Audi A4 Quattro Review

2024 Författare: Francis Oldridge | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 20:43

Vår värld är på väg mot några anmärkningsvärda fordonsgenombrott. Precis vid horisonten kommer fordon-till-fordon-kommunikation, helt autonoma system och ångestfria nollutsläpp drivlinor att förändra hur vi kommer från till B. Vi står för att få de säkraste, mest miljövänliga och anslutna fordon som någonsin föreställts. Men vi är inte där än.

Idag blandar våra bilar intelligenta förarassistanssystem med mänskliga fel, anslutning med distraktion och effektiv teknik med bensinbrinnande motorer. Vår verklighet låter inte så bra förrän du ändrar ditt perspektiv. Istället för att dra slutsatsen att vi inte har uppnått en perfekt bild av moderniteten, anser att vi faktiskt är på toppen av vår nuvarande teknik.

Audi A4 2017 förkroppsligar den senare sinnestillståndet. Dess 2,0-liters turboladdade fyrcylindriga är den mest effektiva representationen av en förbränningsmotor, dess förarassistanssystem är avancerade utan att vara överlägsna, och dess bekvämlighetsteknik ser ut och känns banbrytande.

Raffinerat inifrån och ut

Den nionde generationen Audi A4 är avsevärt förbättrad utöver den älskade åtta generationens modell, men du skulle aldrig gissa utifrån.

Den kompakta lyxsedanens kropp är vässad och dimensionellt större, men dess designspråk liknar starkt tidigare år. Ledtrådar från den helt nya Audi Q7 som dess slitsade sexkantiga galler, trapesformade intag, smala bakljus och uttalad karaktärslinje hittar sig in i A4-panelerna 2017. Min testare lägger till 18-tums mörkgrå hjul med fem ekrar och högglansiga fönster omger aluminium i kontrast till strålande vit färg. Det är förvirrande balans mellan subtilitet och djärvhet, och pojken ser det bra ut.

Inuti flätas metall och läder i eleganta former. Smala luftöppningar från mittkonsolen till passagerarfönstret skapar breddkänsla, medan förarsidan domineras av Audis 12,3-tums Virtual Cockpit-skärm. Mindre sammanhängande med hyttens konstiga utseende är en 8,3-tums infotainment-skärm monterad på instrumentbrädan. marginellt mindre påträngande 7,0-tums enhet kommer som standard, men ingen bildskärm kan stoppas snyggt i strecket som andra Audis. Medan den nya TT förlåter mittskärmen, antar Audi att A4-ägare mer regelbundet kommer att vara värd för passagerare som behöver nöjen.

Som en del av teknikpaketet på 3 250 $ har Virtual Cockpit anpassningsbar skärm med hastighetsmätare, varvräknare, Google Maps, medicininställningar och fordonsinformation som visas med 60 bilder per sekund. Kontroller på det läderomslagna ratten styr förardisplayen, medan Audis uppdaterade MMI-system har åtkomst till fem växlar (växlar gör allt bättre), rullhjul och pekplatta för att dra in navigationsingångar. MMI är ungefär lika enkelt och intelligent som infotainment-system kommer, men Audi erbjuder också Android Auto och Apple Carplay för dem som föredrar smartphone-funktionalitet.

Bekvämligheten åt sidan, cockpiten är bekväm, rymlig för fyra stora vuxna och modern. Premium Plus och Prestige-trimnivåerna tillför segment-topping-funktioner, men även Premium-modellen på ingångsnivå är utrustad med gott om lyx för pengarna.

Praktiskt intellekt

Under sin blygsamma karosseri har Audi A4 2017 en enorm hjärna. Det är inte bara smart för sin klass, det är smart för branschen. A4: s Prestige-trim har avancerade autonoma förarhjälpmedel som hjälper till att lindra smärtan i trafiken och potentiellt kan undvika otäcka kollisioner.

Förutom nu kända teknologier som adaptiv farthållare, körfältassistent, trafikvarning och låghastighetsbromshjälp introducerar den nionde generationen A4 Turn Assist och Exit Assist - först i detta segment. Dessa program riktar sig till två vanliga olyckskällor genom att anpassa nuvarande radar och kamerabaserade sensorer. Turn Assist fungerar genom att beräkna om du har tillräckligt med utrymme för att svänga vänster baserat på närmande trafik. Om systemet anser att din manöver är farlig kommer bilen att bromsa för att stoppa dig. Exit Assist övervakar inkommande fordon och cyklister när du öppnar dörren och blinkar varningslampor för att förhindra incident.

Jag upplevde dessa system först under lanseringen av Q7 2017, men deras tillgänglighet i en av Audis mest prisvärda modeller visar hur varumärket prioriterar säkerhet. Förvänta dig att se den här tekniken i varje ny Audi inom kort.

Sanitär hastighet

Kan hjärnor och brawn samexistera? Ja - i själva verket möjliggör Audis tekniska intellekt A4-prestandan.

Trots A4: s omfattande inredningsutrustning och större storlek tappar den mellan 70 och 100 pund (beroende på trim) jämfört med sin föregångare. Stora bidrag till A4: s smalare figur inkluderar nytt bromssystem med fasta aluminiumkaliper, smidd aluminiumupphängning och ett elektromagnetiskt styrställ. Med hjälp av viktminskningen ger Audis uppdaterade 2,0-liters turboladdade motor nu 252 hästkrafter och 272 pund-fot vridmoment. Dessa siffror representerar vinster på 32 hk och 15 lb-ft.

Ett förbättrat förhållande mellan vikt och vikt gör att A4 A4 2017 känns mycket snabbare än sin föregångare, särskilt när den är utrustad med Quattro fyrhjulsdrift. Acceleration är skrämmande, men A4 lyser verkligen på twisties. En uppdaterad fem-länk fjädring, matchad med Audis smidiga Drive Select adaptiva dämpningssystem plattar sportsedan genom varje sväng. Ack, engagemang är fortfarande begränsat. Även när Audi rippar med Audis sjuväxlade S-tronic-dubbelkoppling och sträcker sig genom hörnen, uppmuntrar A4 inte till känslor.

Kanske är det kompetensen hos Audi Quattro fyrhjulsdrivningssystem, som fördelar vridmomentet så effektivt att dragförlust är nästan omöjligt - även med stabilitetskontroll avstängd. Kanske är det den artificiellt viktade, men ändå slarviga, elektriska styrningen. Oavsett den kliniska gärningsmannen finns det fortfarande mycket kul bakom ratten på A4 2017. Förvänta dig inte shenanigans av bakhjulsdriven sport sedan, men förvänta dig imponerande precision. De som längtar efter mer fängslande enhet borde nog hålla ut för den kommande S4.

Slutsats

Tävlande

Konsumenter som handlar kompakta lyxiga sportbilar har gott om val. BMW: s 3-serie och Mercedes-Benz C-klass är A4: s mest formidabla fiender 2017, men Cadillacs ATS, Lexus IS och Jaguars nya XE skulle också gärna stjäla Audis lunch. BMW, Jaguar och Cadillacs smak av prestanda kommer utan tvekan att väcka de mest entusiastiska förarna, medan Mercedes-Benz och Lexus kämpar för stil och komfortfokuserade pendlare. Varje modell har sina fördelar, men alla utom Jag har gått några år utan större uppdatering.

Livslängd

Den nionde generationens A4-teknik, avancerad som den är, har den kortaste hållbarheten. Den nuvarande innovationshastigheten dikterar trendinställande säkerhets- och bekvämlighetsfunktioner kommer att debutera vartannat år. För närvarande håller dock A4: s aluminiumkonstruktion, Virtual Cockpit och autonoma system tydligt över den kompakta lyxkonkurrensen.

Slutgiltiga tankar

Det är svårt att argumentera med Audi A4s 2017-förslag. Snygg stil, formidabel prestanda, sofistikerade säkerhetsfunktioner och högkvalitativa förpackningar markerar alla rätt rutor. Den nya A4 är smart att köpa för alla som dimensionerar $ 40-50K sedan marknaden.