Volkswagen Golf GTI Review 2021: Så Nära Perfektion

2024 Författare: Francis Oldridge | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 20:43

Kompromiss är en viktig del av att vara en bilentusiast. Om vi alla hade vägen skulle vi köra runt i konvertibla Ferrari. Ack, vi lever verkligen inte i perfekt värld. Utöver fantasier påverkar fyra huvudaspekter varje bilköp: pris, prestanda, tillförlitlighet och komfort. Dessa punkter är sammanflätade. Få något billigt, och prestanda, tillförlitlighet och komfort kan drabbas. Med ett exotiskt får du otrolig prestanda, men du kommer säkert att betala för det, och tillförlitlighet tillsammans med komfort är områden som kommer att ta baksätet.

Att hitta lyckligt medium mellan de fyra faktorerna är avgörande och som entusiaster tenderar vi att försöka få ut mesta möjliga av prestanda, samtidigt som priserna hålls nere, med tillförlitlighet och komfort som går ut genom dörren. Det behöver dock inte vara fallet, för det finns fordon där ute som representerar den bästa kompromissen för den verkliga världen - Volkswagen Golf GTI.

Med hänsyn till alla fyra punkterna finns det helt enkelt inte bättre fordon än Golf GTI till försäljning. Entusiaster tror att MazdMX-5 Miatis är svaret på alla livets bilfrågor, men så är inte fallet. Det är faktiskt Golf GTI.

Joel Patel / The Manual

Joel Patel / Manualen

Joel Patel / Manualen

Joel Patel / Manualen

Joel Patel / Manualen

Joel Patel / Manualen

Joel Patel / Manualen

Joel Patel / Manualen

Joel Patel / Manualen

Joel Patel / Manualen

Joel Patel / Manualen

Joel Patel / Manualen

Joel Patel / Manualen

Prestanda? Med turboladdad 2,0-liters fyrcylindrig motor som pumpar ut 228 hästkrafter är den lilla hatchbacken verkligen peppy. Bekväma sittplatser för fyra vuxna plus massivt lastutrymme? Kolla upp. VW kanske inte har samma meritlista som Toyotin tillförlitlighetsarenan, men du betalar verkligen inte radikala priser för att hålla fordonet igång på vägen. Slutligen finns det priset. GTI S börjar vid rimliga $ 29515 (inklusive destination) om du får manualen och toppar till $ 38,215 om du får Autobahn med den automatiska växellådan. Gå med bas GTI S och du får stjäla av bil. När det gäller de fyra buden lyckas GTI slå alla rätt toner.

Oavsett om du kör ärenden runt staden eller riva upp blåsiga vägar, imponerar GTI på sätt som få andra gör. Drivlinan, för en, är bara så raffinerad och har utbudet av Matthew McConaughey. Runt staden betyder det låga vridmomentet och slagkraften att du zippar runt utan mycket ansträngning eller drama. Ute på den öppna motorvägen har motorn massor av oomph att passera lastbilsförare utan att behöva sticka gasen med hårdhet.

Mer imponerande än motorn är den sju-växlade automatväxellådan med dubbla kopplingar. Medan sexväxlingen utan tvekan är växellådan att få, gör automatiken starkt fall för sig själv. Det är en av de bästa växellådorna med dubbla kopplingar i en prisvärd bil på marknaden. Snabb, smidig och till synes ett steg före planen, den automatiska växellådan ger alla de positiva effekterna av dubbelkopplingsenhet utan något av det negativa. Dessutom finns det ingen köpares ånger med automaten.

Autobahn-trimmen som vi testade var utrustad med VW: s DCC-adaptiva chassistyrsystem, vilket är ett snyggt sätt att säga att upphängningen innehåller adaptiva spjäll. Även om det bara finns tillgängligt på Autobahn-trimmen är systemet väl värt pengarna. Med inställningen kan du få din burger på ditt sätt. Mjuk och kuddig på motorvägen, styv men ändå kompatibel på blåsig väg. Det adaptiva upphängningssystemet hjälper ytterligare GTI: s dualitet.

Hitta dig själv på bra vägar, ställ in GTI i dess "Sport" -inställning och du kommer säkert att hamna med ett leende i ansiktet. Den snabba styrningen ger inte så mycket feedback, men det livliga chassit, de starka bromsarna och det utsökta drivaggregatet gör det enkelt att förbise. Alla vägar, oavsett om det är den där blåsiga vägen som du känner som baksidan av din hand eller en oväntat skarp avfartramp, och varje körning, blir roligare bakom GTI-ratten.

GTI är verkligen inte den snabbaste, grippiest eller den mest kraftfulla hatchbacken som finns, men dess sanna festbit är hur bra den gör de tråkiga, vardagliga sakerna. Ingen gillar att åka till Costco och majoriteten av människorna vill inte ha någon snygg pojke-racermaskin som får varje polis uppmärksamhet. Kul när du vill att det ska vara, men ännu viktigare, tyst, bekvämt och mångsidigt när du behöver något vuxet, är GTI kusligt nära perfekt.

Om det inte vore för den tråkiga inredningen, obekvämt höga sittplatser och bristen på feedback från ratten, skulle GTI slå upp stark kamp som den bästa bilen för varje person. Även icke-entusiaster kommer att ha svårt att göra fel på GTI. Letar du efter fordon som verkligen kan göra allt? Du har svaret med GTI.