Stora Flygbolag Som Begränsar "smarta Bagage" Med Inbyggda Litiumbatterier

2024 Författare: Francis Oldridge | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 20:43

I två år har vi berättat hur smart bagage är nästa stora sak inom resteknik. Resväskor har utvecklats från besvärliga, hjulfria monster till snygga, tekniskt framåtriktade "smarta bagage". Men reservbatterierna som driver all den tekniken kan vara farliga, eller så säger vissa flygbolag. Nu kan nya policyändringar som riktar sig mot dessa batterier i huvudsak "tegla" dessa snygga resväskor för smarta bagageadopterare.

Från och med den 15 januari 2018 tillåter Deltand American Airlines inte längre passagerare att ta med sig smart bagage ombord på sina flygplan såvida inte reservbatteripaket tas bort. American kommer fortfarande att tillåta smart bagage som handbagage, även utan att ta bort batteriet. Fördröjningar batterierna måste tas bort i alla fall.

I kölvattnet av exploderande hoverboards och förra årets Samsung Galaxy Note 7-debakel är policyförändringen förebyggande strejk mot vad de anser är mycket verklig brandrisk. Moderna flygplan är förvånansvärt dåliga att undertrycka bränder i deras lastrum. enda exploderat litiumbatteri - särskilt ett som är packat nära aerosolburkar - kan visa sig katastrofalt under flygning. Det är anledningen till att vissa flygsäkerhetsexperter rekommenderar att bärbara datorer förbjuds från incheckat bagage.

Vi har tidigare markerat paraden av innovativa smarta bagage. Snygga väskor som Samsara's Carry-On och Bluesmart Series 2 leder avgiften. Alla erbjuder toppmoderna funktioner som GPS-spårning och Bluetooth-anslutna smartphone-appar. Den senare kan programmeras med smarta säkerhetsfunktioner som att varna väskans ägare om bagaget lämnar sin omkrets och automatiskt låsa i så fall. För många resenärer har dock den mest anmärkningsvärda funktionen varit det betydande reservbatteriet inbäddat i de flesta smarta bagage. Med kapacitet på cirka 10 000 mAh kan de ofta ladda allt från smartphones till surfplattor till bärbara datorer. Men i många fall är förpackningarna inte borttagbara.

Naturligtvis spelar ingen av dessa funktioner roll om flygbolagen i första hand inte tillåter resenärer ombord med detta bagage. Historiken har visat att flygbolagen lätt är rädda av ny teknik. Tänk på att det var först i slutet av 2013 som FA tillät passagerare att använda sina mobiltelefoner under flygning trots berg av bevis för att allt annat än bevisar att cellulära signaler inte stör rutinmässiga flygplansoperationer. Så det är rimligt att tänka att om policyn antas av fler flygbolag kan det ta flera år innan de ändrar sig.

Medan American och Deltare är de enda flygbolagen som bekräftar denna policyändring, har United Airlines redan antytt att de kommer att göra detsamma. Med tanke på branschens historia att spela "följ ledaren" är det troligt att andra inhemska och internationella flygbolag snart kommer att följa efter.

Funktionsbild med tillstånd av Bluesmart / Facebook.