Koenigsegg Presenterar Jesko, Som Kan Vara Den Nya Snabbaste Bilen Någonsin

2024 Författare: Francis Oldridge | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 20:43

Christian von Koenigsegg är man på uppdrag. Hypercar kingmaker har byggt rykte, varumärke och arv som konkurrerar med någon av hans italienska motsvarigheter. Hans uppdrag är av enstaka fokus: att bygga de snabbaste och snabbaste hyperbilarna på planeten och göra det som får allmänheten att ta steg tillbaka och säga, "Vem, vad är det?" Vid GenevInternational Motor Show 2019 visades uppdraget på full skärm med vad Koenigsegg säger kommer snart att bli den snabbaste hyperbilen någonsin. Låt mig presentera Jesko.

Kallad Jesko efter Christians far, som hjälpte till i den växande Koenigsegg i slutet av 1990-talet, vill Koenigsegg att denna megacar ska vara den första som slår den iögonfallande siffran 300 miles per timme. Det är inte mycket att skryta med tanke på varumärkets stamtavla för att uppnå löjliga hastigheter och våga gå snabbare än någon någonsin har gått i bil från fabriken. Den nuvarande testade topphastigheten är 278 mph, rekord som för närvarande innehas av Koenigsegg AgerRS.

Under Jeskos utveckling döptes projektet”Ragnarok” efter den norska legenden för världens ände och det är lätt att se varför. Drivs av 5,0-liters dubbelturboladdad V8-motor med platt plan vev, hävdar Koenigsegg att med vanlig bensin kommer Jesko att producera över 1 280 hästkrafter. Med tanke på dess design och förmåga att använda E85-bioetanol hoppar den siffran till 1600 hästkrafter.

När det gäller den räfflande kraften som är vridmoment, säger Koenigsegg att 1 106 pundfot överförs till marken med bakhjulen. Men här var Christian och hans team av ingenjörsguider tvungna att bli superkreativa. Eftersom det inte finns någon överföring tillgänglig som kan hantera upprepat missbruk av all den kraften och vridmomentet, var företaget tvungen att konstruera en från grunden. Resultatet är nio-stegs "Lights Speed Clutch" flerkopplingstransmission som inte bara låter Koenigsegg sätta ner strömmen utan också upprätthåller funktionalitet genom missbruk som kunderna vill genomföra. Vad den också kan göra är att Jesko kan nå det teoretiska 300 mph-märket.

p> Hastighet betyder dock ingenting utan hantering och stabilitet och Koenigsegg har prioriterat båda. Anpassade Ohlins-fjädringskomponenter i kombination med sitt eget Triplex squat-system ger Jesko bättre än tidigare Agera. När det gäller aerodynamik finns det Formul1-inspirerad mittfena som blöder in i en aktiv bakre spoiler som kan producera en total effekt på 1000 kg nedstyrka. Vad allt detta betyder är att Koenigsegg Jesko kommer att bli ett seriöst kit - men att allvaret kommer att kosta.

Vid avslöjandet sa Koenigsegg att Jesko kommer att sätta tillbaka kunderna för 3 miljoner dollar innan någon speciell beröring eller skatt. Det är mycket cheddar. När det gäller hur många företaget kommer att bygga, är det bara 125. Så vad vi har är en ovanlig, ovanlig dyr, blödande kantbit av hyperbilteknik. Kanske borde de ha behållit Ragnarok-monikern?