10 Bästa Terrängfordon För Närvarande Tillgängliga

2024 Författare: Francis Oldridge | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 20:43

Med träd och blommor som börjar blomstra är det bra tid att åka terräng (om du inte har allergier). Att åka terräng på våren gör att du kan utforska naturen innan temperaturen blir outhärdlig. Förutom att ge dig en närmare titt på naturen, är terrängkörning ett bra sätt att varva ner.

På grund av COVID-19-pandemin fortsätter terrängkörningen att vara oerhört populär, och biltillverkarna har svarat på den ökade populariteten genom att erbjuda ett brett utbud av kapabla terrängkörare. Oavsett vad du letar efter, oavsett om det är lyxig SUV eller kompakt pickup, finns det många bra terrängfordon att välja mellan idag. Om du vill åka off-road är detta de 10 bästa terrängfordon som säljs idag.

Jeep Wrangler Rubicon

Tills Ford lägger Bronco i konsumenternas händer eller vi ser en direkt jämförelse, är Jeep Wrangler kung på slottet. Om du vill ha det bästa av det bästa, titta mot Rubicon-trimmen. Medan varje Wrangler kan gå off-roading, är Rubicon den mest kapabla. Med främre och bakre Dan44-axlar, 33-tums terrängdäck, bergskenor, stötfångare i stål, 4: 1 utväxlingsförhållande och elektroniska låsdifferenser, är Rubicon Wrangler att få för allvarlig terrängkörning.

Toyot4Runner TRD Pro

Toyot4Runner är en oldieju men godis. SUV: s V6 kan vara gammal, liksom dess femväxlade automatväxellåda, men att göra saker på det gamla sättet hjälper om du vill åka terräng. Medan 4Runners drivlinor, plattform och design kan vara antika är allt annat modernt. TRD Pro levereras med 2,5-tums TRD-inställda Fox-chocker, TRD-fjädrar, tjocka glidplattor och Nitto terrängdäck. Du får också en elektronisk låsande bakre differential och Toyotas multiväxlingssystem.

Medan 4Runner TRD Pro är den mest terrängorienterade trimmen i 4Runner-sortimentet, är den billigare TRD Off-Road tillgänglig med Toyotas knep Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS) som kan koppla bort främre och bakre stabilisatorer för förbättrad terrängkörning.

Ford Ranger terrängpaket 3

Medan andra marknader får Ford Ranger Raptor, gör American inte det - åtminstone för tillfället. Det kan förändras i framtiden, men just nu erbjuder Ford tre terrängpaket för Ranger. De tre "Ford Performance Levels" varierar i kapacitet från jalapeño till habanero - om Ford tar Ranger Raptor till USA, skulle det onekligen vara CarolinReaper.

För den nuvarande Ranger är Ford Performance Level 3 den mest robusta. Den kombinerar funktionerna från de andra två paketen och ger några unika detaljer. En terrängfjädring, Ford-inställda Fox-chockar, dragkrokar, terrängdäck, 40-tums ljusstång, en ARB-vinschfunktionell främre stötfångare och sportavgassystem ingår. Rangers turboladdade 2,3-liters fyrcylindriga ökar också prestanda och producerar 315 hästkrafter och 370 pund-fot vridmoment.

Mercedes-Benz G-klass

Innan Mercedes-Benz G-klass blev ett måste för kändisar började den robusta SUV-livet som en kapabel militärfordon. Medan G-klass långsamt har blivit mer och mer lyxig över tiden, är den fortfarande kapabel off-roader i hjärtat. Du kanske hittar G-klass-SUV: er uppställda på Starbucks, men med tvåväxlad överföringsväska, tre låsdifferenser och G-läge för icke-AMG-modeller som ändrar drivsystem, dragkontroll och stabilitetskontrollsystem är G-klass mycket kapabel. Kasta in G-klassens absurd kraftfulla V8-motor i mixen och du har ett utmärkt recept att gå på äventyr.

ToyotLand Cruiser

ToyotLand Cruiser är en ikon. Sedan 1950-talet har Toyotas Land Cruiser varit ett fordon som syftar till att gå någonstans och göra vad som helst. Visst, den nya Land Cruiser är mycket lyxigare än den någonsin varit, men den är fortfarande mycket kapabel terräng. Numera använder Land Cruiser mer teknik, men det är lika med kursen. SUV: n levereras med högteknologisk flerträntsmonitor som ger alla slags vinklar ur fordonet. Toyotas fiffiga KDSS-system, begränsad halkdifferential, krypstyrning och off-road svänghjälp ingår också i Land Cruiser.

Ford F-150 Raptor

Medan majoriteten av terrängfordon på den här listan handlar om att träffa spår är F-150 Raptor mer intresserad av höghastighets terränggående. Det är därför den levereras med 450 hästkrafter med dubbelturboladdad V6-motor och Fox Racing-spjäll som erbjuder 13 tum körning fram och 13,9 tum bak. Raptor har också Bajmode som hjälper den att slå absurt höga hastigheter i öknen och sväva över hopp. Ägare får också spela med lägena Rock Crawl och Mud / Sand för att ta itu med olika typer av terräng.

ToyotTacomTRD Pro

År 2019 gav Toyot sin TRD Pro-serie av off-roaders betydande uppgradering med tillägg av Fox Racing-chocker. De interna bypasschockarna blir gradvis styvare när fjädringen komprimeras, vilket ger bättre terrängprestanda utan att påverka den dagliga komforten negativt. På baksidan har chockerna i TacomTRD Pro avlägsna oljebehållare för att komma igenom riktigt dålig terräng. Toyotas Multi-Terrain Select-system med fem lägen är standard och ändrar alla typer av inställningar för att säkerställa att pickupen alltid har grepp.

Land Rover Defender

Land Rover återupplivade den historiska Defender-märkskylten för årsmodell 2020 och tog tillbaka en av de mest skickliga terrängfordon som någonsin förutsetts i modernt lyxfordon. Även om Defender kanske inte har karosserivärme eller solida axlar, kan SUV fortfarande gå var som helst och göra vad som helst. Med upp till 11,5 tum markfrigång kan Defender tävla genom 35,4 tum vatten och har Wade Sensing Drive-läge för att säkerställa att det inte skadas. Andra högteknologiska godsaker inkluderar All-Terrain Progress Control och ClearSight Ground View, som är som farthållare för terrängkörning och involverar live-matning av bilder framför Defender. Naturligtvis erbjuder Land Rover en hel massa tillbehörspaket för att göra SUV mer kapabel.

Jeep Gladiator Rubicon / Mojave

Jeep har gjort sitt namn genom att erbjuda ingenting annat än robusta terrängs SUV, men 2020 såg biltillverkaren ut med Gladiator, vilket ger konsumenterna en pickup som är lika kapabel som Wrangler. Om du vill åka terrängkörning genom stenig terräng och sand finns det den robusta Rubicon. Om du handlar om terrängkörning genom öknen är Mojave bättre alternativ.

Rubicon har 33-tums däck, Fox-chockar, låsning av fram- och bakdifferentialer, frånkoppling av främre svängstång, överföringsväska med två hastigheter och lågt krypförhållande på 77,2: 1. Unikt Off-Road + -läge ingår också i Rubicon som justerar pickupens stabilitetskontroll, transmission och gasreglage för maximal prestanda. Mojave är lite annorlunda och kommer med en extrinch av hiss, olika Fox främre hydrauliska stötdämpare och uppgraderade Fox-chocker med externa reservoarer. Hur som helst får du en otroligt kapabel upphämtning.

Chevrolet Colorado ZR2 Bison

När en biltillverkare namnger fordon efter ett djur vet du att det betyder affärer. För att komma ut med Chevrolet Colorado ZR2 Bison, samarbetade den amerikanska biltillverkaren med American Expedition Vehicles (AEV) för att göra Colorado ZR2 ännu mer kapabel. Utöver ZR2s godbitar lägger Bison till en AEV-stötfångare i stål med dimljus och vinschmonteringsplatta, unika 17-tums hjul, enorma fenderfläckar, glidplattor i stål, 31-tums däck och Bison-dekaler. Dessa kommer förutom Multimatic fjärrbehållardämpare, gjutjärnkontrollarmar, låsningsdifferenser i båda ändar, 2-tums lyft och 3,5-tums bredare spår. Tillsammans får delarna ZR2 Bison att se ut och prestera som inget annat från General Motors sortiment.