Intervju Med Jeeps VD Mike Manley - The Manual

2024 Författare: Francis Oldridge | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 20:43

Obs: denna intervju ägde rum innan FC anklagades för att använda utsläppsbedrägerier på sin 3,0 liters dieselmotor. Mike Manley nämnde inte detta ämne till Digital Trends.

Jeep är på väg mot sin största expansion på flera år. Efter 12 procents ökning av försäljningen det senaste året meddelade FC investeringar i miljarder dollar i sina anläggningar i Warren, Michigan och Toledo, Ohio - där Jeep planerar att bygga minst tre nya modeller. En helt ny kompass och Wrangler kommer att säljas i år, plus den Hellcat-drivna Grand Cherokee Trackhawk. Den amerikanska biltillverkaren har blivit konkurrenskraftig i de flesta SUV-segment och ser ut att vara redo att komma in i alla återstående inom en snar framtid.

Manualen kom ikapp med Jeeps VD Mike Manley under den här månadens Detroit Auto Show för att få en tydligare bild av Jeeps produkt- och varumärkesvision

Manualen: "Vad betyder FCA: s stöd, särskilt för Jeeps miljarder dollar investering i Toldeo och Warren anläggningar, för Jeep-märket?"

Mike Manley:”Om du tittar på investeringsnivån som Jeep har kunnat säkra från organisationen [FCA], tror jag att det verkligen speglar styrkan hos varumärket här på hemmamarknaden och på global basis. Jag är bara glad att vi har meddelat, bekräftat för våra kunder att Wagoneer, Grand Wagoneer och Jeep pickup kommer att finnas på marknaden. Jag tycker att det är jättebra för människor som är involverade i varumärket och som följer varumärket att få den bekräftelsen.”

Manualen: "Känner du att det finns fall för både Wagoneer och Grand Wagoneer?"

Mike Manley:”Det gör jag verkligen. Om du tittar på det segmentet och ser på erbjudandena inom det segmentet har antalet av våra konkurrenter två tydligt olika fordon - när det gäller total storlek och alternativ. Jag tror att segmentet är ganska vant med att ha mer än en variant; Jag pratar inte om trim, jag talar om en helt annan modell. När vi tittade på segmentet fann vi att det var lämpligt att göra det. På grund av vår historia med Wagoneer och Grand Wagoneer kan vi göra det - det är värt att notera trovärdigheten. Och jag tror att när folk lutar sig tillbaka och tittar på segmentet, kommer de förmodligen att få det ganska snabbt.”

Manualen: "Hur skulle du karaktärisera Jeep-varumärket nu när det har förgrenat sig på nya arenor: lätt terräng, robust och nu lyxfokus?"

Mike Manley:”Enligt min åsikt har vi varit väldigt trogna varumärket historiskt och hur vi har positionerat det framöver. Grundläggande är vi ett SUV-varumärke. Alla fordon vi erbjuder är en SUV. Grunden måste vara segmentledande och våra fordon har det. Ingen av de saker vi har gjort med Renegade eller Jeep-lastbilen som vi meddelade stämmer inte överens med varumärket eller vad vi har gjort tidigare. Människor pratar om varumärke och de vill karakterisera det med produkt. Det är lättare att göra det med Jeep, eftersom människor ofta går till Wrangler som varumärkesikon, men för att varumärket ska bli framgångsrikt tror jag starkt att det måste ha karaktär och personlighet som inte nödvändigtvis slutar att definieras rent av produkterna som finns i det varumärket. Jeep har alltid varit anda. Det har varit ett socialt varumärke. Det har varit en del av människors liv. Vi fokuserar mycket på det med våra kunder och med våra produkter. De produkter vi producerar hjälper till att underlätta vad Jeep står för - känsla av äventyr, känsla av att kunna göra mer i morgon än du gjorde idag. Alla fordon som vi har lanserat är i linje med och har förbättrat det. Jag känner mig väldigt bekväm att både Wagoneer-serien och lastbilen kommer att fortsätta det.

Manualen: “Känner du att kunden som har den anda du har beskrivit kommer att falla i linje med Wagoneers mer lyxiga upplevelse? Kommer du att dra från Land Rovers bas eller kommer du att vårda kunder inom Jeeps varumärke?

Mike Manley:”Svaret på den frågan är faktiskt båda. Om jag tar Grand Cherokee som ett exempel: när vi fortsatte att utveckla Grand Cherokee och lade till premium- eller prestandamodeller, såg vi tydligt att vi lockade kunder från premiumänden av marknaden - BMW, Audi. Detta är inte en ny plats för Jeep; om du går tillbaka i vår historia till Grand Wagoneer var Jeep premium SUV. Under flera år, när fler konkurrenter gick in i segmentet, var det mindre produktutveckling per säge med Jeep - vi började förlora det elementet. Det var ett mycket medvetet beslut när vi lanserade Grand Cherokee att vi skulle börja återfå vår position. Grand Cherokee har gjort det mycket bra att göra det. Men den riktiga premiumskylten vi hade var Grand Wagoneer. Arbetet vi redan har gjort med den här modellen är omfattande och vi fortsätter den processen för att naturligtvis bjuda in kunder som kanske befinner sig i Grand Cherokee och vill ha större fordon. Men det råder ingen tvekan om att vi kommer att erövra kunder från några av de mer etablerade aktörerna som finns på den marknaden.”

Manualen: "Vem skulle du beteckna som dina främsta konkurrenter nu och fram till 2020?"

Mike Manley:”Jag tror inte nödvändigtvis att det är rätt strategi för marknaden. Som ren SUV-märke har vi många konkurrenter som erbjuder så kallade SUV och CUV. Jag brukar tänka på det mer från segmentet, snarare än att rikta mig mot ett annat varumärke. Om du tänker på hur många SUV och CUV andra tillverkare har lanserat, till exempel i premiumsegmentet, har du uppenbarligen Suburban, Navigator, Range Rover där - alla dessa fordon är livskraftiga konkurrenter för Jeep att gå efter. Vad vi kan erbjuda med Wagoneer och Grand Wagoneer är utbud av fordon som verkligen kan locka människor - oavsett om de är Range Rover eller Cadillac-köpare. Komplexiteten hos andras portföljer som nu inkluderar en SUV gör att det är bättre för mig att tänka på enskilda fordon och segment.”

Manualen: "Skulle du säga att ditt jobb är enklare eller svårare nu när kunderna letar efter lyft fordon?"

Mike Manley:”Jag tycker det är mycket bra fråga. Låt mig först ta bort det från mitt jobb, för jag tror att jag har ett av världens bästa jobb. Är det lättare eller svårare ur konkurrensperspektivet? Det råder ingen tvekan, om du tittar på antalet märkskyltar när jag gick med i Jeep för tio år sedan till nu har det skett en explosion av namnskyltar över hela världen. Konkurrensnivån har ökat dramatiskt. Det som har varit oerhört hjälpsamt har varit denna strukturella övergång till stadsjeepar, eftersom antalet potentiella kunder har ökat dramatiskt. Vad som hjälper oss är vårt arv och hur varje produktuppfinning som vi har gjort under de senaste tio åren har riktats riktigt in för att säkerställa att vi har varit trogen mot DNof Jeep. Den nivån av konsistens hjälper; det fungerar som ett ankare i mycket trångt, komplext segment. Men det är ingen tvekan om att konkurrensen har ökat. Beroende på i vilken region jag befinner mig verkar det som om det verkar som någon som säger att de har en ideför crossover.”

Manualen: "Det finns verkligen mycket i horisonten för Jeep, men vad är du mest upphetsad i år?"

Mike Manley:”Jag kommer att vara girig och ha tre saker. Om du tänker på det arbete vi har gjort med vår portfölj är de sista bilarna som är redo att genomgå generationens uppgradering vår kompass och patriot. Det segmentet är fem miljoner plus över hela världen och ungefär 800 000 här. Vi har varit ganska framgångsrika här i USA, så för mig är det mycket glädjande att få nya Compass till marknaden i slutet av första kvartalet. Segmentet har blivit mycket mer konkurrenskraftigt, men kvaliteten på fordonet och den betydande generationens uppgradering från tidigare modeller kommer att sätta oss i en mycket bra position. Sedan finns det två saker som kommer att begränsa året om vi gör det bra. Den första är lanseringen av Grand Cherokee Trackhawk. Det är fordon som jag äntligen bekräftade för ett år sedan, men det är något vi har arbetat med under en tid och jag älskar alltid de specialfordon som det tar längre tid att arbeta på bara på grund av sin natur. Slutligen avslutar vi året med nästa generation Wrangler - varumärkets ikon; grunden för allt Jeep har stått för i många år. Mängden arbete som har gått in i fordonet är enormt och intresset från våra kunder kommer att kulminera i en spännande tid. Så vi har faktiskt ett mycket stort år framför oss.