Lamborghini Huracan LP580-2 Spyder Review - Manualen

2024 Författare: Francis Oldridge | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 20:43

I år lägger Lamborghini till ytterligare en modell i sin stall, LP580-2 Spyder. Lamborghinis mest prisvärda roadster tillämpar 571 hästkrafter och 398 pund vridmoment på bakhjulen med tvåvägs växellåda med jämn hastighet. Till skillnad från LP580-2-kupén finns det dock inte irriterande tak för att dämpa den 5,2-liters V10-sonetten.

LP580-2 introducerar inte bara överkomliga priser för den topplösa Lamborghini-portföljen; det pionjärer Smidda kompositmaterial på vanlig modell. Smidd komposit är Lamborghinis benämning för revolutionerande kolfibertillverkningsprocess. Detta material är mycket lättare att producera och ändå lättare än både stål och aluminium och kommer att bli en integrerad del av företagets framtida produkter. För nu har dock det marmorliknande ämnet endast applicerats på LP580: s luftventiler, dörrhandtag och rattpaddlar.

"Vi såg först fördelarna med Forged Composite som en strukturell lösning med Sesto Elemento, och nu har teknologins framsteg ökat möjligheterna", säger Federico Foschini, Lamborghinis kommersiella chef.

Bortsett från behandlingarna med nuveau-kolfiber bär Huracan LP580-2 Spyder distinkt Giallo Pearl exteriörfärg, 20-tums lättmetallfälgar och mörkkroma accenter. Dessa tillägg ensam kostar 26 600 dollar till Spyderns utgångssiffra på 219 780 dollar, men de kombinerar för helt unik estetik. Både Huracan Spyder och Audi R8 Spyder (som Huracan bygger på) är bland de vackraste roadsters som någonsin byggts. Endast en handfull designers kan tillverka roadster som bländar med påfyllningen och med den förvarad.

Liksom bakhjulsdriven kupé, har LP580-2 Spyder omarbetade fram- och bakfascito som skiljer den från LP610-4 Huracan. Svarta lameller inbäddade i luftintagen förbättrar frontens aggression jämfört med fyrhjulsdriven modell, och högre bikakegaller ovanför den nydesignade nedre diffusorn kryddar bak. Samma distinkta fenor från LP610-4 Spyder dyker upp bakom föraren och passageraren när taket har lagrats (uppgiften tar bara 17 sekunder).

Huracan Spyder's cockpit känns som om den drogs direkt från stridsflygplanet, förutom sittplatskonfigurationen. Lamborghinis signatur tändningslås, växlar och förarfokuserad hytt gör varje ärende till en känsla av tillfälle. Tätt förstärkta säten håller båda passagerarna låsta på plats under sväng i sväng, men förblir bekväma under långa sträckor. 12,3-tums digital skärm ger föraren full kontroll över navigations-, media-, trafik- och telemetriinformation, men ger massor av fastigheter till kombinationen av hastighetsmätare / varvräknare.

Det är lätt att fastna i Huracan LP580-2 Spyder's förtjusande design, men klagande, knäppande V10-motoranteckning påminner dig om att detta först och främst är prestandafordon. Kläm gasreglaget och de Pirelli-förpackade bakdäcken klor vid asfalten och spiderar Spyder till 60 km / h på 3,6 sekunder och fortsätter till topphastigheten 198 km / h. Under tiden sliter Lamborghinis lysande transmission genom växlar i bråkdelar av sekunden. Till skillnad från sparken i Aventadors dubbelkoppling rör sig Huracan flytande från växel till växel medan bilens omgivning suddas ut. Byt till manuella kontroller och Huracan hälsar varje nedväxling med sprängande överskridande.

LP580-2 Spyder har tre körlägen, i ordning efter aggression: Strada, Sport och Corsa. Varje läge justerar styrsvar, gasreglering, avgasflöde och elektronisk stabilitetskontroll för mild eller mental körupplevelse. Oavsett vilken smak av kul du väljer är LP580-2 sensationellt snabb. Styrsvaret är omedelbart, bromskraften är enorm och accelerationen är blåsande.

De som handlar på $ 200K-konvertibla superbilmarknaden kommer att handla Huracan LP580-2 Spyder med Ferrari 488 Spider och McLaren 650S Spider. Bland dessa rivaler är Huracan LP580-2 överlägset billigast, men också den minst kraftfulla. Ferrari har 660 hk och 560 lb-ft vridmoment för sin $ 275K start siffra och McLaren räknare med 640hp och 500 lb-ft vridmoment för $ 280K.

Att välja mellan dessa tre otroliga maskiner kommer i slutändan att bli köparens entusiasm. Ferrari och McLaren kan vara snabbare än Lamborghini, men deras twin-turbo V8 och jämförelsevis konservativ utformning kan helt enkelt inte matcha Huracans wow-faktor.