Laffites Supercharged X-Road är En 720-hästkrafter Terrängsuperbil

2024 Författare: Francis Oldridge | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 20:43

Det finns trottoarvänliga superbilar, och det finns terrängklara djur. Det är sällsynt fordon som verkligen kombinerar funktionerna hos båda. LA-baserade Laffite Supercars lovar att den nyligen aviserade, begränsade upplagan Laffite X-Road kommer att göra just det.

Vid första rodnad, Laffite X-Road är olikt något annat på vägen. Den djärva, vinklade designen hämtar tydlig inspiration från tidigare generationens japanska och tyska sportbilar. Baserat på kroppen ensam är den designad för snabbhet. Det har verkligen kotletterna för att hålla jämna steg med nästan alla andra vanliga sportbilar. Under huven har X-Road-basen 6,2-liters GM LS3 V8 med 470 hästkrafter. Det är respektabelt, men välklädda köpare kan vara frestade att uppgradera till den överladdade 700-hästkraftsmodellen. I båda formerna styrs all den kraften vifive-speed sekventiell eller sex-speed paddle-shift transmission.

Men de massiva terrängdäcken är ett bevis på att detta inte bara är en ny sportbil. X-Road lovar 17 tum hjulfärd i alla fyra hörnen. Lägg till den Dakar-färdiga Chromoly-ramen och högtestade fjädersystem, och det är tydligt att detta är en terrängsuperbil konstruerad för att gå nästan var som helst.

Det finns inget ord på en officiell 0-60-tid. Med tanke på alla dessa hästkrafter som driver mindre än 3000 pund, förväntar vi oss att siffrorna verkligen kommer att vara iögonfallande. X-Road är elektroniskt begränsad till toppfart på”bara” 143 miles per timme. Men uppriktigt sagt, om du planerar att gå snabbare än den terrängen, kommer du att behöva något mer militärt för att överleva resan.

Om X-Road ser bekant ut beror det på att det inte är superbilens första omgång. Den introducerades som Sandracer 500GT-sanddyner vid Abu Dhabi Formul1 Grand Prix 2015. Biltillverkaren Zarooq Motors hoppades att det skulle lägga grunden för nya tävlingsserier baserade i Förenade Arabemiraten. Företaget gick ihop efter några korta år, men dess verksamhetschef, Bruno Laffite, vägrade att låta konceptet dö. Efter att ha omarbetat som (vad mer?) Laffite Supercars, samarbetade han med G-Tec och Team Virage för att återuppväcka X-Road från askan.

Laffite X-Road terrängsuperbil kan beställas nu med ett baspris på 465 000 $ för 405 hästkrafter eller 545 000 $ för den kommande helelektriska modellen. Laffite räknar med att göra de första leveranserna i slutet av 2020. Med en extremt begränsad produktion på bara 30 modeller är det svårt att tro att hela körningen inte kommer att säljas omedelbart.