Hur Mycket Hästkrafter Ska En Sportbil Ha?

2024 Författare: Francis Oldridge | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 20:43

När Dodge introducerade Challenger SRT Hellcat initierade den medvetet hästkraftskrig för praktiskt taget alla moderna sportbilar att delta i. Innan handlade det om Nürburgring-tider. På någon nivå räknas dessa varvtider fortfarande, men hästkrafterna är nu högsta. Efter i kölvattnet av Hellcat-tvillingarna erbjuder Ford nu Shelby GT500 Mustang som pumpar ut 760 hästkrafter och den mest kraftfulla bilen som BMW säljer har fått 617 hästkrafter. Oavsett om du vill ha en SUV, sportbil, sedan eller vagn kan du hitta fordon med över 600 hästkrafter. Medan du kan få ett fordon med tillräckligt med kraft för att skaka flat-earthers tro, borde du?

Relaterad läsning

• Världens snabbaste bilar
• Bästa typerna av bilracing

När folk får reda på att jag skriver om bilar är den första frågan de brukar ställa mig: Vilken bil skulle du köpa om pengar inte var ett alternativ? Vanligtvis är mitt svar MazdMX-5 Miatand jag möter vanligtvis misstro. Vissa förväntar mig att jag väljer en galen superbil eller en miljon dollar. Det är inte min stil. Saken med Miatis är att det är enkelt, prisvärt roligt som lyckas vara roligt i alla hastigheter på alla vägar. Dessa saker är avgörande för mig.

Efter att ha testat Toyot86 och GR Supr– två sportbilar i motsatta ändar av spektrumet i Toyotas sortiment - rygg mot rygg kom jag iväg med en kvarstående fråga: Exakt hur mycket kraft som är rätt mängd för sportbil. 86, liknar Miata, är sportbil som sätter hanteringen över rå kraft. Det är lika mycket kul vid 25 km / h precis som vid 80 km / h. För rekordet har 86 bara 205 hästkrafter.

GR Supra, å andra sidan, blir inte kul förrän du når cirka 50 km / h. Det är bara så kapabelt och snabbt att du går långt över hastighetsgränsen innan du kan njuta av sportbilen. Det finns också hela debatten om manuell kontra automatisk transmission, men det är för en annan dag. För 2020 har GR Suprhas 335 hästkrafter, vilket kommer att gå upp till 382 hästar för 2021. Skillnaden är 135 hästkrafter (177 om du använder 2021-siffror) eller samma som liten avgrund i sportbilens rike.

Så här är det. Om du är brutalt ärlig har 86 ett desperat behov av mer makt. Även om det är roligt i alla hastigheter vrider du den stackars nacken i dagliga funktioner, som att komma upp på motorvägshastigheter eller försöka passera familjen i minibuss. När du väl känner dig bekväm med hur bakhjulsdrivna sportbilar hanterar längtar du efter mer kraft från 86. Visst, 205 hästkrafter i 86 räcker. Men det är verkligen inte perfekt.

GR Supras nuvarande siffra på 335 hästkrafter är nästan det perfekta beloppet på allmänna vägar. Det räcker bara till där det känns snabbt och du inte vill ha mer, men fängelsetiden är fortfarande lite borta. Säker, men roligt, det är den söta platsen.

Så när folk börjar skrika om hur deras Chevrolet Camaro ZL1 har 650 hästkrafter eller hur de kan styra sin grymma Chevrolet Corvette ZR1: s 755 hästmotor med bara sin stora tå, är det bara meningslöst ljud. För allt över 400 hästkrafter på allmänna vägar är värdelöst.

På allmänna vägar faller fordon med cirka 400 hästkrafter till den perfekta platsen att erbjuda användbar prestanda som faktiskt är roligt. Så saker som Ford Mustang GT, Chevrolet Camaro SS, Dodge Charger R / T Scat Pack, ToyotGR Supra, Porsche 718 Cayman, BMW M2 Competition, Mercedes-AMG C63, BMW M4 och Porsche 911 CarrerS alla faller inom denna kategori.

Varför är cirka 400 hästkrafter den söta fläcken? För det första är det mer än tillräckligt med kraft för allmänna vägar, så du kommer inte att leta efter mer grunt när som helst. Ta till exempel Supra 2021. Sportbilen tar bara 3,9 sekunder för att komma till 60 km / h från stillastående. Det betyder att i de flesta stater kommer du att gå långt över den upplagda hastighetsgränsen och gå till en stor biljett på bara några sekunder.

Två, fordon med galna mängder kraft är läskiga att köra på allmänna vägar. Jag minns att jag körde Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye förra året och det var för mycket handfull. Med den röda nyckeln och hela 797 hästkrafter innebar allt som passerade kvartalsreglaget hjulglidning. På allmänna vägar där det finns stötar, sprickor i trottoaren, stenar, djur, fotgängare och andra förare, försöker hantera 797 hästkrafter på ett roligt, säkert sätt är för mycket ansträngning och saps bort från njutningen. Du vet aldrig vad som finns runt hörnet på allmän väg och att ha för mycket kraft ger ytterligare ett hinder för körupplevelsen.

Om du letar efter fordon som kommer att se lite spårvagns, sej, gå nötter. På smidig asfalt med hörnmarker och erfarna förare är det 600 hästkrafter. Men även då har du svårt att hitta spår med den typ av rakt till helt utrullad bil. Så på någon nivå skryter vansinniga hästkrafter bara rätt.

Om du frågar mig, skulle jag hellre ha en bil som sätter ren körupplevelse över rå kraft, varför Miatis mitt svar på vilket fordon jag realistiskt skulle köpa och inte Shelby GT500. Men majoriteten av människorna är inte intresserade av det. Det är därför 400 hästkrafter är det bästa stället där du kan lära dig att hantera kraften, ha kul och växa med fordonet. Människor tenderar att fastna i siffror istället för att fokusera på hur sportbil känns.

Att säga att du har 600 hästkrafter ger dig browniepoäng med dina vänner och familj. Att ha en bil som du faktiskt kan njuta av och inte behöva oroa dig för att linda runt trädet eller om polisen gömmer sig i bushen någonstans på vägen är värt ett oändligt antal leenden. Den ena är helt klart bättre än den andra.