Den Helt Nya 2021 Corvette Stingray är En Supermotor För Alla

2024 Författare: Francis Oldridge | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 20:43

För många kommer Corvette alltid att vara den typiska amerikanska sportbilen. Chevy har sålt mer än 1,7 miljoner sedan bilens debut 1953, och den har utvecklats långt utöver vad någon trodde var möjlig under de påföljande decennierna. Men fans har länge klagat över den layout som den legendariska Chevrolet-designern ZorArkus-Duntov föreställde sig för Corvette för mer än 50 år sedan. Nu är den svårfångade mitten av motordesignen äntligen här, och den lovar att bli spelväxlare - för under $ 60.000.

Vid månadens massiva avslöjande vid blimp-hangar i Tustin, Kalifornien, släppte Chevy bomb. Efter årtionden av stadig utveckling kommer dess Corvette Stingray 2020 (känt i allmänhet som "C8") att vara ett helt annat djur. Chevy överförde bara en enda del från den tidigare C7-generationens design. Taket framåt kroppen är skarpare, mer vinklad, påminner mer om modern stridsflygdesign. Det är djärvt, aggressivt och vagt europeiskt, men ändå onekligen Corvette.

Ännu viktigare är att motorn sitter nu bakom passagerarutrymmet, stolt visas under ett brett glasdäcklock. Det drag, i kombination med 50% styvare chassi, översätter till bättre viktfördelning med bakviktsförskjutning som förstärker rak acceleration och bättre spårprestanda.

Vidare läsning

• Kort historia om Chevrolet Corvette, Amerikas mest ikoniska sportbil
• Hur det är att köra 755 hästkrafter Corvette ZR
• De absolut bästa muskelbilarna genom tiderna

Genom att placera föraren närmare framaxeln och hjulen känner de direkt mer kontroll. GM: s president och Chevys ledande designers var snabba med att påpeka att de hade nått gränserna för vad som var möjligt i den tidigare C7-fram- / bakhjulsdrivna layouten. De var ganska bokstavligen vid prestandataket för den konfigurationen. Mid-engine var nästa logiska steg - faktum att Arkus-Duntov visste i årtionden. Detta markerar sechange i Corvettes framtid, en förändring som kommer att glädja även hardcore 'Vette-entusiaster.

C8: s LT2-kraftverk är en ny 6,2-liters, naturligt aspirerad, Small Block V8 som i liten utsträckning kommer från sin LT1-föregångare. När den är utrustad med prestandaavgaser hoppar kraften från föregående generationens 460 hästkrafter till 495 hästkrafter i C8-nybörjaren. All den kraften kommer att skjutas genom bakhjulen och krossas genom ny åtta-växlad, dubbelkoppling automatisk. Chevy tar stark ställning när den vinkar adjö till och med en valfri manuell växellåda, även om entusiaster fortfarande kan lita på rattmonterade paddelväxlare.

All denna omarbetning lovar fantastiska siffror. Chevy har inte bekräftat hårda prestandasiffror, inklusive den nya modellens toppfart eller kvart mil. Den som fick högt applåder vid den här månadens evenemang - den som”Vette-ägare kan använda för att skryta med sina superbilägande vänner - är” mindre än tre sekunder.” Basen 2020 Corvette Stingray tävlar från 0-60 på under tre sekunder när den är utrustad med Z51 Performance Package. För Corvette-fans som håller poäng är det lika snabbt som den senaste generationen ZR1 - den mest kraftfulla, fabriksbyggda Vette någonsin.

Basen 2020 Corvette Stingray tävlar från 0-60 på under tre sekunder när den är utrustad med Z51 Performance Package.

Från sportbilar till superbilar till hyperbilar finns det många högpresterande åkattraktioner på marknaden. Bugatti, Koenigsegg och till och med Lotus bygger eller planerar att bygga hyperbilar som lägger ner under tre sekunder 0-60 gånger. Vad ingen av dem kan erbjuda är dock värdet av Corvette. Medan världens elitbiltillverkare är upptagna med att marknadsföra exklusiva åkattraktioner med miljoner dollar plus prislappar, meddelar Chevy en verklig superbil för Everyman. Det är knappast överraskande med tanke på att 'Vette alltid har gett sina konkurrenter pris. De har aldrig varit "billiga" enligt de flesta standarder, men även välutrustade C7 kan fås för under 100 000 dollar - en bråkdel av konkurrensen med motsvarande eller bättre prestanda. Vid denna månad avslöjade bekräftade Chevy att Corvette Stingray 2020 kommer att basera sig på mindre än $ 60.000. Låt det numret sjunka in eftersom det är nästan bokstavligen otroligt. Det översätter sig till jävla superbilprestanda för kostnaden för mellanklass Audi sedan.

Det inre av Corvette 2020. Mike Richard / The Manual

närbild titt på motorn. Mike Richard / The Manual

En ännu närmare titt på strålkastaren. Mike Richard / The Manual

samling av tidigare generationer av Corvette. Mike Richard / The Manual

Ett tidigt Corvette-forskningsmedel. Mike Richard / The Manual

blast från det förflutna i form av Corvette från 1953. Mike Richard / The Manual

Fram till nu innebar detta värde ofta att kompromissa med icke-väsentliga delar. Chevy-designers sänker kostnaderna med, låt oss vara ärliga, och billigar på interiören. Under årtionden har ägare tappat interiörens tråkiga plast och generiska utseende. De flesta var villiga att offra dessa finesser för racerbilsliknande prestanda. Inte mer. För 2020 får Vettes cockpit uppdatering uppifrån och ner. Omedelbart framför föraren finns en liten, fyrkantig, dubbelekrad ratt som är utformad för att maximera utsikten över det omkonfigurerbara instrumentklustret. biffig avdelare delar hytten med långa, smala spår med fysiska knappar för att styra bilens mest använda komfort- och bekvämlighetsfunktioner. Det är djärvt och polariserande inredningsfunktion, men många kommer att se dess nytta jämfört med att vada genom seof pekskärmsmenyer för att till exempel justera volymen eller klimatkontrollen.

Passform och finish har förbättrats avsevärt genom mer läderinpackning och liberal användning av äkta metaller som högtalargaller i rostfritt stål och smakfulla aluminium accenter. Dessutom finns kolfiberbeklädnad på konsolen, dörrplattorna och uppgraderade säten. Dessutom, med 12,6 kubikmeter lastvolym mellan den nya "frunk" (främre bagageutrymme) och bakre bagageutrymmet, lovar den att vara mer praktisk som daglig förare.

Produktionen av Corvette Stingray 2020 kommer att påbörjas senare i år med de första modellerna som rullar av monteringslinjen i Bowling Green, Kentucky i början av 2020. Förhoppningsfulla ägare bör gå i kö för att bygga och reservera sina nu. Redan innan de slutgiltiga alternativen och prissättningen bekräftades meddelade Chevy nyligen att det kommande modellåret redan är nästan slutsålt.