Från Och Med 2020 Kommer Nya Lagar Att Falla Hårt På Oroliga Flygresenärer

2024 Författare: Francis Oldridge | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 20:43

Flygresan har förbättrats avsevärt sedan sekelskiftet. Wi-Fi på hög höjd, gratis sprit (på internationella flygningar i alla fall) och underhållning under flygning har alla gjort långdistansflygningar bara lite enklare. Men krympande platser, drakoniska bagagebegränsningar och snygga flygvärdinna verkar allt värre. Det räcker att göra även de tålamodaste passagerarna galna, i vissa fall till en ilska. Från och med 2020 kommer ny lagstiftning att komma hårt ner på oroliga flygblad.

I nästan sex decennier har det varit svårt att åtala "problem" -passagerare. Tokyo-konventionen 1963 lade grunden för hur tjänstemän runt om i världen kunde hantera störningar under flygningen. I korthet angav lagstiftningen att jurisdiktion över brott och brott i mitten av flygningen tilldelades det land där flygplanet var registrerat. Detta har inte varit ett problem för till exempel inrikesflygningar inom USA. Vissa länder som Storbritannien tillåter lokal brottsbekämpning att lösa sådana problem efter eget gottfinnande. Men för passagerare ombord på flyg från, till exempel, Chicago till Sydney, är det stor huvudvärk.

I många fall fick oroliga passagerare - även de som begår regelrätta kriminella handlingar - lite mer än ett slag på handleden. Alexandre de Juniac, VD och generaldirektör för International Air Transport Association (IATA), bekräftade att ungefär 60% av brotten går helt ostraffade. Dessa överträdelser inkluderar allt från rökning och underlåtenhet att följa besättningens instruktioner till sexuella trakasserier och våldsamma fysiska övergrepp. Det totala antalet incidenter har minskat de senaste åren, men intensiteten av incidenterna - i synnerhet de som beskrivs som”air rage” - har ökat betydligt.

Lösningen är Montrealprotokollet 2014 (“MP14” för de som vet). Som namnet antyder flyter det runt i utkastform i mer än fem år och väntar på 22 nationers underskrifter för att ratificera det till lag. I november blev Nigerib den sista undertecknaren på landmärkeräkningen. Det ger varje medlemsland möjlighet att genomföra strängare politik mot dåligt beteende för inkommande flygplan. Bestraffning sker till stor del enligt varje lands bedömning, men kommer sannolikt att vara i enlighet med lokala lagar. Detta bör gå långt för att skydda både passagerare och besättning.

Lagens ratificering är ett steg mot att hålla passagerarna i schack. Det är dock relativt litet inom omfattningen av resor över hela världen. Enligt de Juniac,”Fördraget är i kraft. Men jobbet är inte gjort. Vi uppmuntrar fler stater att ratificera MP14 så att oroliga passagerare kan åtalas enligt enhetliga globala riktlinjer.”

För amerikanska passagerare som väljer att suga in en gammaldags eller tre flyger, lönar det sig att känna till de juridiska insatserna för att dricka medan de flyger.