Utforska On- Och Off-Road Med Garmins Terräng-Overlander GPS

2024 Författare: Francis Oldridge | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 20:43

“Vägar? Vart vi ska, behöver vi inte vägar.”

- Dr Emmett Brown, tillbaka till framtiden

De flesta förare köper GPS-navigationssystem för att hålla dem kvar på vägen. För riktiga upptäcktsresande som vägrar att begränsa sina största äventyr till trottoaren släppte Garmin dock precis en robust terräng-GPS-enhet som öppnar en helt ny värld av terrängutforskning.

Garmins nya 7-tums pekskärm Overlander erbjuder allt som de flesta användare förväntar sig av traditionell GPS-enhet, inklusive sväng-för-sväng-riktningar i hela Nordamerika och Sydamerika. Det som emellertid skiljer det är att det är sant, off-road-centrerad navigationsenhet med funktioner som är utformade för att hjälpa till att navigera lika bra från trottoaren som på. Den är specialbyggd för alla som gillar sina äventyr så långt från civilisationen som möjligt.

Förutom asfalterade vägar och motorvägar har den topografiska kartor över allmänna markgränser, skogstjänstvägar, dedikerade 4 × 4-rutter, vattenvägar och aktivitetsleder, tillsammans med omfattande campinginformation och detaljerad data om markanvändning. Tjänsten tillhandahåller så att säga en inkluderad kompass, höjdmätare, barometer och stignings- och rullvinklar för att navigera i den tuffaste terrängen. Overlander kan till och med anpassas för specifika fordon, så att den kan justera navigeringen baserat på fordonsvikter och övergripande dimensioner för att ta hänsyn till branta grader, skarpa kurvor och broövergångar.

Alla kartläggningsdata är förinställda på enheten för navigering utan cellsignaler. ViGarmins gratis Explore-app, personliga data kan synkroniseras trådlöst över GPS-enheten, stationära datorer och smartphones. Informationen kan sedan enkelt delas med vänner och familj innan du går ut i naturen.

h2> Garmin Overlander GPS Review

Design och konstruktion

Det första vi märkte är hur solid och hållbar Overlander känns. Det är förvånansvärt lätt, men ändå känns det robust, som om det skulle kräva avsiktligt missbruk för att skada det. I själva verket är den vattentålig, IP5X dammskyddad och MIL-STD-810 droppskyddad. Den stora 7-tums skärmen är stor och den känns stor. När de är monterade på vindrutan försvinner de flesta smartphones utom synfältet utan att märkbart distraheras från synfältet. Overlander, å andra sidan, kräver att man blir uppmärksam. Den är ungefär 8 tum bred och 5 tum lång och det är som att ha en iPad Mini fäst på vindrutan. Den överdimensionerade skärmen är utmärkt för att visa massor av detaljerad reseinformation samtidigt. Men även mot den stora vindrutan på vår Toyottest-lastbil skapade den en blind fläck som var svår att förbise.

Uppstart

Liksom de flesta GPS-enheter är Garmin Overlander redo att användas omedelbart, även om det är bäst att uppdatera kartan för att få ut mesta möjliga av enheten. Vi tyckte att det var enkelt och okomplicerat om tidskrävande process: Anslut enheten till valfri dator med den medföljande USB-kabeln, ladda ner och starta Garmins gratis skrivbordsprogramvara och följ anvisningarna. Beroende på hur föråldrade enhetens kartor är från fabriken kan processen ta hela dagen. För oss var det ungefär nio timmar från början till slut. För att vara rättvis var det mesta av den tiden hands-off med att programvaran laddades ner och installerades automatiskt på egen hand.

Därifrån handlar det om att para ihop eller ansluta Overlander till valfria enheter som hemnätverk eller smartphone. Vi fann att Bluetooth- och Wi-Fi-anslutningsprocessen i båda fallen var snabb och smärtfri. Overlander kan också fungera tillsammans med Garmins inReach-satellitbaserade produkter (mer om det på ett par minuter).

Att installera enheten i bil eller lastbil är också enkelt. dedikerad laddningskabel och sugkoppsfäste ingår i förpackningen. Den senare har en stark magnetplatta för att säkra Overlander på plats. Båda fungerar bra, och vi hade inga problem med att GPS-enheten skramlade lös eller faller helt ur fästet. Vårt främsta grepp är att vi inte kunde vinkla Overlander mot förarsätet. På grund av hur enheten sitter i fästet var den stora skärmen i huvudsak fixerad på plats och pekade rakt bakåt mot lastbilens baksida. Det var fortfarande användbart i den här positionen, men lätt irriterande.

Användargränssnitt

Garmin

Garmin

Garmin

Garmin

Pekskärmen är skarp, tydlig och lyhörd med användargränssnittet som är enkelt och enkelt att använda. Android-användare känner igen startskärmens layout medan Apple iOS-användare fortfarande inte har några problem att navigera i Overlanders djupa menyer och alternativ. Varje ikon är tydlig och välmarkerad, vilket minimerar fumling för att hitta det du letar efter. Dessutom, som de flesta Android-smartphones, kan startskärmen anpassas med widgetarna och det som du tycker är mest användbart.

Navigering

Navigationen hanteras genom ett av två lägen: Drive (för vägnavigering) och Explore (för off-roading). På väg fungerar Overlander som de flesta andra Garmin GPS-enheter. Sväng-för-sväng-anvisningarna och röstvägledningen fungerar ganska bra. Under våra två veckors testning i USA och Kanada var enheten dock inte utan några konstiga saker. I Jasper National Park, till exempel, var områdets mest historiska och välkända hotell inte i Overlanders databas över platser. I vissa fall instruerade GPS mig att slå igenom en areblockerad median mitt på vägen. Vid flera tillfällen skickade den mig runt ett helt stadsblock genom serier av fyra högervarv när enstaka vänstervarv skulle ha räckt. För Google Maps, som jag hade öppnat som säkerhetskopia under min Overlander-testning, var inget av dessa "problem" ett problem. Dessa fall var sällsynta och relativt små. För tio år sedan kan de ha varit lättare att förbise, men i dagens värld av GPS-navigering på smarttelefonen kan de visa sig frustrerande.

Där Overlander skiner är off-road: Berg, backcountry, BLM-land och "okända" spridda campingplatser. Med andra ord, alla platser som Google Maps bokstavligen inte kan ta dig. I våra tester på landsbygden Oklahomand Alberta, Kanada, var vi hårt pressade för att hitta grusinfartsväg eller obskär sträcka av motorvägar som inte fanns i Overlanders databas. Den omfattande rutten och miljöinformation - saker som höjd, barometertryck, topografiska kartor, vattenvägar, fordonshöjning och rullning - ger allt som behövs för att hålla kursen. Dessutom är allt tillgängligt utan cellsignal. För äventyrliga vägresare är den friheten att stänga av motorvägen nästan var som helst och aldrig gå vilse otroligt befriande.

Tillägg och tillägg

Utanför lådan är Overlander envägsaffär som bara tar emot data. Användarna kan dock utöka sina funktioner genom att para ihop dem med Garmins inReach-rad av satellit- och tvåvägsmeddelanden (säljs separat). Vi testade denna funktionalitet genom att para ihop den med Garmin inReach Mini-satellitkommunikatorn. Efter att ha aktiverat inReach-prenumerationen och parat ihop den viBluetooth med Overlander, fastnade vi kommunikatorn i hörnet av vår Toyotas streck med tydlig siktlinje mot himlen. En gång på plats kunde vi låta den fungera som tvåvägsantenn för Overlander och till stor del glömma bort det. Vi hade då tillgång till GPS-navigering, tvåvägs SMS-meddelanden, väderrapporter och 24/7 SOS-räddningsövervakning - allt över Overlanders pekskärm. Med denna extra funktionalitet blir Overlander ett ovärderligt verktyg för off-road road-trippers som inte bara vill navigera i backcountry utan att hålla kontakten med familj och vänner samtidigt.

Övergripande

Slutsatsen är att Garmin Overlander är en solid nischprodukt. För resenärer som håller sig till asfalterade vägar med endast tillfällig terrängkörning är smarttelefonbaserad lösning som Google Maps eller Waze fortfarande det bästa alternativet. För hardcore campare, overlanders och alla som uppskattar frekventa flyktningar utanför nätet är Overlander ett utmärkt allt-i-ett-alternativ. Dess brister på vägen förbises lätt när man överväger allt annat som den kan göra.

Den svimlande samlingen av detaljerade terrängkartor gör det nästan omöjligt att gå vilse; tvåvägs meddelandepotentialen gör det möjligt för användare att hålla kontakten från bokstavligen var som helst i världen; och den rika databasen med campingplatser och campingplatser gör det enkelt att hitta ett ställe att bo när du kommer dit du ska - även när du inte vet vart du ska. Den enda riktiga frågan är: Är du villig att betala nästan $ 700 för all den bekvämligheten?

Garmin Overlander är nu tillgänglig för cirka $ 700. Men kan du sätta prislapp på att inte fastna upp och ner i dike mil från civilisationen?