Bentley Continental GTC Speed Review

2024 Författare: Francis Oldridge | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 20:43

Med tanke på hur strålande grön bilen var bestämde jag mig för att inte spela kyckling med gult ljus när jag närmade mig korsningen. Med svagt skrik från Continental GTC Speed's kolkeramiska bromsar, kröp den stora turnern för att stanna innan den fick sällskap av vita Scion TC till höger.

Relaterad:

• Världens snabbaste bilar
• Snabbaste elbilar

Strax efter fångar min perifera syn gabbande mun och viftande hand som kommer strax utanför passagerarsidans fönster. När jag vänder huvudet i den riktningen möter jag ögon med en attraktiv blond kvinna som försöker kommunicera - hon var uppenbarligen inte medveten om Bentleys dubbelrutor. Med höjt ögonbryn sänker jag den till höger.

”Hej”, säger hon.”Hej”, svarar jag.

Omedelbart börjar hon sjunga med radion, som om hon aldrig har vänt mig.

Svagt irriterad sträcker jag mig efter fönsterkontrollen, men innan glaset har höjt sig mer än två tum, slår hon ut, "vänta!" Utan att tveka svänger hon mot sitt passagerarsäte och börjar fiska efter något. Sekunder senare håller hon upp visitkortet.”Här”, utropar hon innan hon slänger kort i min riktning.

Dåligt riktat seglar kortet över Bentleys tygtak. När jag stirrar otroligt har kvinnan snabbt upptäckt reservkort, som hon omedelbart skjuter lågt in i sidan av bilen. Utan det minsta tecknet på modlöshet har flickan grävt ut det tredje kortet, vilket inte går bättre än sina föregångare vid den förmodade uppgiften att göra det till den nu sårbara bilen.

Vid denna tidpunkt tittar hon ut genom fönstret på de fallna instrumenten innan hon snabbt spänner upp säkerhetsbältet, öppnar dörren och flyttar för att ta en från trottoaren. Det går inte att titta bort, jag ser när hon med glädje återställer kortet innan hon bläddrar genom GTC: s fönster.

Under tiden är stoppljuset klart för nästa cykel. Jag käftar fortfarande lite i rörelse, jag flyttar min uppmärksamhet framåt och höger fot mot gaspedalen och lämnar Scion, dess förare och en rad bilar bakom dem.

Även om jag inte kommer att ringa fru Wilson, näringscoach, borde jag verkligen tacka henne för att ha sammanfattat vad som förväntas med Bentley Continental GTC Speed 2016.

Din technicolor dröm

Även om jag inte fick chansen att få tredjepartsperspektiv på nästan $ 300.000 Candy Apple Green-konvertibla navigera i södra Kalifornien, måste jag föreställa mig att det är lite som att se Technicolor Dorothy dyka upp från svartvitt hus. Redan en av de mest robusta konstruktionerna på vägen, när GTC-hastigheten klär sig i sin livliga vertdräkt, kan få fordon tävla om uppmärksamhet.

När ögonen har justerats avslöjar dock Continental en underbar figur. Även om det närmar sig dess 13^th år i produktion, Bentleys progressiva styling anpassar sig till Continental GT: s figur, inte bara för att den är relevant, de får den att se bättre ut än någonsin.

Med strålkastardesigner inspirerade av EXP10 Speed 6-konceptet, snyggare fram- och bakfascia och knivskarpa höftveck, rullar GTC Speed 2016-ikonen som använder storlek till sin estetiska fördel.

Skyndade bilder, utbuktande ögon och pekande fingrar blev som vanligt när man testade GT runt staden, men det var svårt att urskilja hur mycket av uppmärksamheten som kom från den bländande färgen ensam. Matchad med massiva, ljusröda bromsok på lika stora hjul, är GTC lika imponerande för fotgängare som 787 Dreamliner till Cessna.

Spänn ner det champagneglaset

Inbäddat under Continental GTC Speed-huven är Bentleys helt nya 6,0-liters dubbelturboladdade W12-motor som producerar 626 hästkrafter och 605 pund fot vridmoment, eller ungefär motsvarande effekt som krävs för att driva Millennium Falcon.

När den massiva drivlinan brusar till liv, avslöjar den blåmärkenens snabba begär. Det kan vara 5 500 pund att flytta, men all den massan har inga problem att raketera till 60 mph från stillastående på 4,1 sekunder eller stiga upp till toppfart på 203 mph (eller 205 mph för kupén). Motorn kan dock inte ta all kredit eftersom Bentleys åtta-växlade ZF-växellåda och fyrhjulsdrivningssystem ger den kraften till användbar prestanda.

Till skillnad från bakhjulsdrivna modeller med hög hästkrafter, som vanligtvis spinner sina däck förgäves för att säkra grepp, söker GTC Speed omedelbart rörelse. När du inser att det som känns som 70 faktiskt är super-lagliga hastigheter, är du välkommen att sätta förtroende för GTC Speed's bromsar på kol-kiselkarbid på olympisk nivå. Och om du snubblar på en krånglig väg kan den adaptiva upphängningsdämpningen dras åt för att hålla tillbaka kroppsvalsen, men mild understyrning är oundviklig.

Medan Bentleys färska W12 är utrustad med oberoende inaktivering av cylindrar, är det bäst att anamma det faktum att du kommer att krossa dig genom den 24-liters tanken snabbast. I själva verket rekommenderar jag att du lämnar drivlinan i "Sport" för att uppskatta det djupare avgasrullet och tillfredsställande överkörning. Bensin är billig, och du kan inte köpa den här bilen, så lev lite.

Vem behöver omvärlden?

Livet inuti Bentley Continental GTC Speed 2016 är mycket att sätta sig in i den mest lyxiga andra världskrigets bunker som man kan tänka sig. Omvärlden kanske går till helvetet, men vad bryr du dig om? Du är kokad i quiltat läder, borstat aluminium och eftergivande Alcantara. Endast mjuka "whoosh" tränger igenom den förstärkta cockpiten när du rusar framåt. Du kan inte skilja skrik från skratt, men pojken känns den masserande sätet bra.

Naturligtvis betecknar "C" i "GTC" just denna modell som konvertibel, vilket gör dess kistliknande brusreduceringsegenskaper ännu mer imponerande. En bieffekt av ett så tjockt vikbart tygtak är att det tar fler steg än ett Aprogram för att lagra toppen. Lyckligtvis ber hela bilen dig (förutom tålamod) att utföra sin omvandling är att växla.

När du har klarat varje frodig yta i hytten, inklusive den vinklade växelväljaren, kanske du vill lyssna på musik med högkvalitativa Naim-högtalarsystem. Tyvärr verkar GTC: s infotainment-system dödsatt när det förstör dina planer. När den till synes oändliga perioden med "systemstart" -meddelanden har försvunnit från den svarta skärmen, lycka till att navigera i det klumpiga gränssnittet. Med skärmupplösning av låg kvalitet, förvirrande kontroller och trög respons ber systemet om utbyte (förhoppningsvis viVolkswagens fantastiska Modular Infotainment Platform II).

Slutsats

En del av mig vill hata Bentley Continental GTC Speed 2016. Det är påfallande. Det är oerhört dyrt. Det är ljust friggin 'grönt. Och ändå … dess löjliga karaktär gör det på något sätt tilltalande.

Uppenbarligen försöker attraktiva kvinnor desperat ge mig sina siffror dagligen, men det finns något med hur magnetiskt GT drar till fanfare. Vart du än är, har du "kommit" och vem du än är när du kommer dit, du är "någon". Nej, jag har inte en konstgjord självkänsla, jag är bara förvånad över hur fordonet så enkelt kan väcka blandning av svartsjuka, avsky och beundran från befolkningen i allmänhet. Det är nästan värt klisterpriset bara för att bevittna det sociala experimentet … nästan.

Om Bentley knäppte fast Continental som pendlarbil, spårmonster eller nyttofordon, skulle jag gärna lamba dem. Men det finns ingen tvekan om detta fordons avsikter. Grand touring blir inte mycket bättre än Continental GT 2016.

Högsta

• Kista-tyst stuga
• Riklig, jämn kraft
• Imponerande vacker design
• Påkostade interiörmaterial

Lägsta nivåer

• Temperamentell infotainment med låg upplösning
• Snabbtömd bränsletank