Skulle Du Flyga I Ett Flygplan Utan Fönster?

2024 Författare: Francis Oldridge | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 20:43

För vissa flygresande är fönstersätet det enda sättet att flyga; för nervösa flygblad, gångälskare och klaustrofobiker är det källa till ren ångest. Framtidens flygplan kan dock helt eliminera begreppet fönster. Frågan är: Skulle någon vilja flyga med dem?

nytt koncept från Dubai-baserade Emirates föreställer sig sin flotta utan fönster. Från utsidan kommer flygkroppen till dessa nästa generations plan att framstå som ett snyggt, nästan saklöst aluminiumrör. Inuti kommer passagerare att se världen gå förbi med ultrahögupplösta”virtuella fönster” som är beroende av toppmodern, fiberoptisk kamerateknik för att vidarebefordra bilderna till kabinen. Emirates president Sir Tim Clark sa till BBC att de är "så bra att det är bättre än med det naturliga ögat." Inget ord om huruvida vyn skulle kunna anpassas. Om så är fallet kan passagerarna till exempel programmera utsikten till att vara ljus, solskinnande dag även när de flyger genom svår storm.

Det är enkel ekonomi: fönsterlösa plan skulle vara billigare att bygga, mer strukturellt sunda och lättare, vilket innebär att de skulle bränna mindre bränsle.

Den främsta anledningen till att flygbolagen är angelägna om att se igenom detta koncept har dock inget att göra med passagerarkomfort. I verkligheten är det enkel ekonomi: fönsterlösa plan skulle vara billigare att bygga, mer strukturellt sunda och lättare, vilket innebär att de skulle bränna mindre bränsle. Allt detta innebär att de också kan flyga snabbare vilket motsvarar fler rutter - och därmed mer pengar - per plan.

För närvarande finns det inget definitivt datum när konceptet lanserades. Det största hindret för alla flygbolag är säkerhetsfrågan. Förmågan att se ut genom fönstren i en nödsituation är avgörande för flygbesättningarna. I händelse av brand eller vattenlandning litar de på förmågan att se de potentiella farorna utanför. Även med redundanta system som innehåller säkerhetskopierade kameror är det lätt att se hur hela konceptet kan falla sönder vid allvarlig krasch.

Tjänstemän vid Europeiska byrån för luftfartssäkerhet sa emellertid att de "inte ser någon specifik utmaning som inte kunde övervinnas för att säkerställa en säkerhetsnivå som motsvarar den i ett flygplan utrustat med kabinfönster."

Det finns fortfarande frågan om de flesta passagerares behov av att känna sig ansluten till omvärlden. I synnerhet för långdistansflygningar, där passagerare kan klämmas fast i ett aluminiumrör till det bästa av dagen, är det åtminstone lite tröstande att ha en tuff anslutning till omvärlden. I ett redan klaustrofobiskt utrymme är det en stor fråga att skapa en situation där passagerare kan känna sig ännu mer stängda. Så det är svårt att föreställa sig flygbolagspassagerare som klagar efter den här funktionen snart.