Logo sv.masculineguide.com

Ultimate Lamborghini Aventador SVJ Kommer Med 770 Hästkrafter

Ultimate Lamborghini Aventador SVJ Kommer Med 770 Hästkrafter
Ultimate Lamborghini Aventador SVJ Kommer Med 770 Hästkrafter

Video: Ultimate Lamborghini Aventador SVJ Kommer Med 770 Hästkrafter

Video: Ultimate Lamborghini Aventador SVJ Kommer Med 770 Hästkrafter
Video: Самые быстрые 25 миллионов. Lamborghini Aventador SVJ — рекордсмен Нордшляйфе. Наш тест на Эшториле 2024, Maj
Anonim

Den här veckan på The Quail Motorsports Gathering i Monterey, Kalifornien, tog Lamborghini omslaget från sin mest extrema Aventador hittills.

Sedan Aventador säljs 2011 har Lamborghini långsamt rullat högre prestanda varianter för att bibehålla spänningen för sin sortiment-toppmodell. Nu när superbilen åldras ur sin existens (efterträdaren kommer sannolikt att förfalla nästa år eller två), tar den italienska biltillverkaren Aventador ordentligt farväl.

Lamoborghini

Lamoborghini

Lamoborghini

Lamoborghini

Kallad SVJ (Super Veloce Jota), den ultimata Aventador har mer kraft och sofistikerad teknik än någon tidigare version. För ungefär ett år sedan satte Lamborghinis Huracan Performante produktionsbilens varvrekord vid den berömda Nurburgring, med tiden 6 minuter och 52 sekunder, men Porsches 911 GT2 RS har sedan återvunnit titeln "Ring King". Nu återgår kronan till Lamborghini.

Med en rekordkörning på 6 minuter och 44 sekunder trampade Aventador SVJ (styrd av Marco Mapelli) spåret "Green Hell". För att erövra kretsen snabbare än någonsin tidigare använder SVJ en anpassad version av Huracan Performantes AL (AerodynamicLamborghini Attiva), fyrhjulsstyrning och mer potent version av Aventadors 6,5-liters naturligt aspirerade V12-motor.

Även om Aventador SVJ utan tvekan kommer att väga mer än 911 GT2 RS, ger den betydligt mer kraft (770 hästkrafter till GT2: s 700) och dess aerodynamiska system är mer avancerat. Istället för att använda en justerbar bakspoiler som McLaren's 720S superbil, ALUS använder fyra aktiva ventiler - två integrerade i den främre delaren och två i det bakre motorkåpan - för att fånga eller kanalisera luftflödet. När klaffarna stängs ökar den instängda luften nedåt i fram- och bakänden. När klaffarna öppnas (gasingång) reser luft fritt genom kanalerna för att minimera drag. I synnerhet trattar den bakre kanalen luft under spoilern för att i själva verket avbryta dess naturliga drag.

Lamoborghini Aventador Super Veloce Jot (SVJ) Lamoborghini

Lamoborghini

Lamoborghini

Lamoborghini

Lamoborghini

Lamoborghini

Lamoborghini

Lamoborghini

Lamoborghini

Lamoborghini

ALhar ett annat trick. Genom något som biltillverkaren kallar "aerovectoring", öppnar eller stänger ventiler på vänster eller höger sida av bilen, vilket skapar nedkraft på de inre hjulen under kurvtagning. Vid vänster sväng stängs till exempel vänster ventiler och höger ventiler öppnas, vilket minskar nödvändig styringång, förbättrar greppet och hjälper bilen att svänga. På detta sätt har aerovectoring liknande effekt som vridmomentvektor utan de tunga mekaniska komponenterna.

specialutgåva, med namnet SVJ 63, kommer att presenteras på konceptgräsmattan vid Pebble Beach Concours d’Elegance. Det hyllar Lamborghinis grundande år 1963 och omfattar omfattande användning av kolfiber. Passande är att SVJ 63 kommer att representera bara 63 av 900 SVJ-modeller som Lamborghini kommer att bygga.

Rekommenderad: