dragster kan springa kvarts mil i "låg åtta sekunders räckvidd på mer än 170 mph." Det är inte lika snabbt som elen som driver bilen, men det är snabbare och snabbare än CobrJet som kom ut 2018 som slutförde körningen i mitten av åtta sekunders intervall vid 150 km / h.

Ford hävdar att Mustang CobrJet 1400 bara är enstaka för tillfället, men fortsätter att testa fordonet innan dess officiella debut, som kommer att hända senare i år. Förmodligen när fordonsindustrin sätter koronavirus i det förflutna. Biltillverkaren samarbetade med flera leverantörer inklusive MLe Racecars för byggnaden, Watson Engineering för rullburet, AEM EV för att hantera programvaran och Casacdifor inverteraren och motorn.

Med elfordon som producerar hela sitt vridmoment direkt från linjen, ger de utmärkta elfordon. Med den typen av kraft direkt från början är dock den verkliga begränsande faktorn däcken. Tack och lov finns klibbiga, massiva dragdäck till hands för att säkerställa att greppet finns till hands när du startar från linjen, medan hjulstången också hjälper förare att få en bra start. Naturligtvis finns det fallskärm som förare kan distribuera för att stoppa dragstarten i slutet av körningen.

Detta är den andra elektriska Mustang som vi är glada över - den första är Mustang Lithium-konceptet vi såg vid förra årets SEMA. Den ponnybilen hade 900 hk och rätt sexväxlad manuell växellåda. Det var kärlek vid första anblicken - och det är samma fall med Mustang CobrJet 1400.

Så mycket som vi älskar den elektriska dragkroken är Ford inte den första som leker med möjligheten att ett elektriskt dragfordon baserat på muskelbil. År 2018 kom Chevrolet ut med Camaro eCOPO, en elektrisk dragster baserad på Camaro. Kraften för det batteridrivna dragfordonet uppskattades till 700 hk och vridmoment på 600 lb-ft, vilket gjorde att fordonet kunde slutföra kvartsmilen på ungefär nio sekunder.