Logo sv.masculineguide.com

Ferrari 812 Supersnabb Recension: En Jordnära Superbil

Ferrari 812 Supersnabb Recension: En Jordnära Superbil
Ferrari 812 Supersnabb Recension: En Jordnära Superbil

Video: Ferrari 812 Supersnabb Recension: En Jordnära Superbil

Video: Ferrari 812 Supersnabb Recension: En Jordnära Superbil
Video: Ferrari 812 SUPERFAST. Невыполнимая миссия — выполнима. 2024, Maj
Anonim

Barn skapar sina egna universum av vad som är möjligt och vad som är rimligt. Du kan bryta ut de hårda siffrorna och förklara varför SantClaus omöjligt kan besöka de cirka 1,2 miljarder hem på jorden på en enda natt medan han fortfarande liknar den rotna gamla mannen (han skulle se mer ut som rosa goo i den hastigheten), men barn kommer lätt att borsta alla bevis åt sidan eftersom det är bara roligare att tro på fantasin.

När jag var ung tilldelade jag inte värdefull mentalfastighet till tomtens magi - vid sex års ålder frågade jag rakt på mina föräldrar om de poserade som nordpolens mest kända invånare - och fyllde snarare mitt interna bibliotek med fordonsstatistik och funktioner. Vid den tiden insåg jag inte att jag borde beundra de män och kvinnor som designade och konstruerade dessa fordon, så jag lät bilarna själva bli hjältar. Visst, vid Halloween skulle jag klä mig ut som Batman, men det är bara för att jag inte skulle nå det långt runt grannskapet och krypa på alla fyra "hjul" i min bildräkt. testkörning kvällen innan släpp den ordspråkiga luften ur mina däck.

När jag växte välkomnade jag varumärkena och deras begåvade personal i mitt sinne (rymden frigjorde så småningom skolan och annan”nödvändig kunskap”), men själva fordonen - särskilt Ferrari från olika generationer - kändes fortfarande tidlösa och perfekt på sätt som jag inte kunde formulera. När jag så småningom kunde uttrycka min entusiasm för dessa fordonsindustri, tyckte jag att det var mer naturligt än de flesta strävanden. Så jag fortsatte att göra det.

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / The Manual

Flera år in i min karriär som biljournalist körde jag min första Ferrari - Portofino. Efter att ha så länge förväntat mig upplevelsen fruktade jag att den inte skulle leva upp till mina förväntningar. Bilen bländade mig med sin enkla prestanda och inredning. Jag behövde mer.

Senare hittade jag mig bakom ratten på F8 Spider. Med mindre oro blev jag förbrukad av F8: s atletik och självförtroende. Som barnbarn till F355 var F8 närmare de modeller jag hade drömt om som barn, men så kraftigt ombyggd att min nyfikenhet förblev otillfredsställd.

Ferrari 812 Superfast kanske inte är 550 Maranello i min barndomsreverie, men det är så nära reinkarnation som jag kan föreställa mig. Främre motor, bakdriven, naturligt aspirerad V12-driven och med fastback-silhuett lika provocerande som alla samtida två-dörrar - det här är min SantClaus (den kan förmodligen leverera fler presenter än den gamla mannen också).

Oavsett hur många gånger jag hör Ferrari V12-skriket genom högtalare eller hörlurar, är den akustiska extasen bara viskning av den personliga spänningen. Varje klättring till Superfasts redline på 9 000 rpm är privat konsert i mitt sinnes bilreservat. Spela den igen.

full gas av gasen skickar alla 789 hästar som slår ut de bakre däcken med endast dragkraftssystemet och en uppsättning kolkeramiska bromsar för att tygla in dem. Att slänga de kolumnmonterade paddlarna i aluminium sliter genom den sjuväxlade dubbelkopplingsväxeln som min nacke belastar mot accelerationskraften. Att manipulera den underbara kolfiberratten glider 812 genom kurvorna så exakt som förarens skicklighet tillåter.

När mitt hjärtslag äntligen återvänder från olympiernas mittläge, drar jag slutsatsen att min uppskattning av 812 Superfast och dess föregångare alltid har varit otillräcklig. Jag såg storhet, men verkligheten är uppenbarelse.

Medan jag känner mig inspirerad avgör jag också något annat: Om min dotter en dag förklarar att nyckelpiga är hennes hjälte kommer jag direkt ombord. När allt kommer omkring är min fortfarande bil.

Rekommenderad: